電控柴油發(fā)動(dòng)機(jī)原理與維修
定 價(jià):26 元
叢書(shū)名:高等學(xué)校機(jī)械基礎(chǔ)課程系列教材
- 作者:凌凱汽車(chē)資料編寫(xiě)組 ,扈佩令 編
- 出版時(shí)間:2011/6/1
- ISBN:9787564045999
- 出 版 社:北京理工大學(xué)出版社
- 中圖法分類:U464.172.01
- 頁(yè)碼:160
- 紙張:膠版紙
- 版次:1
- 開(kāi)本:16開(kāi)
《電控柴油發(fā)動(dòng)機(jī)原理與維修》的電控系統(tǒng)包括燃油系統(tǒng)的電子控制和《電控柴油發(fā)動(dòng)機(jī)原理與維修》空氣供給系統(tǒng)的電子控制,電子控制系統(tǒng)的應(yīng)用使得《電控柴油發(fā)動(dòng)機(jī)原理與維修》在動(dòng)力性、經(jīng)常性和排放性能等方面都取得了巨大的進(jìn)步。
《電控柴油發(fā)動(dòng)機(jī)原理與維修》主要介紹了《電控柴油發(fā)動(dòng)機(jī)原理與維修》電控系統(tǒng)的工作部件、直列柱塞泵與電控分配泵、電控柴油噴嘴燃油噴射系統(tǒng)、電控單體泵燃油噴射系統(tǒng)、電控高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)、電控《電控柴油發(fā)動(dòng)機(jī)原理與維修》進(jìn)排氣控制系統(tǒng)和《電控柴油發(fā)動(dòng)機(jī)原理與維修》電控系統(tǒng)故障診斷與排除,內(nèi)容翔實(shí),豐富。
《電控柴油發(fā)動(dòng)機(jī)原理與維修》可作為高等教育應(yīng)用型本科院校汽車(chē)類相關(guān)專業(yè)的課程教學(xué)用書(shū),也可作為相關(guān)行業(yè)從業(yè)人員的培訓(xùn)和參考用書(shū)。
柴油發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)簡(jiǎn)述
課題一
任務(wù)一 柴油機(jī)電控系統(tǒng)的發(fā)展
任務(wù)二 柴油電控燃油系統(tǒng)的分類
一、位置控制式電控燃油噴射系統(tǒng)
二、時(shí)間控制式電控燃油噴射系統(tǒng)
三、時(shí)間——壓力控制式高壓共軌系統(tǒng)
任務(wù)三 電控系統(tǒng)的功能
一、噴油量控制
二、怠速控制
三、噴油正時(shí)控制
四、燃油噴射壓力控制
五、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制
六、巡航控制
七、主動(dòng)喘振衰減
八、平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)控制
九、發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)功能
十、海拔補(bǔ)償
十一、斷缸
十二、噴油量補(bǔ)償
十三、平均供油的自適應(yīng)
任務(wù)四 電控系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)
一、改善低溫啟動(dòng)性
二、降低氮氧化物和煙度的排放
三、提高發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)性
四、提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性
五、控制渦輪增壓
六、電控柴油機(jī)適應(yīng)性廣
課題小結(jié)
思考與練習(xí)
柴油機(jī)電控系統(tǒng)的工作部件
課題二
任務(wù)一傳感器
一、曲軸位置傳感器
二、凸輪軸位置傳感器
三、加速踏板位置傳感器
四、進(jìn)氣壓力及溫度傳感器
五、油軌壓力傳感器
六、冷卻液溫度傳感器
七、燃油溫度傳感器
八、機(jī)油壓力和溫度傳感器
九、車(chē)速傳感器
十、離合器開(kāi)關(guān)
十一、制動(dòng)開(kāi)關(guān)
十二、A/C請(qǐng)求開(kāi)關(guān)
……
直列柱塞泵與電控分配泵
電控泵噴嘴燃油噴射系統(tǒng)
電控單體泵燃油噴射系統(tǒng)
電控高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)
電控柴油機(jī)進(jìn)排氣控制系統(tǒng)
柴油機(jī)電控系統(tǒng)故障診斷與排除
轉(zhuǎn)子分配泵供油量位置控制式系統(tǒng)的組成和工作原理與直列柱塞泵基本相同,不同之處是將控制齒條位置變?yōu)榭刂苹孜恢茫珽CU所控制的執(zhí)行元件和指令信號(hào)不同。在采用轉(zhuǎn)子分配泵的電控系統(tǒng)中,柴油機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器一般安裝在轉(zhuǎn)子分配泵驅(qū)動(dòng)軸或曲軸上。
在改進(jìn)后的電控位置控制系統(tǒng)中,常用博世公司的轉(zhuǎn)子分配泵。在該系統(tǒng)中,ECU根據(jù)滑套位置傳感器輸入的信號(hào)驅(qū)動(dòng)油量調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)供油量。若滑套位置傳感器和油量調(diào)節(jié)器失效,發(fā)動(dòng)機(jī)將運(yùn)行不穩(wěn)直至熄火,這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的預(yù)熱指示燈閃爍。噴油器的正時(shí)控制,是由ECU根據(jù)安裝在第3缸噴油器上的針閥升程傳感器信號(hào),來(lái)確定噴油器噴油始點(diǎn)。如果針閥升程傳感器失效,噴油器噴油正時(shí)信號(hào)將轉(zhuǎn)換到開(kāi)環(huán)控制。在正常工作時(shí),噴油器噴油正時(shí)信號(hào)由閉環(huán)功能控制,即ECU根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速、負(fù)荷和溫度等信號(hào)進(jìn)行控制。若針閥升程傳感器信號(hào)失效,則發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)、廢氣排放惡化,發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱燈閃爍。一汽捷達(dá)轎車(chē)SDI電控柴油噴射系統(tǒng),就是采用博世公司的E:DC(即在轉(zhuǎn)子分配泵上實(shí)行位置控制式電控柴油噴射系統(tǒng))。
……