《國際貿(mào)易實務實訓教程(第3版)/“十二五”職業(yè)教育國家規(guī)劃教材》的主要特點是突出教材的先進性,反映了國際貿(mào)易發(fā)展的一系列新的特點和發(fā)展趨勢以及國際貿(mào)易運作實踐中的新經(jīng)驗與成果。尤其是書中反映了《UCP600》、《2010年國際貿(mào)易術語解釋通則》對國際貿(mào)易業(yè)務的新要求和新做法。《國際貿(mào)易實務實訓教程(第3版)/“十二五”職業(yè)教育國家規(guī)劃教材》從行業(yè)企業(yè)需要和高等職業(yè)教育的要求出發(fā),以強化國際貿(mào)易實務基本技能為要旨,以外向型企業(yè)的典型產(chǎn)品出口、進口和加工貿(mào)易方式為主線,以職業(yè)能力培養(yǎng)為核心,全書共分典型產(chǎn)品出口業(yè)務、典型產(chǎn)品進口業(yè)務、典型產(chǎn)品加工貿(mào)易業(yè)務,即上、中、下三篇,上篇包括出口準備工作、出口磋商與簽約工作、出口履約工作、出口善后工作4個學習情境,中篇包括進口準備工作、進口磋商與簽約工作、進口履約工作、進口善后工作4個學習情境,下篇包括進料加工業(yè)務、來料加工業(yè)務2個學習情境。為更好地適應高等職業(yè)教育改革需要、更貼近企業(yè)人才培養(yǎng)需求,著重從典型產(chǎn)品的國際貿(mào)易的實戰(zhàn)性出發(fā),每一學習情境均設綜合性的技能訓練,技能訓練內(nèi)容具有一定的前瞻性。
《國際貿(mào)易實務實訓教程(第3版)/“十二五”職業(yè)教育國家規(guī)劃教材》內(nèi)容豐富全面,結(jié)構新穎,具有很強的實用性,既可用作高職高專院校國際貿(mào)易實務、國際商務、報關與國際貨運專業(yè)及相關專業(yè)的教材,也可作為國際貿(mào)易實務課程的配套教材和國際貿(mào)易實務的培訓用書,由于《國際貿(mào)易實務實訓教程》注重國際貿(mào)易實務的實用性與操作性,除可作為學校教材外,也可作為外貿(mào)從業(yè)人員的學習用書或供國際商務人員在工作實踐中學習與參考。
。2)根據(jù)提單有無不良批注,可分為清潔提單和不清潔提單。
清潔提單是指貨物裝船時,表面狀況良好,承運人在簽發(fā)提單時未加任何貨損、包裝不良或其他有礙結(jié)匯批注的提單。如果在卸貨時發(fā)現(xiàn)貨物外表有缺陷,承運人將承擔責任。信用證要求的提單均為清潔提單。銀行辦理結(jié)匯時,都規(guī)定交清潔提單。如果海運提單上沒有打上“clean”字樣或原先印就的“clean”字樣被承運人刪除,并不影響提單成為清潔提單。
不清潔提單是指承運人收到貨物之后,在提單上加注貨物外表狀況不良,或貨物存在缺陷和包裝破損等批注的提單。并非所有有關貨物的批注都構成不清潔提單。例如,承運人對于提單上列有貨物的數(shù)量、質(zhì)量、價值或特性并不負責,即使托運人在提單上聲明了內(nèi)容、價值、重量、尺寸、標記、質(zhì)量、數(shù)量等,承運人也視作不詳。這些聲明并不構成提單的“不清潔”。承運人對因包裝性質(zhì)而引起損失或損壞予以保留的條款,即免責權利,也并不作為聲明貨物有缺陷,不構成“不清潔提單”。
(3)根據(jù)提單收貨人抬頭的不同可分為記名提單、不記名提單和指示提單。
記名提單又稱收貨人抬頭提單,它是指在提單的收貨人欄內(nèi),具體寫明收貨人的名稱。這種提單的特點是收貨人已經(jīng)確定,不得進行轉(zhuǎn)讓。不能轉(zhuǎn)讓雖然減少了風險,但也使其失去了代表貨物轉(zhuǎn)讓流通的便利。記名提單的收貨人可以是買主、開證行或代收行,但銀行一般不愿接受以買主為收貨人的記名提單。這種提單通常只在托運貴重物品、援助物質(zhì)或展覽品時使用,一般貿(mào)易物資很少用這類提單。
不記名提單又稱空白提單,它是指在提單的收貨人欄內(nèi),不填明具體的收貨人或指示人的名稱,而留空白提單。這種提單可以轉(zhuǎn)讓,而且不需要任何背書手續(xù),僅憑提單交付即可,提單持有人憑提單提貨,由于這種提單不憑人,只憑單,誰持有提單,誰就可以提貨。因此,采用這種提單風險大,一般也很少使用。
指示提單是指在收貨人欄內(nèi),只填寫“憑(××銀行)指示”或者“憑某人(托運人或收貨、人)指示”字樣的提單。這種提單通過指示人的背書,可以轉(zhuǎn)讓,所以又稱為可轉(zhuǎn)讓提單,因此便于流通,也便于在流通過程中發(fā)生問題時根據(jù)背書順序查找原因。
。4)按運輸方式分類,可分為直達提單、轉(zhuǎn)船提單和聯(lián)運提單。
直達提單是指輪船裝貨后,中途不經(jīng)過轉(zhuǎn)船而直接駛往目的港,承運人簽發(fā)的提單。這種提單不能出現(xiàn)“在某地轉(zhuǎn)船”的字樣。因為中途不轉(zhuǎn)船,可節(jié)省時間和運費,故這種提單對買方有利。在國際貿(mào)易中,如果信用證規(guī)定不準轉(zhuǎn)船,托運人就必須取得直達提單方能結(jié)匯。
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