隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，城市軌道交通（簡(jiǎn)稱(chēng)城軌）因其具有安全、正點(diǎn)、速度快、運(yùn)量大、污染小、能耗低等優(yōu)點(diǎn)，而成為多個(gè)城市緩解城市交通壓力的最重要的交通工具。到2010年年底，我國(guó)已有36座城市向國(guó)家主管部門(mén)上報(bào)了城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃，其中有28座城市的軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃得到了政府的批準(zhǔn)，共規(guī)劃線路90多條，總里程約2700公里，總投資超過(guò)10720億元。我國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)包敘定曾公開(kāi)表示：“十二五”期間將要建成投運(yùn)2500公里左右，年均500公里左右；到2020年年末，全國(guó)建成總里程將達(dá)7000公里左右。為了經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，越來(lái)越多的城市投入到發(fā)展城市軌道交通的熱潮中，城市軌道交通將迎來(lái)其發(fā)展的春天，呈現(xiàn)著十分廣闊的發(fā)展前景。
　　在城市軌道交通的各項(xiàng)設(shè)備中，聯(lián)鎖設(shè)備是非常重要和關(guān)鍵的設(shè)備，具有其他設(shè)備不可替代的作用。它不僅是城市軌道交通安全運(yùn)行的保證，也是城市軌道交通調(diào)度指揮和運(yùn)營(yíng)管理的中樞神經(jīng)。城市軌道交通的安全、速度、效率、運(yùn)能等與所采用的信號(hào)聯(lián)鎖設(shè)備密切相關(guān)。
　　城市軌道交通信號(hào)聯(lián)鎖設(shè)備技術(shù)含量高，具有數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、綜合化、智能化等特征，其運(yùn)營(yíng)條件相對(duì)較好，具有站間距離短、運(yùn)行速度快、行車(chē)密度高等特點(diǎn)。目前城市軌道交通信號(hào)發(fā)展中急需解決的問(wèn)題是提高廣大信號(hào)工作人員的技術(shù)水平，以充分發(fā)揮現(xiàn)代化信號(hào)聯(lián)鎖系統(tǒng)的作用。為了滿(mǎn)足城市軌道交通發(fā)展對(duì)技術(shù)培訓(xùn)的需要，為了滿(mǎn)足從事城市軌道交通信號(hào)工作的人員和相關(guān)院校城市軌道交通信號(hào)專(zhuān)業(yè)的學(xué)生學(xué)習(xí)的需要，我們編寫(xiě)了本書(shū)。
　　全書(shū)分為上、下兩篇，上篇為“理論篇”，下篇為“實(shí)訓(xùn)篇”。
　　上篇分以下八章進(jìn)行介紹：
　　第一章是概述部分，簡(jiǎn)單介紹了城軌聯(lián)鎖設(shè)備基礎(chǔ)知識(shí)，幫助讀者建立對(duì)城軌聯(lián)鎖設(shè)備的初步概念。
　　第二章是6502電氣集中聯(lián)鎖，簡(jiǎn)要介紹了目前較為成熟的繼電聯(lián)鎖設(shè)備，幫助讀者建立聯(lián)鎖關(guān)系的概念，并掌握該類(lèi)設(shè)備維護(hù)、故障處理的基本方法和技巧。
　　第三章是DS6-11型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)，第四章是TYJL-Ⅱ型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)。它們都是雙機(jī)熱備系統(tǒng)，讀者應(yīng)在掌握基本原理的基礎(chǔ)上，掌握該類(lèi)設(shè)備維護(hù)、故障處理的基本方法和技巧。
　　第五章是TYJL-TR9計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)，第六章是SICAS計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)。它們都是三取二計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)，讀者應(yīng)在掌握基本原理的基礎(chǔ)上，掌握該類(lèi)設(shè)備維護(hù)、故障處理的基本方法和技巧。
　　第七章是DS6-K5B計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)，第八章是EI32-JD型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)。它們都是二乘二取二計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)，讀者應(yīng)在掌握基本原理的基礎(chǔ)上，掌握該類(lèi)設(shè)備維護(hù)、故障處理的基本方法和技巧。
　　下篇是城軌聯(lián)鎖設(shè)備實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書(shū)，包括車(chē)站聯(lián)鎖系統(tǒng)聯(lián)鎖表編制、6502電氣集中聯(lián)鎖系統(tǒng)室內(nèi)設(shè)備名稱(chēng)及端子號(hào)識(shí)別、6502電氣集中聯(lián)鎖系統(tǒng)室內(nèi)外設(shè)備斷線故障處理、DS6-11型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的顯示、DS6-11型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的操作、DS6-11型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的日常維護(hù)、DS6-11型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的故障處理、TYJL-Ⅱ型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)鼠標(biāo)控制臺(tái)操作、TYJL-Ⅱ型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)計(jì)算機(jī)房設(shè)備故障處理、TYJL-Ⅱ型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)采集與驅(qū)動(dòng)電路故障查找、TYJL-TR9的開(kāi)關(guān)機(jī)操作練習(xí)、TYJL-TR9型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)設(shè)備故障處理、TYJL-TR9型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)維修臺(tái)與控制臺(tái)故障判斷及處理、TYJL-TR9型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)日檢與六個(gè)月檢查內(nèi)容練習(xí)、SICAS計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的開(kāi)關(guān)機(jī)操作練習(xí)、SICAS計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)檢修內(nèi)容練習(xí)、DS6-K5B型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)鼠標(biāo)控制臺(tái)操作、DS6-K5B型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)計(jì)算機(jī)房設(shè)備故障處理、DS6-K5B型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)采集與驅(qū)動(dòng)電路故障查找等實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目，供教學(xué)或培訓(xùn)時(shí)選用。
　　本書(shū)由柳州鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院張德昕老師任第一主編，武漢鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院喻喜平老師任第二主編；西安鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院邢紅霞老師、王新民老師，鄭州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院李麗蘭老師，重慶鐵路運(yùn)輸高級(jí)技工學(xué)校于久成老師任副主編；全書(shū)由遼寧鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院翟紅兵老師主審。本書(shū)在編寫(xiě)過(guò)程中，得到了南寧鐵路局電務(wù)處、南寧電務(wù)段、西安地鐵培訓(xùn)部、西安電務(wù)段教育室、廣州地鐵培訓(xùn)部、深圳地鐵培訓(xùn)部等單位的大力支持，在此表示衷心感謝！
　　由于我國(guó)城軌聯(lián)鎖設(shè)備引入多國(guó)技術(shù)，制式眾多，資料難以收全，再加上時(shí)間倉(cāng)促，編者水平有限，書(shū)中不免有疏漏和不足之處，懇請(qǐng)讀者批評(píng)指正，以不斷提高本書(shū)水平。
　　編者
　　2016年6月