本書全面系統(tǒng)闡述高速鐵路信號系統(tǒng)的基本知識和設(shè)備原理，結(jié)合我國高速鐵路的進程，在第1版的基礎(chǔ)上進行大幅修改和增加內(nèi)容。全書共9章，主要包括：自動閉塞、軌道電路、列車運行控制系統(tǒng)、CTCS-2級列控系統(tǒng)、CTCS2-200HATP系統(tǒng)、CTCS2-200CATP系統(tǒng)、CTCS-3級列控系統(tǒng)、列車運行監(jiān)控記錄裝置和新一代分散自律調(diào)度集中。本書集中反映目前我國高速鐵路信號新技術(shù)和發(fā)展成果，適合相關(guān)專業(yè)學生學習，也可作為培訓用書。
高速鐵路信號系統(tǒng)是我國高速鐵路保證高速列車運行安全和提高高速列車運行效率的重要技術(shù)設(shè)備，以有效可靠的技術(shù)手段對高速列車運行速度和列車追蹤間隔距離進行實時監(jiān)控和超速防護，同時能夠減輕高速列車司機勞動強度，改善工作條件，提高旅客舒適度。
中國鐵路總公司通過深入研究和科學論證，立足于我國技術(shù)和裝備，參照國際相關(guān)標準和經(jīng)驗，提出了符合我國技術(shù)政策和鐵路運輸需要的中國列車運行控制系統(tǒng)CTCS技術(shù)體系和總體規(guī)劃。隨著我國高速鐵路建設(shè)的快速發(fā)展，高速鐵路信號系統(tǒng)逐步完善和升級，我國已經(jīng)構(gòu)建了完備的高速鐵路信號技術(shù)體系。
本書在第1版的基礎(chǔ)上，結(jié)合我國高速鐵路信號系統(tǒng)的發(fā)展，進行大幅修改和增加內(nèi)容，全書共分9章。第1章介紹自動閉塞的概念和移頻自動閉塞的構(gòu)成及其原理；第2章講述ZPW-2000A軌道電路構(gòu)成及其原理；第3章說明列控系統(tǒng)和ATP系統(tǒng)相關(guān)內(nèi)容；第4章說明CTCS-2系統(tǒng)組成、技術(shù)條件和規(guī)范；第5章闡述CTCS2-200HATP系統(tǒng)組成、控車原理等內(nèi)容；第6章講述CTCS2-200CATP系統(tǒng)組成、控車模式等內(nèi)容；第7章闡述CTCS-3列控系統(tǒng)組成及其控車原理；第8章講述LKJ-2000監(jiān)控記錄裝置構(gòu)成、原理和功能；第9章講述新一代分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)的整體結(jié)構(gòu)、原理和系統(tǒng)功能。
本書在編寫過程中，參考了很多文獻資料，由于參考的文獻資料較多，只能就其中主要的列于書后。在此，謹向這些文獻資料的作者和出版單位表示衷心的感謝和歉意。
結(jié)合我國高速鐵路快速發(fā)展，編者試圖將本書寫得比較系統(tǒng)和完善，但限于編者的水平和時間，書中難免有疏漏、偏頗和不當之處，懇請專家和讀者批評指正。
編者
2016年9月
李映紅，西南交通大學交通運輸與物流學院，副教授，主要研究方向：交通運輸信息與控制、鐵路運輸組織優(yōu)化。主編《高速鐵路信號系統(tǒng)》和《鐵路通信信號》等教材，參編《既有線提速200km/h行車組織》、《集裝箱班列運輸組織》和《鐵路運輸設(shè)備》等教材，在各級別學術(shù)刊物上發(fā)表論文30余篇，主持和主研部級和橫向項目20余項。
第1章 自動閉塞 1
1.1 閉塞的基本概念 1
1.2 自動閉塞概述 1
1.3 自動閉塞系統(tǒng)分類 3
1.4 移頻自動閉塞 7
1.5 國產(chǎn)移頻自動閉塞 12
第2章 軌道電路 14
2.1 UM71型無絕緣軌道電路 14
2.2 ZPW—2000A無絕緣軌道電路 16
2.3 UM2000無絕緣軌道電路 23
第3章 列車運行控制系統(tǒng) 25
3.1 概 述 25
3.2 ATP概述 31
3.3 機車信號低頻信息定義、分配及使用 38
第4章 CTCS-2級列控系統(tǒng) 48
4.1 概 述 48
4.2 技術(shù)條件 48
4.3 系統(tǒng)構(gòu)成 51
4.4 技術(shù)規(guī)范 52
第5章 CTCS2-200H ATP系統(tǒng) 63
5.1 車載ATP硬件構(gòu)成 65
5.2 車載設(shè)備功能 72
5.3 車載設(shè)備特點 74
5.4 列控地面設(shè)備 75
5.5 相關(guān)信號設(shè)備配套改造 76
5.7 速度監(jiān)控 89
5.8 車載ATP顯示裝置 104
第6章 CTCS2-200C ATP系統(tǒng) 122
6.1 概 述 122
6.2 系統(tǒng)組成 122
6.3 系統(tǒng)工作原理 124
6.4 系統(tǒng)功能 125
6.5 系統(tǒng)控制模式 126
第7章 CTCS-3級列控系統(tǒng) 141
7.1 CTCS-3級列控系統(tǒng)運營需求 143
7.2 CTCS-3級系統(tǒng)結(jié)構(gòu) 150
7.3 CTCS-3級列控車載設(shè)備 151
7.4 CTCS-3級列控地面設(shè)備 170
7.5 DMI顯示器 192
第8章 列車運行監(jiān)控記錄裝置（LKJ2000型） 209
8.1 系統(tǒng)組成 209
8.2 系統(tǒng)通信結(jié)構(gòu) 212
8.3 車載軟件系統(tǒng)功能 213
8.4 LKJ2000型監(jiān)控裝置的特點 215
8.5 LKJ2000型監(jiān)控裝置的功能 216
8.6 機車安全信息綜合監(jiān)測裝置 219
第9章 新一代分散自律調(diào)度集中 224
9.1 系統(tǒng)概述 224
9.2 分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)結(jié)構(gòu) 226
9.3 分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)功能 239
參考文獻 245
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