目前，隨著環(huán)境污染、石油資源不可再生等問題日趨嚴(yán)重，環(huán)境污染和能源局限已成了世界范圍內(nèi)的以內(nèi)燃機(jī)為動(dòng)力的燃油汽車所面臨的兩大難題。2015年2月，科技部發(fā)布《國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃新能源汽車重點(diǎn)專項(xiàng)實(shí)施方案（征求意見稿）》，旨在落實(shí)《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020年）》，并強(qiáng)調(diào)實(shí)施新能源汽車“純電驅(qū)動(dòng)”技術(shù)轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略，完善電動(dòng)汽車“三縱三橫”技術(shù)體系和新能源汽車研發(fā)體系等內(nèi)容。發(fā)展新能源汽車包括混合動(dòng)力汽車（H=EV）、純電動(dòng)汽車（PEV）以及燃料電池汽車（FCEV）是實(shí)現(xiàn)我國(guó)能源安全和環(huán)境保護(hù)以及中國(guó)汽車工業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展的必然趨勢(shì)。純電動(dòng)汽車以車載二次電源作為儲(chǔ)能方式，以電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)車輛行駛，相比混合動(dòng)力汽車而言，具有零排放、低噪聲且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單等特點(diǎn)，而相比燃料電池則在當(dāng)前更具產(chǎn)業(yè)化的基礎(chǔ)，因此而受到了世界各國(guó)政府及汽車企業(yè)的廣泛關(guān)注。

　　本書從新能源汽車專業(yè)英語(yǔ)的角度出發(fā)，將新能源汽車技術(shù)內(nèi)容劃分為電池、電機(jī)、電控三部分核心技術(shù)，另外增加新能源汽車發(fā)展歷史、現(xiàn)狀，以及相關(guān)的國(guó)外產(chǎn)業(yè)政策等內(nèi)容。本書編寫過程中，結(jié)合目前很多國(guó)外新能源汽車技術(shù)，將其系統(tǒng)化后，結(jié)合國(guó)內(nèi)新能源汽車專業(yè)培養(yǎng)學(xué)生需要，以及行業(yè)、企業(yè)崗位需求，以項(xiàng)目化教學(xué)為主線，設(shè)計(jì)本書的內(nèi)容。

　　全書由衢州職業(yè)技術(shù)學(xué)院方曉汾老師編著，項(xiàng)目一、項(xiàng)目二、項(xiàng)目三由東北石油大學(xué)張勇老師和惠州經(jīng)濟(jì)職業(yè)技術(shù)學(xué)院鐘文浩老師審稿，項(xiàng)目四、項(xiàng)目五由河北工業(yè)大學(xué)武春龍老師審稿，項(xiàng)目六、項(xiàng)目七由江蘇安全技術(shù)職業(yè)學(xué)院溫俊芳老師審稿，南京理工大學(xué)方斌教授主審。

　　感謝共同參與工作的衢州求是科技聯(lián)合會(huì)各位同仁，感謝浙江大學(xué)朱紹鵬副教授、美國(guó)ASE（Automotive Service Excellence）高級(jí)技師Paul Polzer提出的寶貴修改意見。感謝校級(jí)課改項(xiàng)目（NO.KGXM201609）支持。

　　本書在編寫過程中，引用了純電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)、網(wǎng)絡(luò)資源以及圖片，特向其作者表示感謝。

　　由于時(shí)間倉(cāng)促，水平有限，書中難免存在疏漏或不妥之處，歡迎讀者隨時(shí)提出批評(píng)。有不清楚的地方希望讀者盡快與我們聯(lián)系。