《航空運輸經(jīng)濟價值理論與實踐》在綜合分析馬克思主義和現(xiàn)代西方經(jīng)濟學(xué)理論基礎(chǔ)上，提出航空運輸經(jīng)濟價值理論的研究目的是“促進人的自由而全面的發(fā)展”。然后對航空運輸產(chǎn)業(yè)鏈條上主要環(huán)節(jié)之間的經(jīng)濟現(xiàn)象進行了定性分析和定量研究，首次提出航空運輸經(jīng)濟價值理論側(cè)重研究“產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)以共贏為目的的勞動交換關(guān)系”。最后，對困擾民航的若干重點和難點問題進行了系統(tǒng)研究，提出了相應(yīng)經(jīng)濟管理思路。
《航空運輸經(jīng)濟價值理論與實踐》具有理論性、系統(tǒng)性和全面性的特點，可供航空運輸經(jīng)濟研究人員閱讀，也可供民航行業(yè)管理人員、航空運輸業(yè)內(nèi)相關(guān)企事業(yè)單位員工及高年級研究生參考。
《航空運輸經(jīng)濟價值理論與實踐》是國家自然科學(xué)基金資助項目之一。
導(dǎo)論
第一章 理論回顧
第一節(jié) 經(jīng)濟價值理論回顧與啟示
第二節(jié) 航空運輸經(jīng)濟理論回顧
第二章 民航旅客／貨主時間價值研究
第一節(jié) 旅客時間價值概論
第二節(jié) 旅客時間價值算法研究與實踐
第三節(jié) 貨運時間價值算法研究與實踐
第三章 航空公司經(jīng)濟價值研究
第一節(jié) 航空公司運價研究
第二節(jié) 航空公司成本分析
第三節(jié) 航空公司經(jīng)濟價值分析
第四章 機場經(jīng)濟價值研究
第一節(jié) 機場為旅客創(chuàng)造經(jīng)濟價值研究
第二節(jié) 機場成本研究
第五章 空管系統(tǒng)經(jīng)濟價值研究
第一節(jié) 空管系統(tǒng)經(jīng)濟地位與價值
第二節(jié) 空管系統(tǒng)經(jīng)濟成本
第三節(jié) 空域資源經(jīng)濟價值理論體系
第六章 綜合研究案例
第一節(jié) 中樞航線網(wǎng)絡(luò)與點對點航線網(wǎng)絡(luò)效益比較
第二節(jié) 基于經(jīng)濟價值理論的空域資源利用評價研究
附錄一 中國航空運輸業(yè)與國民經(jīng)濟發(fā)展因果關(guān)系研究
附錄二 基于WRLS-SVM方法的飛機機型經(jīng)濟分類研究
附錄三 2002年中國民航對國民經(jīng)濟的間接貢獻和引致貢獻
后記
版權(quán)頁：
插圖：
第一，高度關(guān)注旅客／貨主利益。一般地，在航空、鐵路、公路、水路和管道等5種運輸方式中，航空運輸速度最快，但成本高。旅客／貨主在選擇各種交通運輸產(chǎn)品時必然需要考慮運輸速度和票價對自身福利的影響，因此航空運輸經(jīng)濟價值理論必須研究旅客／貨主利益與航空運輸速度、成本之間的關(guān)系，科學(xué)描述旅客／貨主選擇航空運輸產(chǎn)品時獲得的消費者福利，為后續(xù)研究奠定基礎(chǔ)。
第二，高度關(guān)注航空公司利益。作為航空運輸業(yè)中的主要生產(chǎn)者，航空公司不僅直接承擔旅客／貨主的運輸任務(wù)，而且為機場、空管及其他部門提供了收入。但是，與其他行業(yè)利潤分布情況類似，航空公司在整個行業(yè)中的利潤非常微薄。因此航空運輸經(jīng)濟價值理論必須研究影響航空公司利益的核心因素，保證航空公司能夠平穩(wěn)、健康地發(fā)展。
第三，高度關(guān)注機場、空管部門的利益。機場、空管是航空公司的主要地面保障部門，兩者均具有一定的商業(yè)性、公益性和區(qū)域壟斷性。航空運輸經(jīng)濟理論必須在旅客／貨主、航空公司利益的基礎(chǔ)上，研究機場、空管為旅客／貨主、航空公司帶來的利益和成本，保證航空運輸產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟價值最優(yōu)化。
第四，高度關(guān)注航空運輸業(yè)對國家社會的綜合影響。隨著航空運輸大眾化趨勢日益明顯，航空運輸業(yè)的正外部性（包括對當?shù)亟?jīng)濟社會發(fā)展和大眾就業(yè)的促進作用）和負外部性（如環(huán)境保護、航路擁堵、與軍航之間分配空域資源等問題）日益顯現(xiàn)，不僅涉及問題更加廣泛，而且解決問題更加復(fù)雜。
書單推薦
