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《互聯(lián)網(wǎng)+二手車貿(mào)易》結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)＋發(fā)展戰(zhàn)略，在充分了解二手車市場現(xiàn)狀的前提下，始終以互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)的思想探索二手車市場的商業(yè)機會，主要包括二手車及二手車貿(mào)易概論、互聯(lián)網(wǎng)＋背景下二手車貿(mào)易變革、國外主要發(fā)達國家二手車貿(mào)易概況以及我國二手車市場發(fā)展概況、管理制度、交易模式、交易合同等內(nèi)容，并詳細闡述了二手車金融、二手車電商、二手車營銷等內(nèi)容。該書不僅為讀者指明互聯(lián)網(wǎng)＋二手車貿(mào)易的發(fā)展趨勢、發(fā)展前景和可能的商業(yè)機會，而且對于二手車從業(yè)者如何利用互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)，緊跟技術(shù)發(fā)展趨勢創(chuàng)造新的商業(yè)模式和商業(yè)機會提供了參考。

“互聯(lián)網(wǎng)+”代表著一種新的經(jīng)濟形態(tài)，指的是依托互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)實現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的聯(lián)合，以優(yōu)化生產(chǎn)要素、更新業(yè)務(wù)體系、重構(gòu)商業(yè)模式等途徑來完成經(jīng)濟轉(zhuǎn)型和升級�！盎ヂ�(lián)網(wǎng)+”計劃的目的在于充分發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢，將互聯(lián)網(wǎng)與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)深入融合，以產(chǎn)業(yè)升級提升經(jīng)濟生產(chǎn)力，最后實現(xiàn)社會財富的增加。
　　我國“互聯(lián)網(wǎng)+”理念的提出，最早可以追溯到2012年11月于揚在易觀第五屆移動互聯(lián)網(wǎng)博覽會的發(fā)言。易觀國際董事長兼首席執(zhí)行官于揚首次提出“互聯(lián)網(wǎng)+”理念。2014年11月，李克強總理出席首屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會時指出，互聯(lián)網(wǎng)是大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新的新工具。其中“大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新”正是政府工作報告中的重要主題，被稱為中國經(jīng)濟提質(zhì)增效升級的“新引擎”。2015年3月，全國“兩會”上，全國人大代表馬化騰提交了《關(guān)于以“互聯(lián)網(wǎng)+”為驅(qū)動，推進我國經(jīng)濟社會創(chuàng)新發(fā)展的建議》的議案。2015年3月5日，十二屆全國人大三次會議上，李克強總理在政府工作報告中首次提出“互聯(lián)網(wǎng)+”行動計劃。李克強總理在政府工作報告中提出，制訂“互聯(lián)網(wǎng)+”行動計劃，推動移動互聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等與現(xiàn)代制造業(yè)結(jié)合，促進電子商務(wù)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)金融（ITFIN）健康發(fā)展，引導(dǎo)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)拓展國際市場。2015年7月4日，經(jīng)李克強總理簽批，國務(wù)院印發(fā)《關(guān)于積極推進“互聯(lián)網(wǎng)+”行動的指導(dǎo)意見》，這是推動互聯(lián)網(wǎng)由消費領(lǐng)域向生產(chǎn)領(lǐng)域拓展，加速提升產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平，增強各行業(yè)創(chuàng)新能力，構(gòu)筑經(jīng)濟社會發(fā)展新優(yōu)勢和新動能的重要舉措。2015年12月16日，第二屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會在浙江烏鎮(zhèn)開幕。在“互聯(lián)網(wǎng)+”論壇上，中國互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展基金會聯(lián)合百度、阿里巴巴、騰訊共同發(fā)起倡議，成立“中國互聯(lián)網(wǎng)+聯(lián)盟”。
　　“互聯(lián)網(wǎng)+”有六大特征：一是跨界融合，二是創(chuàng)新驅(qū)動，三是重塑結(jié)構(gòu)，四是尊重人性，五是開放生態(tài)，六是連接一切。這其中的核心是跨界的全面融合，即互聯(lián)網(wǎng)與工業(yè)、商業(yè)、金融業(yè)、服務(wù)業(yè)等各行業(yè)的全面融合；這其中的關(guān)鍵是創(chuàng)新，唯有創(chuàng)新融合才能產(chǎn)生價值�！盎ヂ�(lián)網(wǎng)+”從某種意義上而言也是“+互聯(lián)網(wǎng)”，即各市場主體只有主動與互聯(lián)網(wǎng)融合，才不會在競爭中被淘汰。
　　眾所周知，二手車貿(mào)易是我國汽車產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，也是產(chǎn)業(yè)鏈中創(chuàng)造價值的重要環(huán)節(jié)。近幾年，我國二手車貿(mào)易增長很快。2016年，我國二手車交易量達1039萬輛，占全年新車銷售量的37.1％（2016年全年新車銷量為2802.8萬輛）。2016年，二手車電商線上交易規(guī)模達144.4萬輛（占全年二手車交易量的13.9％），其中“T0B”模式成交量達60.6萬輛，占比為41.97％；“TOC”模式成交量達83.8萬輛，占比為58.03％。以瓜子二手車為代表的直賣模式引領(lǐng)了“Toc”交易新方式。二手車跨區(qū)域流通的實現(xiàn)給終端消費者提供了更多的可選車源，與此同時二手車金融和質(zhì)保服務(wù)的完善也降低了消費者的購車門檻，減少了消費者的后顧之憂，刺激了“TOC”模式二手車交易量的快速提升。事實上，二手車貿(mào)易與“互聯(lián)網(wǎng)+”融合主要體現(xiàn)在以下幾個方面：一是二手車電商迅速崛起；二是各二手車經(jīng)營主體都設(shè)立有自己的網(wǎng)站或網(wǎng)頁，通過互聯(lián)網(wǎng)宣傳和推銷自己的產(chǎn)品，進而擴大業(yè)務(wù)量；三是二手車交易的全過程逐步實現(xiàn)線上與線下的結(jié)合，不少交易環(huán)節(jié)可以在網(wǎng)絡(luò)上實現(xiàn)。
　　《“互聯(lián)網(wǎng)+”二手車貿(mào)易》一書正是順應(yīng)了以上發(fā)展要求和趨勢，將二手車貿(mào)易與互聯(lián)網(wǎng)有機融合。具體體現(xiàn)如下：
　　第一，在全面闡述我國二手車貿(mào)易發(fā)展現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，重點闡述了“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下我國二手車貿(mào)易變革的相關(guān)問題，如環(huán)境變革、商業(yè)模式變革等。

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