本書首先針對不同的專用道形式、不同的運(yùn)營組織方式和不同站臺(tái)布設(shè)方式等情況，采用跟車實(shí)測與模擬仿真相結(jié)合的方式采集快速公交的運(yùn)行數(shù)據(jù)；然后，進(jìn)行數(shù)據(jù)預(yù)處理和基礎(chǔ)數(shù)據(jù)處理，并經(jīng)分析、提煉、平滑處理后獲取快速公交的基本運(yùn)行形態(tài)與特征；在此基礎(chǔ)上，開展快速公交的運(yùn)行特性和主要指標(biāo)分布規(guī)律研究，揭示內(nèi)在運(yùn)行機(jī)理；再利用數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)和因素分析法等分析影響快速公交運(yùn)行特性的關(guān)鍵因素；利用數(shù)理統(tǒng)計(jì)方法、最優(yōu)控制理論、人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和支持向量機(jī)技術(shù)等，構(gòu)建速度、延誤、車頭時(shí)距運(yùn)行指標(biāo)等計(jì)算模型和預(yù)測模型，并給出驗(yàn)證；最后，構(gòu)建快速公交運(yùn)行效果的評價(jià)指標(biāo)體系和評價(jià)方法，給出提高快速公交運(yùn)行特性的優(yōu)化方案與策略。