作者長期關注國內外路面耐久性研究，以攻讀碩士期間的研究成果為基礎，之后通過不斷學習與研究，結合試驗與調查，逐步對連續(xù)配筋混凝土基層設計方法進行了修正與完善，為更好地推廣耐久性路面的理念與新型結構的使用，將十余年的研究成果予以整理、出版。
本書首先通過有限元法，建立鋼筋－混凝土分離式模型，對連續(xù)配筋混凝土基層進行荷載應力分析，得到了不同裂縫間距的兩種臨界荷位；通過對結構參數(shù)的分析，得到基層模量、厚度等參數(shù)對其與鋼筋的應力及位移計算公式，并對溫板底應力的影響規(guī)律。然后，采用解析法推導出連續(xù)配筋混凝土板在溫縮、干縮等條件下混凝土度、配筋率等參數(shù)進行影響分析；結合理論分析與國內外使用經驗，建立了連續(xù)配筋混凝土基層結構設計方法，提出了縱向配筋率0.3％～0.6％，裂縫寬度1.5mm等設計推薦技術要求，并通過鋪筑試驗路段，研究連續(xù)配筋混凝土基層施工技術。本書介紹了日本機場瀝青道面半柔性材料修補設計，可為連續(xù)配筋混凝土基層瀝青路面的快速養(yǎng)護提供借鑒；并詳細介紹了日本連續(xù)配筋混凝土基層的使用案例。