前言

自改革開放以來，我國的拆船業(yè)正式駛?cè)肟焖侔l(fā)展的軌道。三十余年來，通過國家相關(guān)法律法規(guī)的建立健全和完善、政府部門的管理、各項優(yōu)惠政策的支持，行業(yè)協(xié)會的引導協(xié)調(diào)，我國拆船業(yè)基本實現(xiàn)了從小到大，從弱到強，從分散到規(guī)模發(fā)展，從粗放經(jīng)營到集約經(jīng)營，從傳統(tǒng)拆船到綠色拆船，從單一拆船到產(chǎn)業(yè)延伸發(fā)展，從鮮有人知到國內(nèi)外關(guān)注的行業(yè)的角色轉(zhuǎn)變。在國務(wù)院及各政府部門的領(lǐng)導下，在社會各界的支持下，在全行業(yè)的共同努力下，我國拆船業(yè)為促進船舶建造、航運、鋼鐵等產(chǎn)業(yè)的技術(shù)進步與安全環(huán)保、船舶資源循環(huán)再利用，建設(shè)資源節(jié)約型和環(huán)境友好型社會做出了重要貢獻，在拆解規(guī)模、裝備設(shè)施、工藝技術(shù)、安全生產(chǎn)、工人健康和環(huán)境保護等方面取得了國際公認的顯著進步，不僅使我國成為船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要參與者和產(chǎn)業(yè)鏈上不可缺少的一部分，同時也發(fā)展成為引起世界廣泛關(guān)注的主要拆船國家之一。
1991年12月，中國拆船協(xié)會的正式成立，是我國拆船業(yè)發(fā)展史上具有里程碑意義的一件大事。二十余年來，中國拆船協(xié)會始終堅持以毛澤東思想、鄧小平理論、三個代表重要思想、科學發(fā)展觀以及黨的十八大確定的方針路線為指導，積極宣傳貫徹執(zhí)行國家各項法律法規(guī)，以為企業(yè)、行業(yè)服務(wù)，為政府部門服務(wù)，為國民經(jīng)濟建設(shè)和區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展服務(wù)為宗旨，以幫助企業(yè)發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟，提升綠色拆解能力，加強國際合作、開拓國內(nèi)外市場為中心任務(wù)，引導拆船業(yè)向統(tǒng)一規(guī)劃、合理布局、上規(guī)模上水平方向邁進，不斷推動著行業(yè)持續(xù)穩(wěn)定、協(xié)調(diào)健康發(fā)展。
風雨砥礪，歲月如歌。是全行業(yè)的上下一心和不懈努力，打造了拆船業(yè)不平凡發(fā)展的歷程。
據(jù)不完全統(tǒng)計，1991年至2015年，協(xié)會會員企業(yè)累計拆解各類廢舊船舶4580艘，累計3167萬輕噸，約合1��5億載重噸，為國家經(jīng)濟建設(shè)回收可再生金屬資源等物質(zhì)材料超過2800萬噸。由此，我國拆船業(yè)為節(jié)能減排所做的貢獻（按國內(nèi)鋼鐵業(yè)平均鋼比和廢鋼單耗初步測算）：節(jié)約3200萬噸精礦粉，減少約8500萬噸原生鐵礦石開采，節(jié)約約1000萬噸標煤、5500萬噸水耗、500萬噸溶劑（石灰石）和3��7億噸運力，減少約110萬噸廢渣和3500萬噸二氧化碳排放。
中國拆船協(xié)會作為國內(nèi)拆船業(yè)的全國性、行業(yè)性社會團體，積極倡導綠色拆船，編制完成《綠色拆船通用規(guī)范》等多項行業(yè)標準，先后有15家企業(yè)被評定為相應(yīng)等級的綠色拆船企業(yè)；促進行業(yè)自律，維護拆船市場的合理秩序，發(fā)布了《拆船業(yè)行規(guī)公約》《拆船業(yè)廢船貿(mào)易及市場秩序自律公約》《中國拆船協(xié)會拆解廢船買賣標準合同》；發(fā)揮政企的橋梁紐帶作用，反映行業(yè)切實訴求，積極參與了《中華人民共和國循環(huán)經(jīng)濟促進法》以及國務(wù)院與國家有關(guān)部門政策與法規(guī)的制定工作，爭取到十余年的稅收優(yōu)惠、國內(nèi)老舊運輸船舶定點拆解等政策措施；通過開展各類形式的座談和調(diào)研活動，充分了解行業(yè)、企業(yè)的實際問題，及時幫助會員排憂解難，維護拆船企業(yè)合法權(quán)益；組織開展船用制冷劑回收、廢船拆解環(huán)境無害化管理研究等多個國內(nèi)外有關(guān)拆船項目研究與技術(shù)推廣工作，先后獲得國內(nèi)貿(mào)易部、中國物流與采購聯(lián)合會的科技進步二等獎；組織開展專業(yè)與崗位培訓，不斷提高會員企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營管理水平與從業(yè)人員的職業(yè)素質(zhì)；利用協(xié)會自身獨特的優(yōu)勢，屢屢拓展對外交往，加強與國外政府、政府組織、國際組織、非政府組織（NGO）以及世界主要海運國家的行業(yè)協(xié)會和德國勞氏集團（GL）等專業(yè)機構(gòu)的溝通與對話，舉辦、協(xié)辦或參加國際性專題研討會，簽署諒解備忘錄，組團出訪，接待來訪，增進了解和互信，推進全球綠色拆船事業(yè)，提升中國拆船業(yè)的話語權(quán)，曾先后參與了國際勞工組織《拆船業(yè)安全衛(wèi)生指南》、國際海事組織《國際安全與無害環(huán)境拆船公約》的制定。在加強國際交流與合作的同時，中國拆船協(xié)會積極加強與中國船東協(xié)會、中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會、中國廢鋼鐵應(yīng)用協(xié)會、中國物資再生協(xié)會以及中國海事仲裁委員會、中國船級社（CCS）、深圳市華測檢測技術(shù)股份有限公司（CTI）等國內(nèi)行業(yè)協(xié)會和專業(yè)機構(gòu)的攜手合作，保持密切聯(lián)系與溝通；行業(yè)宣傳和信息服務(wù)工作有了長足進步，建立了拆船業(yè)的國家統(tǒng)計制度，完善了協(xié)會專項統(tǒng)計制度，更新了協(xié)會網(wǎng)站，每月定期出版《中國拆船》簡報，與《中國船舶報》合作創(chuàng)辦拆船專版，拓寬了信息交流途徑；通過主辦、協(xié)辦或參與有關(guān)培訓與研討會、政策說明會和展會，為國內(nèi)外、業(yè)內(nèi)外、上下游供應(yīng)鏈、企業(yè)與政府部門間搭建了良好的溝通平臺。
在中國拆船協(xié)會各屆理事會領(lǐng)導下，通過秘書處全體工作人員辛勤耕耘，二十余年來，協(xié)會秘書處的自身建設(shè)和服務(wù)能力得到了進一步強化。期間，協(xié)會曾多次獲得國家有關(guān)部門的表彰和肯定。在民政部首批進行的中國社會組織評估等級評定活動中，協(xié)會被評為AAA社團組織。2015年8月，協(xié)會通過ISO 9001：2008全面質(zhì)量管理體系認證，成為國務(wù)院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會管理的三百余家行業(yè)協(xié)會商會中，第2家通過全面質(zhì)量管理體系認證的行業(yè)協(xié)會。
2011年11月，中國拆船協(xié)會第四屆會員大會通過了《拆船業(yè)發(fā)展十二五規(guī)劃》。十二五期間，在國內(nèi)經(jīng)濟增速放緩，鋼鐵產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能過剩，下游市場低迷，企業(yè)經(jīng)濟效益不佳的情況下，中國拆船協(xié)會在全體會員的不懈努力下，完成了拆解各類廢船1400艘，累計1076萬輕噸，約合5000萬載重噸的任務(wù)，為解決航運運力過剩，加速老舊運輸船舶和單殼油輪淘汰拆解，促進船舶安全環(huán)保拆解和可再生資源的循環(huán)利用等方面做出了積極貢獻，且社會效益顯著。
鑒往而知今。為真實記錄十二五期間國內(nèi)拆船業(yè)發(fā)展情況以及協(xié)會成立以來的發(fā)展軌跡，展現(xiàn)協(xié)會的發(fā)展成就，彰顯整個拆船業(yè)在發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟，促進船舶產(chǎn)業(yè)鏈的安全環(huán)保與節(jié)能減排以及在我國經(jīng)濟發(fā)展中的地位和作用，為關(guān)心拆船業(yè)發(fā)展和有心研究拆船的專業(yè)人士，提供較為翔實、實用，可引用、考證等參考文獻和數(shù)據(jù)信息，根據(jù)《拆船業(yè)發(fā)展十二五規(guī)劃》中的任務(wù)要求，中國拆船協(xié)會第四屆理事會決定，組織編撰國內(nèi)首部《中國拆船年鑒（20112015）》。
今天，《中國拆船年鑒（20112015）》與廣大讀者見面了。年鑒的出版，惠蒙社會各界的關(guān)心，協(xié)會理事、會員和拆船業(yè)老同志的支持以及協(xié)會秘書處全體同人的努力，謹此一并致謝。由于編輯人員編撰經(jīng)驗和水平有限，難免有疏漏和不妥之處，敬請廣大讀者斧正。
2016年，恰值中國拆船協(xié)會成立25周年。冀以年鑒的出版發(fā)行，紀念中國拆船協(xié)會走過的光輝歲月和不平凡的25個春秋，并衷心祝福中國拆船業(yè)一路凱歌前行、不忘初心！



中國拆船協(xié)會會長


2016年12月