《試飛英雄》：
　　第一章國之重器以命鑄之像鳥兒一樣擁有一雙翅膀，自由地翱翔于天空，這是人類長久以來的夢想。
　　這個夢想，在20世紀(jì)初的一天實現(xiàn)了。
　　美國北卡羅來納州基蒂霍克小鎮(zhèn)，這個位于大西洋沿岸的偏僻小鎮(zhèn)被人們稱為“小鷹鎮(zhèn)”。1903年12月17日這一天，上帝在空中向小鷹鎮(zhèn)人伸出一只手。
　　20世紀(jì)最重大的事件之一在這個小鎮(zhèn)上發(fā)生：來自代頓市的一對兄弟——哥哥威爾伯·萊特和弟弟奧維爾·萊特將一架飛行器送上了天空，飛行器飛行了12秒，航程約36．5米（約120英尺），時速每小時10．9千米（約6．8英里）。在場的約翰·T．丹尼爾斯用奧維爾事先準(zhǔn)備好的相機記錄下了這珍貴的歷史性一幕。在這張后來驚動了全世界的照片上，這架名為“飛行者一號”的機器像一只伸展著翅膀停在空中的巨鳥。
　　這是人類歷史上第一次動力操縱機械飛行成功。
　　萊特兄弟與他們的飛行器就此名垂青史，二人于1909年獲得美國國會榮譽獎。
　　就在萊特兄弟廣受褒獎的這一年，一個黑發(fā)黑睛的中國人，又一次將人類飛天夢想變成了現(xiàn)實。1909年9月22日，在美國舊金山奧克蘭機場，祖籍廣東恩平的中國人馮如駕駛自制的飛機飛上了藍(lán)天，這是繼萊特兄弟首次機械飛行后的又一次飛天壯舉。
　　這一天，與萊特兄弟的首飛隔了六年。它向世人宣告：對飛天夢的探索，中華民族的腳步也毫不遲緩，中華民族的智慧和才能絕不在其他民族之下。
　　通往夢想的征途從來不是平坦的，萊特兄弟首飛后損失的只是飛機，馮如獻(xiàn)出的卻是生命。1912年8月25日，馮如在參加飛行表演時因飛機墜毀傷重不治，不幸逝世，年僅二十九歲。史料記載，臨終前，病床上渾身是血的馮如留下遺言，聲音斷續(xù)卻字字清晰：“勿因吾斃而阻其進(jìn)取心，須知此為必有之階段。”中彈倒地的英雄依然是英雄。
　　馮如雖然英年早逝，但他在為人類飛天而探索的行動中所做出的重大貢獻(xiàn)為世人所銘記，他那追夢藍(lán)天的精神綿延長存。不僅中國人一直把馮如譽為“中國航空之父”，美國人亦將馮如稱為“天才的航空發(fā)明家”。2009年9月19日，在美國奧克蘭的蘭尼大學(xué)舉行了馮如銅像的揭幕儀式。這是高傲的美國人在美國國土上為他們所景仰的中國人自發(fā)豎立的第三座銅像，前兩位分別是中國古代杰出的教育家孔子和清代的禁煙英雄林則徐。
　　馮如一直活著。他不僅活在美國的草地上，更活在所有仰望天空心懷夢想的人心中。
　　這位永遠(yuǎn)二十九歲的航空先驅(qū)者端立在翠綠的草坪上。藍(lán)天上白云輕飄，佇立在陽光下的馮如渾身籠罩著堅毅的光芒，青春勃發(fā)的面容熠熠生輝，他用那永遠(yuǎn)明亮而智慧的眼睛，深情地遙望著他心愛的廣闊藍(lán)天……20世紀(jì)末，法國達(dá)索飛機制造公司成功研制出第四代超音速戰(zhàn)斗機。它采用雙引擎、三角翼、優(yōu)化的航電系統(tǒng)，最大平飛速度達(dá)到2馬赫，低空突防有效半徑為1093千米，遠(yuǎn)程空中截?fù)舭霃礁哌_(dá)1852千米，最大載彈量9噸。這款飛機因為具備超乎尋常的靈巧性和機動性能，成為法國海軍及空軍現(xiàn)役主力戰(zhàn)斗機，被形象地稱作“陣風(fēng)”，單機售價超過9000萬歐元。
　　曾有人問飛機制造公司的老板，“陣風(fēng)”的誕生，誰是最大的功臣。投資方？設(shè)計師？制造商？還是購買者法國軍方國防部？老板的回答是：最大的功臣是“陣風(fēng)”的試飛員。
　　因為沒有他們，就沒有真正的“陣風(fēng)”。
　　“飛機在正式使用前進(jìn)行試驗性飛行，用來檢查飛機的設(shè)備和驗證飛機的性能等�！边@是《現(xiàn)代漢語詞典》對“試飛”的定義。
　　飛機的誕生，是人類文化和文明發(fā)展史上最重大的發(fā)明創(chuàng)舉之一，由飛行器而引發(fā)的航空革命以及由此衍生的航空航天業(yè)，如此重大且迅猛地改變了人類社會的生存和發(fā)展空間，這可能是發(fā)明者遠(yuǎn)沒有料到的。飛機誕生一百多年來，體量從微型飛行器到巨型飛機，飛行速度從亞音速到高超音速，飛行高度從貼地飛行到翱翔外層空間，空中作戰(zhàn)半徑從近距纏斗到超視距空戰(zhàn)，飛機駕駛方式從有人駕駛到無人駕駛……人類對天空的向往和追求就這樣一次次突破思考的界限，并將痕跡烙印在無垠的天空。航空的功能，不僅僅是實現(xiàn)了人類飛翔的夢想，更使人類這個之前總是緊臨地面垂首行走的種群抬起頭來，將思想的目光連同對欲望的追逐放射到了無邊無際的天空，由此無限拓展了人類文化文明與科技文明的外延，在帶來技術(shù)的變革與參照、經(jīng)濟的交流與融合的同時，也蘊含著政治的抗衡與角力和國防軍事的相持與較量。一種先進(jìn)飛機的現(xiàn)身代表的不再僅僅是一種不可或缺的交通運輸工具的進(jìn)步，更代表一個國家國力的提高和其在世界上地位的上升。
　　在今天，一個國家航空工業(yè)的水平標(biāo)志著這個國家的國力和軍事水平，直接決定國防安全和經(jīng)濟發(fā)展的程度和進(jìn)程。對于風(fēng)云頻仍的地球人來說，和平從來就不是一句輕飄飄的口號，它需要無數(shù)陣列的大國利器作為豐富內(nèi)涵和強大背景。
　　沒有制空權(quán)的國家遑論國土安全。
　　沒有強大的軍事航空工業(yè)，遑論人民安全。
　　要想把飛機這樣一個系統(tǒng)龐大復(fù)雜的航空器最終鍛造成一把出鞘的利劍，完全依靠飛行者勇于實踐的精神加上積極作為的行動——試飛。正是通過一次次的試飛實踐，那些天才的靈感、奇妙的設(shè)想、宏偉的藍(lán)圖和各種千變?nèi)f化的零部件，才能真正化為飛翔的翅膀。
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