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本書較全面地介紹了汽車上總線網(wǎng)絡(luò)和信息系統(tǒng)的新技術(shù)。第壹章介紹了計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)與信息技術(shù)的一些重要基本概念；在第二章和第三章，較詳細(xì)地介紹了CAN總線的協(xié)議、網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)及特性、CAN控制器及收發(fā)器、CAN系統(tǒng)的設(shè)計及應(yīng)用；第四章簡要介紹了汽車上的實時總線網(wǎng)絡(luò)FlexRay和多媒體總線網(wǎng)絡(luò)MOST；第五章較詳細(xì)介紹了廣泛應(yīng)用于車身系統(tǒng)的LIN網(wǎng)絡(luò)；第六章結(jié)合車輛與互連網(wǎng)絡(luò)的連接技術(shù)，較詳細(xì)地介紹了車聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)、結(jié)構(gòu)、及應(yīng)用；第七章重點介紹典型的車載信息系統(tǒng)及其軟硬件設(shè)計。

隨著車輛信息化的不斷發(fā)展，汽車上開始使用越來越多的信息獲取、通信、處理、存儲以及應(yīng)用技術(shù)，包括面向車輛內(nèi)電子控制和信息單元連接的體域網(wǎng)及各種信息獲取處理和應(yīng)用的裝置與技術(shù)。這些技術(shù)和相應(yīng)的裝置，具有一般信息技術(shù)與信息裝置的性質(zhì)，也具有車載環(huán)境的特點，衍生出了車載網(wǎng)絡(luò)和車載信息技術(shù)，是當(dāng)今提升車輛各種性能指標(biāo)的主要手段之一。隨著社會對車輛性能需求的不斷提高，車載網(wǎng)絡(luò)和信息技術(shù)以及相應(yīng)的裝置也越來越復(fù)雜，在車輛工程和車輛技術(shù)以及運用中的作用也越來越重要。通信和信息技術(shù)在車輛以及交通領(lǐng)域中的飛速發(fā)展，對車輛行業(yè)形成了一個巨大沖擊。車載信息技術(shù)對于車輛技術(shù)的重要性也被車輛行業(yè)廣泛接受，已經(jīng)不僅是車輛技術(shù)的一個重要部分；隨著車輛智能化和網(wǎng)聯(lián)化的不斷深入，甚至有成為車輛技術(shù)中最重要部分的趨勢。這種趨勢是社會信息化發(fā)展在車輛和交通領(lǐng)域中的體現(xiàn)。

車載網(wǎng)絡(luò)與信息技術(shù)是計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、嵌入式系統(tǒng)以及信息安全等技術(shù)在車輛工程中的應(yīng)用；為實現(xiàn)“網(wǎng)聯(lián)智能車”的目標(biāo)，機(jī)器視覺、人工智能等理論與技術(shù)也越來越多地出現(xiàn)在車輛工程中。這些技術(shù)一方面提升了車輛固有屬性下的功能和性能指標(biāo)水平，另一方面也拓展了車輛的功能和性能指標(biāo)范疇，將使車輛從建造到使用產(chǎn)生革命性變化。

本書編寫的出發(fā)點是對現(xiàn)在車載網(wǎng)絡(luò)與信息技術(shù)進(jìn)行一個概述，力求對這一領(lǐng)域進(jìn)行一個較全面的介紹。第一章簡要介紹一些相關(guān)的基本概念和基礎(chǔ)知識，綜述了車載總線網(wǎng)絡(luò)和信息技術(shù)；第二章、第三章、第四章分別介紹了CAN \:FlexRay、MOST這3種當(dāng)前比較重要的車載總線網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)；第五章介紹了車載以太網(wǎng)的相關(guān)內(nèi)容；第六章介紹了一些典型的車載信息裝置與技術(shù)；第七章介紹了車聯(lián)網(wǎng)的基本概念、基本結(jié)構(gòu)以及應(yīng)用；第八章介紹了車載信患安全問題和發(fā)展?fàn)顩r，并概述了車載信息安全相關(guān)技術(shù)。

本書在編寫過程中，得到了第一汽車集團(tuán)技術(shù)中心矯雪明總監(jiān)、四平德科電子有限公司宋連彬總工程師的指導(dǎo)和幫助，在資料收集及技術(shù)咨詢等方面得到了崔茂源博士、周時瑩博士、和為民博士、陳筠翰博士、于赫博士的支持和幫助，在此對他們表示誠摯的感謝。

車載網(wǎng)絡(luò)和信息技術(shù)一直在迅速發(fā)展。在本書編寫過程中，總有說時遲那時快的感覺；更由于作者學(xué)識和水平所限，書中難免有錯誤和疏漏，懇請讀者批評指正。

編者

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