第1章 顛覆物流：“互聯(lián)網(wǎng)+”重構(gòu)物流生態(tài)圈1
1．1　互聯(lián)網(wǎng)+物流：開啟一個(gè)全新的物流時(shí)代2
1．1．1　“互聯(lián)網(wǎng)+物流”與國家頂層設(shè)計(jì)2
1．1．2　“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代的物流轉(zhuǎn)型升級(jí)6
1．1．3　“互聯(lián)網(wǎng)+物流”的主要運(yùn)作模式8
1．1．4　大數(shù)據(jù)如何賦能“互聯(lián)網(wǎng)+物流”11
1．2　共享物流：共享經(jīng)濟(jì)下的物流模式創(chuàng)新14
1．2．1　共享物流：高效整合物流資源14
1．2．2　政策紅利：商貿(mào)物流的標(biāo)準(zhǔn)化16
1．2．3　【案例】共享物流2．0時(shí)代的來臨18
1．3　物流APP：移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的智能物流21
1．3．1　物流APP：搶灘移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)風(fēng)口21
1．3．2　物流APP模式的優(yōu)勢(shì)及市場(chǎng)應(yīng)用24
1．3．3　【案例】物流貨運(yùn)：人與信息的精準(zhǔn)連接26
1．3．4　【案例】順豐APP：打造全新的快遞體驗(yàn)27
1．4　物流O2O：構(gòu)建線上線下一體化解決方案29
1．4．1　物流O2O模式崛起的四大因素29
1．4．2　模式之爭：如何玩轉(zhuǎn)物流O2O31
1．4．3　物流O2O的轉(zhuǎn)型痛點(diǎn)及未來趨勢(shì)34


第2章物 流3．0：傳統(tǒng)物流如何向“互聯(lián)網(wǎng)+”轉(zhuǎn)型37
2．1　轉(zhuǎn)型風(fēng)口：“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代的物流新戰(zhàn)略38
2．1．1　我國物流行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀與挑戰(zhàn)38
2．1．2　自我進(jìn)化：傳統(tǒng)物流的變革之路42
2．1．3　如何構(gòu)建互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的競爭戰(zhàn)略44
2．2　進(jìn)階路徑：“互聯(lián)網(wǎng)+”重塑物流運(yùn)營模式47
2．2．1　傳統(tǒng)物流如何擁抱“互聯(lián)網(wǎng)+”47
2．2．2　互聯(lián)網(wǎng)物流運(yùn)營模式與生態(tài)構(gòu)建49
2．2．3　傳統(tǒng)物流企業(yè)如何構(gòu)建O2O體系52
2．2．4　傳統(tǒng)倉儲(chǔ)如何實(shí)現(xiàn)“智慧化”轉(zhuǎn)型57
2．3　資本戰(zhàn)爭：從物流企業(yè)融資看未來發(fā)展趨勢(shì)60
2．3．1　資本逐鹿：我國物流企業(yè)融資情況60
2．3．2　資本圍剿下，物流企業(yè)的發(fā)展策略62


第3章 “物流+”模式：基于物流戰(zhàn)略的跨界新玩法65
3．1　物流+電商：重塑電商企業(yè)的核心競爭力66
3．1．1　物流電商：打造極致的配送體驗(yàn)66
3．1．2　京東VS阿里：電商巨頭的物流布局69
3．1．3　【案例】揭秘菜鳥平臺(tái)的智能物流體系71
3．2　物流+地產(chǎn)：跨界時(shí)代，掘金兩萬億市場(chǎng)藍(lán)海75
3．2．1　國內(nèi)外物流地產(chǎn)行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀75
3．2．2　“物流+地產(chǎn)”的四大運(yùn)營模式78
3．2．3　“物流+地產(chǎn)”模式的發(fā)展趨勢(shì)81
3．2．4　如何推動(dòng)我國物流地產(chǎn)行業(yè)發(fā)展83
3．3　物流+供應(yīng)鏈金融：構(gòu)建“三流合一”新體系86
3．3．1　供應(yīng)鏈金融給物流企業(yè)帶來的價(jià)值86
3．3．2　物流企業(yè)如何打造供應(yīng)鏈金融模式88
3．3．3　【案例】順豐供應(yīng)鏈金融的四大產(chǎn)品體系90


第4章 互聯(lián)網(wǎng)+運(yùn)輸：構(gòu)建貨運(yùn)O2O平臺(tái)戰(zhàn)略95
4．1　貨運(yùn)O2O：“互聯(lián)網(wǎng)+”開啟運(yùn)輸3．0時(shí)代96
4．1．1　移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的貨運(yùn)大變革96
4．1．2　同城貨運(yùn)O2O迎來新一輪洗牌98
4．1．3　貨運(yùn)O2O模式如何解決行業(yè)痛點(diǎn)101
4．1．4　【案例】貨運(yùn)O2O平臺(tái)的典型代表105
4．2　平臺(tái)戰(zhàn)略：貨運(yùn)O2O運(yùn)作模式與實(shí)踐路徑107
4．2．1　貨運(yùn)O2O模式的3種主要類型107
4．2．2　眾包配送O2O：共享物流的顛覆力量110
4．2．3　【案例】同城速運(yùn)O2O模式典型代表113


第5章 眾包物流：共享經(jīng)濟(jì)時(shí)代的配送模式創(chuàng)新115
5．1　眾包+物流：整合社會(huì)資源，提升配送效率116
5．1．1　快遞版Uber：釋放共享經(jīng)濟(jì)能量116
5．1．2　眾包物流平臺(tái)需要考慮的3個(gè)問題119
5．1．3　【案例】美團(tuán)VS百度：布局眾包物流的邏輯121
5．2　外賣O2O配送模式：自建物流or眾包配送124
5．2．1　【案例】到家美食會(huì)：自建物流模式124
5．2．2　【案例】愛鮮蜂：眾包配送模式126
5．3　【案例】京東到家：O2O戰(zhàn)略背后的眾包模式127
5．3．1　京東到家背后的物流支撐體系127
5．3．2　啟示：如何運(yùn)營眾包配送模式130


第6章 跨境物流：“互聯(lián)網(wǎng)+外貿(mào)”時(shí)代的物流新戰(zhàn)略135
6．1　跨境電商物流的發(fā)展現(xiàn)狀、運(yùn)作模式及對(duì)策建議136
6．1．1　我國跨境電商物流的發(fā)展現(xiàn)狀136
6．1．2　我國跨境電商物流的運(yùn)作模式139
6．1．3　如何完善跨境電商物流的發(fā)展143
6．2　進(jìn)口跨境電商的物流選擇：直購進(jìn)口與網(wǎng)購保稅144
6．2．1　直購進(jìn)口與網(wǎng)購保稅運(yùn)作模式144
6．2．2　進(jìn)口跨境物流的兩大模式對(duì)比147
6．3　出口跨境電商如何選擇適合企業(yè)的物流模式150
6．3．1　模式盤點(diǎn)：合理選擇物流渠道150
6．3．2　海外倉儲(chǔ)：跨境電商的突破口153


第7章 智慧物流：物流互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的產(chǎn)業(yè)大變革157
7．1　物流互聯(lián)網(wǎng)：基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的新一輪產(chǎn)業(yè)革命158
7．1．1　物流4．0：開啟物流互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代158
7．1．2　物流互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的4個(gè)主要特征159
7．1．3　物流互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的智能技術(shù)裝備161
7．1．4　物流互聯(lián)網(wǎng)引領(lǐng)新一輪商業(yè)浪潮164
7．2　從概念到落地：構(gòu)建新型的智慧物流生態(tài)圈168
7．2．1　智慧化：傳統(tǒng)物流轉(zhuǎn)型新路徑168
7．2．2　智慧物流時(shí)代的供應(yīng)鏈管理170
7．2．3　從頂層設(shè)計(jì)看智慧物流落地173


第8章 產(chǎn)業(yè)園運(yùn)營：物流園區(qū)的發(fā)展戰(zhàn)略與運(yùn)作模式177
8．1　物流產(chǎn)業(yè)園的規(guī)劃設(shè)計(jì)、投資開發(fā)與運(yùn)營管理178
8．1．1　物流園區(qū)總體設(shè)計(jì)與功能定位178
8．1．2　物流園區(qū)規(guī)劃建設(shè)與開發(fā)模式183
8．1．3　物流園區(qū)運(yùn)營管理與盈利模式185
8．1．4　我國政府對(duì)物流園區(qū)的扶持政策189
8．1．5　【案例】羅賓遜全球物流的輕資產(chǎn)運(yùn)營模式191
8．2　深度揭示德國物流園區(qū)的發(fā)展戰(zhàn)略與運(yùn)作模式195
8．2．1　德國物流園區(qū)的發(fā)展歷程195
8．2．2　德國物流園區(qū)的運(yùn)營開發(fā)模式199
8．2．3　德國物流園區(qū)的主要發(fā)展特點(diǎn)202
8．2．4　德國物流園區(qū)對(duì)我國的借鑒與啟示204
8．2．5　【案例】不萊梅物流園區(qū)：物流園區(qū)的典范207