交通銀行是華資銀行中歷經(jīng)晚清、民國、新中國三大歷史時期的罕見老牌銀行，迄今已有百余年歷史。交通銀行的百年命運與各時期的國勢休戚相關(guān)，折射了不同時期的政治變革與社會興衰，演繹了近代中國的百年金融鏡像。潘曉霞編寫的《1908-1937年的交通銀行》基于政商博弈的視野，從近代中國政治與金融的復(fù)雜互動人手，探討了1908一1937年問交通銀行的坎坷歷程，對其在不同政府時期、不同政策環(huán)境中如何應(yīng)對時局變動，發(fā)揮金融常在優(yōu)勢，保持銀行社會信用，求得長期生存與發(fā)展等問題做了比較深入的解讀。
緒論
上篇
第一章 交通銀行的起步
第一節(jié) 交通銀行的創(chuàng)立及初期發(fā)展
第二節(jié) 文本定位中的交通銀行
第三節(jié) 交通系：政治力與交通銀行
第四節(jié) 梁士詒：成敗蕭何
第二章 交通銀行的維持
第一節(jié) 墊款與公債
第二節(jié) 1916年停兌風(fēng)波
第三節(jié) 京鈔整理
第四節(jié) 1921年擠兌風(fēng)波
第五節(jié) 交通銀行逐漸復(fù)蘇
第三章 繞不過的政治
第一節(jié) 北伐風(fēng)暴中的交通銀行
第二節(jié) 交行南遷與初期改組
第三節(jié) 整舊營新：南京國民政府初期的交通銀行
第四節(jié) 危中之機：1935年銀行改組的背景
第五節(jié) 1935年交通銀行與中國銀行改組
第六節(jié) 且得且失：法幣改革中的交通銀行
下篇
第四章 交通銀行的業(yè)務(wù)
第一節(jié) 存款
第二節(jié) 放款
第三節(jié) 發(fā)行
第四節(jié) 匯兌
第五節(jié) 公債投資
第六節(jié) 承兌匯票
第七節(jié) 盈利
第五章 治理結(jié)構(gòu)與員工生活
第一節(jié) 交通銀行的治理結(jié)構(gòu)
第二節(jié) 交通銀行的管理層
第三節(jié) 交通銀行的若干管理制度
第四節(jié) 交通銀行的員工生活
第六章 交通銀行的社會經(jīng)濟(jì)關(guān)系
第一節(jié) 交通銀行與實體經(jīng)濟(jì)
第二節(jié) 交通銀行與錢莊
第三節(jié) 交通銀行與外資銀行
第四節(jié) 交通銀行與中資銀行
第五調(diào)劑市面與賑濟(jì)社會
結(jié)語
附錄1 交通銀行歷任總理、協(xié)理、幫理姓名
附錄2 交通銀行招考行員部分試題
附錄3 1932年北平交行行員基本情況一覽
參考文獻(xiàn)
后記
《1908—1937年的交通銀行》：
1918年，梁士詒因幫段祺瑞討伐張勛有功，3月從日本返國，新舊交系聚首，并圍繞著交行的控制權(quán)展開爭奪，給交行造成了很大危害，交行成為新舊交系斗爭的犧牲品。如任鳳苞以交行協(xié)理的地位支持徐世昌反對段祺瑞，使依靠段祺瑞的曹汝霖陷于困境。1919年五四運動標(biāo)志著新交系開始沒落。曹汝霖、陸宗輿、章宗祥淡出政壇，1922年，梁士詒、葉恭綽等舊交系主要人物也以戰(zhàn)爭禍?zhǔn)鬃锩俅卧獾酵ň�。交通系勢力逐漸走向衰弱，其組織也開始解體。
1925年3月至1928年，隨著梁士詒回國，舊交系在交行卷土重來，梁士詒利用其殘余影響將任期未滿的張謇、錢永銘趕下臺。不過，舊交系雖占據(jù)了往日的平臺，但時過境遷，交行已不再是交通系“保育下的幼苗”，交行已經(jīng)成熟，并開始獨立。1928年，梁士詒等人再次遭到南京國民政府的通緝，交通系控制交行的歷史徹底終結(jié)。
交通系的興衰變遷，直接決定了交行業(yè)務(wù)重點的轉(zhuǎn)移。交通系從郵傳部發(fā)跡，交行最初以經(jīng)理郵傳部輪、路、電、郵四政款項得以立足；當(dāng)交通系勢力迅速擴(kuò)張，由交通部門擴(kuò)張到財政、外交等其他領(lǐng)域時，交行的業(yè)務(wù)范圍也從經(jīng)營郵部款項擴(kuò)張到分理國庫、發(fā)行貨幣等其他屬于國家銀行經(jīng)營的業(yè)務(wù)范圍；當(dāng)交通系衰落之時，交行在官場上失去靠山，業(yè)務(wù)重心也就隨之轉(zhuǎn)移到一般的商業(yè)業(yè)務(wù)。
……
書單推薦
