�。ㄒ唬┢�車駕駛人與乘坐人的判定
　　汽車駕駛人與乘車人的判定就是要判定在道路交通事故發(fā)生時，車內人員所在的具體位置。由于道路交通事故的碰撞形態(tài)不同，車內人員所處的位置不同，導致在道路交通事故中車內人所受到的損傷以及車內形成的痕跡也各不相同。因此，對汽車駕駛人與乘車人進行判定時，需要判斷車輛玻璃的破損情況是否為人體所造成，對車輛破碎的玻璃具體為前、后、左、右的位置；車內各座位上安全帶、安全氣囊的使用情況；駕駛座周邊部件（如方向盤、檔位、加油踏板等）及其他座位周邊部件的痕跡；車內各座位周邊的血跡、毛發(fā)和人體組織物；各座位周邊的遺留物等進行勘驗。再結合車內人員的體表痕跡、損傷形態(tài)特征等情況來進行判定。
　　（二）摩托車駕駛人與乘坐人的判定
　　由于發(fā)生道路交通事故時，摩托車的駕駛入和乘坐人多會被拋離出車輛，導致無法認定誰是駕車人，因此，需要對當事人的交通行為方式進行判定。其判定依據主要是通過摩托車碰撞的對象、碰撞形態(tài)，分析碰撞時的加速度，造成車上人員不同的運動軌跡等。具體方法主要有：
　　1.依據被撞車輛、物體上的痕跡和各人不同的著地位置，結合人體的體表痕跡及損傷判斷其在車上所處的位置。
　　2.摩托車正面碰撞的事故中.應根據碰撞對前后座人員所造成的不同損傷進行分析。前座人員除頭面部（或頭盔）直接受到碰撞損傷外，其胸腹部、頂枕部往往會與其所駕車輛的零部件發(fā)生碰撞而損傷，其腰背部則會與后座人員發(fā)生碰撞而損傷。
　　3.對于摩托車側面被其他車輛碰撞的事故，應在確認兩車具體碰撞部位的基礎上，區(qū)分摩托車車上人員是否應受到直接碰撞和可能形成的不同受傷情況。對于摩托車前后座踏腳高度不同的情況，可根據受傷人員下肢損傷位置距地高度來判斷。
　　4.對于踏板式摩托車，可根據前后座人員下肢、會陰區(qū)的損傷情況進行分析。其前座駕車人兩腿間無異物，且處于相對隱蔽位置，而后座騎跨式座位上的乘坐人的腿部則比較暴露，碰撞或倒地時下肢和會陰部的內外側往往都會形成騎跨式損傷痕跡。
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