《藍天事業(yè)的墾荒人 屠基達傳/老科學家學術成長資料采集工程中國工程院院士傳記叢書》：
　　他主持設計成功的5種飛機中，有2個機型獲得全國科學大會獎；2個機型獲得國家科技進步一等獎；有3個機型（系統(tǒng)）獲得國家金質獎，涉及飛機總量數(shù)達數(shù)千架。他是“航空工業(yè)部有突出貢獻的科技專家”，享受國務院政府特殊津貼，1993年獲得中國航空工業(yè)個人最高榮譽獎——“航空金獎”，1995年當選為中國工程院院士，2007年12月榮獲“中國工程院資深院士”，入選《航空人物志》。
　　故鄉(xiāng)紹興勤勞樸實的民風，濃郁醇厚的鄉(xiāng)情，特有的傳統(tǒng)文化，開啟了屠基達對世界的認識，滋潤了他聰慧、細致、敏感的心靈。也是在紹興，10歲的屠基達，目睹了日本人的飛機在自己的頭頂上隨意飛行，任意轟炸，卻沒有遇到任何抵抗，幼小的心靈被深深刺痛，從此立下了長大學航空，造飛機來救國的思想。1946年，屠基達考入國立交通大學航空系，交大注重書本理論和工程實際相結合，曹鶴蓀、季文美、王宏基、陳石英、楊彭基等先生都在學業(yè)上深刻影響了屠基達。交大培育了屠基達嚴謹、求實、規(guī)范、細致的治學功底和作風，為屠基達打下了堅實的航空科學技術理論基礎，培養(yǎng)了他從事飛機設計過硬的基本功。1951年新中國航空工業(yè)局（四局）成立了，屠基達是新中國第一屆分配到航空工業(yè)的大學生，他激情投身初創(chuàng)中的新中國航空工業(yè)，為新中國航空事業(yè)的發(fā)展，無比深情地傾注了自己的一生。
　　他是一位富有創(chuàng)造性的飛機設計師，他參與了新中國第一個飛機設計室的建設，在殲教1、初教6、殲5甲、殲教5、殲7系列等諸多飛機研制中，都有屠基達躬身設計、朝斯夕斯、艱苦奮斗的身影。為了國家需要，為了軍隊需要，為了企業(yè)需要，他以高瞻遠矚的眼光、敏銳務實的思考，將壓力變成動力，為祖國航空工業(yè)和成飛的發(fā)展爭取和贏得了支持和關注；他是一位具有開拓精神的飛機設計師，他主持了殲7CP、佩刀Ⅱ、超7的國際合作及技術引進，以自己的學術造詣為新中國航空工業(yè)改革開放，為追趕世界航空工業(yè)先進技術排除干擾，殺出“血路”，實現(xiàn)了許多“零的突破”。他認定中國現(xiàn)代航空工業(yè)將面臨市場和戰(zhàn)場“兩個方向的較量”，其根本出路應是發(fā)展民用飛機，民機產業(yè)的發(fā)展應列為國家的戰(zhàn)略舉措，研制大飛機，必須以自我為主，要堅持自主創(chuàng)新；他是一位有高度使命感的飛機設計師，他堅持認為中國航空工業(yè)不僅要“建設”，還要善于在“建設”的同時算經濟賬，他關注軍用飛機的安全性研究，結合自己設計飛機的實踐，就軍用飛機的安全性設計、安全性設計的具體途徑、安全性設計的檢核表等，提出了自己的真知灼見；他多次宣傳和建議改革軍工（含軍用飛機）定價采購體制，引進西方“按費用設計”的辦法，從制度和體制上解決軍工浪費嚴重的問題；他是一位遠見卓識的飛機設計師，擔任首屆空軍科技發(fā)展和人才建設顧問，以對國防事業(yè)和空軍建設高度負責的態(tài)度，提出了許多有價值的意見和建議，對空軍建設起到了積極的指導作用；他堅持不斷學習，時時追蹤著世界航空工業(yè)的發(fā)展，密切關注世界航空發(fā)展的前沿技術，將很多精力傾注到了航空科普工作上，借助科普平臺，向公眾普及航空科普知識，呼吁以高新技術推動國防建設，喚起更多的人熱愛航空，關注祖國航空工業(yè)建設；他是一位筆耕不輟的飛機設計師，相繼撰寫了《超7史話》、《難得幾次飛——飛機設計師屠基達紀事文集》和《淡墨集——飛機設計師屠基達自述》，記載了所參與的多個型號飛機研制的發(fā)展脈絡，是多個飛機誕生之初艱難推進的全景圖。
　　屠基達在自己所處的年代、在承擔的飛機設計領域當屬一流水平，他對我國殲擊機、教練機設計杰出的貢獻和不可取代的歷史地位，使他成為我國航空界一位成就卓著、影響恒久的工程院院士。全國政協(xié)副主席、中國工程院院長徐匡迪稱贊他“嚴謹求實的治學態(tài)度、勇于創(chuàng)新的科學精神、無私奉獻的高尚品德，是我國工程科技界學習的楷模和榜樣�！� 2012年5月，屠基達院士學術成長資料采集項目工作在中航工業(yè)成飛正式啟動。一個匯集了成飛科協(xié)、經理部、企業(yè)文化部、信息技術部、技術中心、軍機項目部等部門，包括了副總工程師、部長、科協(xié)秘書長、室主任、主任經理、業(yè)務經理的約20人的采集項目工作辦公室成立了。采集辦根據(jù)四川省科協(xié)下發(fā)的《2012年度采集小組階段檢查指標》要求以及《屠基達院士學術成長資料采集工程項目任務書》中計劃進度與階段目標，對項目完成指標進行了分解，一年多的時間里，相繼完成了證書、信件（函）、著述、手稿、照片等資料及實物采集、人物訪談、年表編寫、實地走訪、整理訪談稿、撰寫研究報告等工作，采集到大量能夠反映屠基達院士個人成長和新中國航空發(fā)展史的寶貴實物和資料。
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