《物流系統(tǒng)分析/全國物流專業(yè)應(yīng)用型本科“十二五”規(guī)劃系列教材》：
　　三、物流系統(tǒng)分析的原則
　　物流系統(tǒng)是由多個(gè)要素組成的，系統(tǒng)內(nèi)各要素存在著相互作用和相互依存的關(guān)系。物流系統(tǒng)處于動態(tài)發(fā)展中，整個(gè)系統(tǒng)內(nèi)部與外部環(huán)境相互影響。這些問題涉及面廣且又錯(cuò)綜復(fù)雜，因此對一個(gè)物流系統(tǒng)進(jìn)行系統(tǒng)分析時(shí)，必須遵循以下原則。
　　1.外部條件和內(nèi)部條件相結(jié)合的原則
　　一個(gè)企業(yè)的物流系統(tǒng)不僅受到企業(yè)內(nèi)部各種因素，如企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模、產(chǎn)品技術(shù)特征、職工文化技術(shù)水平、管理制度與管理組織等的作用，也受到社會經(jīng)濟(jì)動向及市場狀況等環(huán)境的影響。
　　企業(yè)這個(gè)系統(tǒng)是由諸多要素組成的，它又是存在于環(huán)境之中的。我們在對系統(tǒng)進(jìn)行分析時(shí)，注重內(nèi)部因素與外部條件的結(jié)合，將內(nèi)、外部各種相關(guān)因素結(jié)合起來綜合考慮，才能實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)的最優(yōu)化。
　　2.當(dāng)前利益和長遠(yuǎn)利益相結(jié)合的原則
　　在進(jìn)行物流系統(tǒng)方案的優(yōu)選時(shí)，既要考慮當(dāng)前利益，也要考慮長遠(yuǎn)利益。最為理想的狀況是所采取的方案對當(dāng)前和長遠(yuǎn)都有利。但如果方案對當(dāng)前不利，但有益于長遠(yuǎn)的發(fā)展，那就需要通過全面分析得出結(jié)論。一般來講，只有兼顧當(dāng)前利益和長遠(yuǎn)利益的物流系統(tǒng)才是好的物流系統(tǒng)。如果兩者發(fā)生矛盾，應(yīng)該堅(jiān)持當(dāng)前利益服從長遠(yuǎn)利益的原則。
　　3.局部利益和整體利益相結(jié)合的原則
　　效益悖反是物流系統(tǒng)常見的現(xiàn)象。在物流系統(tǒng)分析的過程中常會發(fā)現(xiàn)，子系統(tǒng)的局部效益與物流系統(tǒng)整體效益并不總是一致的。有時(shí)從子系統(tǒng)的局部效益來看是經(jīng)濟(jì)的，但物流系統(tǒng)整體效益并不理想，局部利益與總體利益相沖突。系統(tǒng)總體的最優(yōu)有時(shí)要求某些子系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)次優(yōu)或次次優(yōu)。進(jìn)行系統(tǒng)分析時(shí)，必須全面考慮總體與局部、局部與局部之間的關(guān)系，堅(jiān)持“系統(tǒng)總體效益最優(yōu)，局部效益服從總體效益”的原則。
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