本書在全面系統(tǒng)地分析和總結(jié)內(nèi)燃機(jī)循環(huán)有限時(shí)間熱力學(xué)研究現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，通過(guò)模型建立、理論分析、數(shù)值計(jì)算，對(duì)各種空氣標(biāo)準(zhǔn)不可逆內(nèi)燃機(jī)循環(huán)的**性能和實(shí)際內(nèi)燃機(jī)循環(huán)的**構(gòu)型進(jìn)行研究。主要內(nèi)容如下：第1章介紹有限時(shí)間熱力學(xué)的產(chǎn)生和發(fā)展，對(duì)內(nèi)燃機(jī)循環(huán)的有限時(shí)間熱力學(xué)研究現(xiàn)狀做全面回顧；第2～8章分別介紹不可逆Otto循環(huán)、Di

本書共分8章，第1章介紹燃?xì)廨啓C(jī)應(yīng)用領(lǐng)域和發(fā)展趨勢(shì)；第2章介紹燃?xì)廨啓C(jī)工作過(guò)程的基本方程和理想熱力循環(huán)；第3章介紹燃?xì)廨啓C(jī)主要應(yīng)用領(lǐng)域的實(shí)際循環(huán)，包括地面發(fā)電用燃?xì)廨啓C(jī)實(shí)際循環(huán)和航空燃?xì)廨啓C(jī)循環(huán)；第4～6章，對(duì)燃?xì)廨啓C(jī)的關(guān)鍵部件壓氣機(jī)、燃燒室和渦輪的工作原理進(jìn)行介紹；第7章對(duì)燃?xì)廨啓C(jī)的進(jìn)排氣裝置和輔機(jī)進(jìn)行介紹；第8章對(duì)

天然氣作為世界上繼煤和石油之后的第三大能源，以其資源豐富、價(jià)格低廉及排放污染低的突出優(yōu)點(diǎn)被認(rèn)為是很有發(fā)展前途的發(fā)動(dòng)機(jī)代用燃料。本著作主要以開發(fā)一款應(yīng)用于城市公交客車的低排放中重型車用單一燃料天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)為例，通過(guò)理論分析、數(shù)值計(jì)算與試驗(yàn)研究相結(jié)合的手段，對(duì)天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)進(jìn)行詳細(xì)的研究分析。全書共分7章，內(nèi)容包

"燃油霧化是影響動(dòng)力裝置燃燒過(guò)程、進(jìn)而影響動(dòng)力輸出特性的關(guān)鍵因素。闡明柴油機(jī)缸內(nèi)燃油液滴的二次霧化機(jī)理將為有效控制缸內(nèi)燃油噴霧擴(kuò)散燃燒進(jìn)程提供理論指導(dǎo)，也為構(gòu)建高精度霧化模型提供理論依據(jù)。本書基于作者在氣液兩相流動(dòng)及燃油液滴霧化領(lǐng)域的長(zhǎng)期研究經(jīng)驗(yàn)，旨在介紹慣性力作用下氣液界面失穩(wěn)理論及其應(yīng)用于闡釋液滴霧化機(jī)理的論證邏輯

"本書是一本以高強(qiáng)化柴油機(jī)氣缸蓋的可靠性評(píng)定作為研究?jī)?nèi)容的專著，全面系統(tǒng)地介紹了高強(qiáng)化柴油機(jī)氣缸蓋的可靠性研究流程及評(píng)價(jià)方法。本書共分8章，其主要內(nèi)容包括：高強(qiáng)化柴油機(jī)氣缸蓋可靠性評(píng)定基礎(chǔ)；高強(qiáng)化柴油機(jī)氣缸蓋鑄造工藝控制；鑄造及熱處理鋁合金氣缸蓋組織特性及基礎(chǔ)表征方法；高強(qiáng)化柴油機(jī)氣缸蓋力學(xué)性能表征方法；高強(qiáng)化柴油機(jī)燃

本書系統(tǒng)地介紹了高原低氣壓低溫環(huán)境對(duì)柴油機(jī)起動(dòng)性能的影響機(jī)制、柴油機(jī)高原低溫起動(dòng)性能試驗(yàn)與評(píng)價(jià)方法，重點(diǎn)論述了提高柴油機(jī)高原低溫起動(dòng)性能的技術(shù)措施，是該領(lǐng)域研究成果的梳理和總結(jié)。主要內(nèi)容有柴油機(jī)高原低溫起動(dòng)機(jī)理研究、柴油機(jī)高原低溫起動(dòng)性能試驗(yàn)與評(píng)價(jià)方法、柴油機(jī)高原低溫起動(dòng)過(guò)程噴油參數(shù)優(yōu)化技術(shù)及柴油機(jī)高原低溫起動(dòng)電源技術(shù)

本書主要闡述柴油發(fā)動(dòng)機(jī)試車臺(tái)架尾氣治理技術(shù)及實(shí)例應(yīng)用，從理論到實(shí)踐全方面對(duì)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)試車臺(tái)架尾氣治理技術(shù)進(jìn)行了講解及總結(jié)。全書分為5章，主要內(nèi)容包括柴油發(fā)動(dòng)機(jī)概述及試車臺(tái)架尾氣治理的意義、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)試車臺(tái)架尾氣治理方法、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣治理系統(tǒng)易出現(xiàn)的問(wèn)題及防治措施、試車臺(tái)架尾氣治理典型實(shí)例、試車臺(tái)架尾氣治理系統(tǒng)的運(yùn)行及

本書由針對(duì)油焦?jié){直接在柴油機(jī)中燃燒所出現(xiàn)的問(wèn)題開發(fā)出油焦?jié){燃料供給系統(tǒng)、油焦?jié){發(fā)動(dòng)機(jī)空載試驗(yàn)、油焦?jié){發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)、油焦?jié){發(fā)動(dòng)機(jī)顆粒排放物特性分析及油焦?jié){噴射器頭部固體顆粒物體積分?jǐn)?shù)分布模擬研究等五部分組成。

本書系統(tǒng)地研究了結(jié)構(gòu)參數(shù)、運(yùn)轉(zhuǎn)參數(shù)對(duì)柴油機(jī)燃燒及排放的影響。主要內(nèi)容包括：柴油機(jī)多維數(shù)值模擬計(jì)算模型，柴油機(jī)燃燒模擬模型的建立及其驗(yàn)證，燃燒室形狀、噴孔夾角、噴射位置、噴油提前角、EGR、噴油規(guī)律、預(yù)噴射、后噴射、進(jìn)氣溫度對(duì)柴油機(jī)性能的影響等。本書可供高等院校汽車和內(nèi)燃機(jī)或相關(guān)動(dòng)力裝置專業(yè)的本科生或研究生使用，也可供相

《內(nèi)燃機(jī)計(jì)算燃燒學(xué)（第三版）》系統(tǒng)介紹內(nèi)燃機(jī)計(jì)算燃燒學(xué)這一新興學(xué)科的結(jié)構(gòu)體系及其基本理論、模型和方法�！秲�(nèi)燃機(jī)計(jì)算燃燒學(xué)（第三版）》共8章，除基礎(chǔ)知識(shí)外，分別論述內(nèi)燃機(jī)燃燒過(guò)程的幾個(gè)基本子模型，即缸內(nèi)湍流流動(dòng)模型、燃油噴霧模型、燃燒模型、缸內(nèi)傳熱模型、化學(xué)反應(yīng)動(dòng)力學(xué)模型以及排放模型；最后兩章專門介紹相關(guān)的數(shù)值計(jì)算方法和