本書針對典型的特定炭質(zhì)頁巖大變形單線鐵路隧道，系統(tǒng)闡述了大變形隧道的地應(yīng)力分析方法、開挖支護體系以及隧道支護結(jié)構(gòu)劣化模擬與安全評價。全書共分為八章，包括緒論，炭質(zhì)頁巖大變形隧道的區(qū)域地應(yīng)力，炭質(zhì)頁巖隧道大變形的成因機制，炭質(zhì)頁巖大變形隧道支護體系與開挖方法，炭質(zhì)頁巖隧道大變形現(xiàn)場監(jiān)測，炭質(zhì)頁巖大變形隧道施工安全控制標準

本書是按照普通高等院校隧道及地下工程專業(yè)方向編寫的研究生教材，全書分為9章。根據(jù)當前地下工程施工技術(shù)的發(fā)展，系統(tǒng)地介紹了隧道及地下工程施工原理與智能建造技術(shù)，主要內(nèi)容包括：隧道圍巖特征及其施工力學(xué)原理與計算方法、隧道新奧法與新意法施工方法、隧道爆破控制技術(shù)、隧道工程施工監(jiān)測及信息化反饋、隧道及地下工程機械化施工技術(shù)與智

本書總結(jié)了國內(nèi)外隧道掘進機(TBM)的發(fā)展與應(yīng)用現(xiàn)狀，在分析TBM巖-機相互作用機理的基礎(chǔ)上，從TBM復(fù)雜環(huán)境不良地質(zhì)超前探測、TBM渣片感知與分析、TBM設(shè)備運行狀態(tài)監(jiān)測等方面，介紹了適用于TBM的巖體狀態(tài)和設(shè)備狀態(tài)等多元信息感知方法及其工程應(yīng)用情況；通過搭建TBM施工信息管理云平臺，開展數(shù)據(jù)挖掘與分析，結(jié)合實際工程

《板巖隧道施工期圍巖力學(xué)效應(yīng)與變形特征》綜合運用巖體力學(xué)、彈塑性力學(xué)、流變學(xué)、非連續(xù)介質(zhì)力學(xué)、地下工程、工程地質(zhì)學(xué)及現(xiàn)代數(shù)學(xué)等學(xué)科的相關(guān)理論，著力研究板巖的水理特性、力學(xué)特性及蠕變特性，從室內(nèi)試驗的角度探明板巖的膨脹和崩解機理，研究不同含水率條件下板巖的力學(xué)特性，建立考慮時間效應(yīng)的蠕變本構(gòu)方程，揭示板巖隧道在不同施工方

本書以實用為目的，旨在提煉和推廣新理論、新方法、新技術(shù)，總結(jié)與介紹成熟的工程經(jīng)驗、工程實踐與工程運用。既重視理論的闡述與推理，更強調(diào)方法的掌握與運用。內(nèi)容包括：山嶺地區(qū)典型隧道-滑坡病害工程實例；基于“坡體結(jié)構(gòu)、災(zāi)變誘發(fā)因素和隧道與滑坡的空間組合關(guān)系”的隧道-滑坡體系分類；隧道-滑坡體系各類型的受力模式及其變形機理；不

該書是作者結(jié)合自己的工程實踐提出目前在特長隧道的設(shè)計、施工中存在的問題和對策措施以及工藝標準，供與同行探討。全書內(nèi)容包括：公路隧道設(shè)計與施工技術(shù)、鐵路隧道設(shè)計與施工技術(shù)、軟弱圍巖隧道施工技術(shù)、特長隧道施工技術(shù)，以及相關(guān)案例分析。全書內(nèi)容新穎、豐富，又結(jié)合實際，對道路施工中遇到的相關(guān)技術(shù)問題進行了詳細分析，有助于相關(guān)從業(yè)

本書結(jié)合地下水與隧道復(fù)合結(jié)構(gòu)之間的相互作用，分析了其對復(fù)雜地質(zhì)環(huán)境下隧道滲流特性及防排水技術(shù)的影響，并詳細闡述了富水隧道結(jié)構(gòu)在腐蝕環(huán)境下的劣化作用。本書從防滲的角度,對隧道襯砌復(fù)合結(jié)構(gòu)的防水材料、施工工藝、施工技術(shù)及措施進行了細致的分析；同時對高水壓作用下襯砌結(jié)構(gòu)防水試驗和巖溶災(zāi)害數(shù)值預(yù)測模型作了詳細的介紹和分析。本書

我國幅員遼闊，地?zé)岷偷叵聼崴�資源豐富，主要分布在西藏、云南、新疆、四川、福建沿海等地。隨著西部大開發(fā)和“一帶一路”戰(zhàn)略的推進，高地?zé)岣叩叵聼崴�地區(qū)陸續(xù)出現(xiàn)了多座高地溫隧道，遇到了諸多設(shè)計、施工難題。本書系作者團隊近十年來從事高地溫隧道修建關(guān)鍵技術(shù)研究的成果總結(jié)，闡述了高地溫隧道施工期溫度場演變規(guī)律及預(yù)測方法、支護材料及

本書依托港珠澳大橋沉管隧道工程，對沉管隧道基礎(chǔ)的設(shè)計與處理進行了詳盡介紹，主要包括地基處理方法、基槽開挖、先鋪法組合基床施工、后鋪法基礎(chǔ)施工、基槽清淤、CDM工法、SCP工法、深插鋼圓筒設(shè)計施工等內(nèi)容。

雀兒山隧道是目前世界上海拔最高的超特長公路隧道，面臨高寒缺氧，地質(zhì)條件復(fù)雜，生態(tài)壞境脆弱等關(guān)鍵技術(shù)難題，既無成熟規(guī)范提供技術(shù)支撐，又無相關(guān)工程實例參考借鑒，隧道建設(shè)團隊經(jīng)過十余年的不斷攻關(guān)，在隧道抗防凍"高原施工通風(fēng)"制氧供氧"清潔能源利用等方面形成了成套技術(shù)。