《大跨度橋梁抗震設(shè)計(jì)理論與方法》介紹了國(guó)內(nèi)外大跨度橋梁的典型震害及其成因分析，涵蓋了大跨度橋梁抗震設(shè)計(jì)理論中的抗震設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)、抗震概念設(shè)計(jì)、地震動(dòng)輸入模式與抗震性能指標(biāo)等內(nèi)容�；�于最新的抗震設(shè)計(jì)理念，《大跨度橋梁抗震設(shè)計(jì)理論與方法》探討了斜拉橋橋塔順、橫橋向的非彈性抗震設(shè)計(jì)問題，給出了大跨度拱橋的抗震設(shè)計(jì)方法，討論了大跨

《承壓舟舟橋》圍繞承壓舟舟橋的特點(diǎn)、設(shè)計(jì)方法、載荷、結(jié)構(gòu)直接計(jì)算及營(yíng)運(yùn)管理等展開論述，系統(tǒng)介紹承壓舟舟橋特點(diǎn)、設(shè)計(jì)思想及方法、鉸接系舟橋分析理論及方法、載荷及典型計(jì)算工況、結(jié)構(gòu)直接計(jì)算及疲勞強(qiáng)度計(jì)算、設(shè)計(jì)方案優(yōu)化分析、測(cè)試技術(shù)，并對(duì)承壓舟舟橋管理法規(guī)、企業(yè)安全管理和行業(yè)管理等進(jìn)行介紹，《承壓舟舟橋》部分插圖配有彩圖二維

本書系統(tǒng)闡述了作者及其團(tuán)隊(duì)在高速鐵路與軌道交通橋梁結(jié)構(gòu)噪聲輻射理論與工程應(yīng)用領(lǐng)域所取得的研究成果。主要內(nèi)容包括:噪聲的評(píng)價(jià)方法與標(biāo)準(zhǔn);鐵路橋梁結(jié)構(gòu)噪聲的理論模型與仿真分析技術(shù);鐵路橋梁結(jié)構(gòu)噪聲的試驗(yàn)研究;典型混凝土箱梁與鋼梁的噪聲特性研究;橋梁結(jié)構(gòu)噪聲的辨識(shí)原理與方法.

傳統(tǒng)的GPS和捷聯(lián)慣導(dǎo)的組合技術(shù)中存在著一個(gè)基本矛盾，即高精度組合系統(tǒng)的可靠性和實(shí)時(shí)性較差，而實(shí)時(shí)性和可靠性好的組合系統(tǒng)精度較低。比如，RTK和捷聯(lián)慣導(dǎo)的組合系統(tǒng)精度很高，但是隨著定位位置到GPS基站距離的增加，系統(tǒng)的可靠性逐漸下降，且由于需要進(jìn)行整周模糊度解算而實(shí)時(shí)性較差，因此不能應(yīng)用于無區(qū)域限制的實(shí)時(shí)導(dǎo)航中；偽距和

本書共6章。第1章介紹了轉(zhuǎn)體施工法的基本概念及發(fā)展情況；第2章為轉(zhuǎn)體系統(tǒng)構(gòu)造及計(jì)算原理；第3章結(jié)合首座采用墩中轉(zhuǎn)體施工技術(shù)的大樹村龍川江三線大橋，介紹了墩中轉(zhuǎn)體系統(tǒng)的組成和計(jì)算方法；第4章介紹了轉(zhuǎn)體施工技術(shù)；第5章介紹了大樹村龍川江三線大橋施工開發(fā)出的一些新技術(shù)；第6章介紹了轉(zhuǎn)體施工監(jiān)控技術(shù)和施工安全的有關(guān)內(nèi)容。

本書結(jié)合重慶鵝公巖大橋、湖北四渡河大橋、湖南矮寨大橋等十余座懸索橋隧道錨巖石力學(xué)研究實(shí)踐，系統(tǒng)總結(jié)懸索橋隧道錨巖石力學(xué)關(guān)鍵技術(shù)及其應(yīng)用效果，提出以勘探平（斜）洞綜合測(cè)試與試驗(yàn)為基礎(chǔ)的隧道錨圍巖工程特性精細(xì)評(píng)價(jià)方法，研發(fā)隧道錨大比尺現(xiàn)場(chǎng)縮尺模型試驗(yàn)成套技術(shù)，揭示隧道錨圍巖“夾持效應(yīng)”力學(xué)機(jī)制和變形破壞機(jī)制�；�于隧道錨承載

本書以公路橋梁為主線，以工程項(xiàng)目管理為重點(diǎn)，從不同的層面將公路橋梁建設(shè)和工程項(xiàng)目的具體管理緊密結(jié)合，著重論述了公路橋梁建設(shè)的材料、技術(shù)以及項(xiàng)目管理等內(nèi)容，從而突出了工程項(xiàng)目管理在公路橋梁建設(shè)中的重要作用。本書圖文并茂，層次清晰。適合公路、橋梁建設(shè)的技術(shù)人員、管理人員以及高校相關(guān)專業(yè)學(xué)生閱讀和參考。

本書系統(tǒng)介紹了作者十五年來在橋梁結(jié)構(gòu)抗震減震領(lǐng)域的相關(guān)研究工作，全書共分十三章。主要內(nèi)容包括：地震動(dòng)特性及輸入問題，橋梁結(jié)構(gòu)彈性地震反應(yīng)分析方法，橋梁主要構(gòu)件非線性分析模型，鋼筋混凝土橋墩非線性分析模型，土-基礎(chǔ)-橋梁結(jié)構(gòu)相互作用，橋梁非線性地震反應(yīng)分析方法，基于直接位移的橋梁抗震設(shè)計(jì)，空間地震動(dòng)作用下橋梁隨機(jī)地震反應(yīng)

本書詳細(xì)介紹了目前世界**的超級(jí)沉管預(yù)制工廠設(shè)計(jì)、施工及33節(jié)沉管預(yù)制技術(shù)。依托港珠澳大橋沉管隧道工程，對(duì)預(yù)制技術(shù)集成了沉管鋼筋流水線生產(chǎn)、大型自動(dòng)化液壓模板、混凝土全斷面澆筑及控裂技術(shù)、7.8萬t沉管頂推等成套技術(shù)進(jìn)行了詳盡介紹。通過工廠法技術(shù)的成功應(yīng)用，該工程實(shí)現(xiàn)了超大型混凝土構(gòu)件的工業(yè)化制造，攻克了世界首次曲線沉

本書針對(duì)鋼橋彈塑性地震反應(yīng)計(jì)算方法和抗震設(shè)計(jì)方法，主要介紹地震中鋼橋的破壞形式、鋼橋彈塑性地震反應(yīng)分析的計(jì)算模型、材料本構(gòu)滯回模型、鋼橋墩的結(jié)構(gòu)抗震性能、地震作用方式對(duì)鋼橋墩抗震性能的影響、鋼拱橋的彈塑性地震反應(yīng)、鋼材的超低周疲勞性能及鋼橋抗震性能驗(yàn)算方法等方面的內(nèi)容。