本書(shū)依據(jù)城市軌道交通的基本構(gòu)成要素，從多年的教學(xué)實(shí)踐出發(fā)，結(jié)合長(zhǎng)春市軌道交通集團(tuán)有限公司員工理論基礎(chǔ)培訓(xùn)的基本內(nèi)容，較全面地對(duì)城市軌道交通的基本內(nèi)容進(jìn)行了闡述。全書(shū)共分為三大部分，設(shè)有九個(gè)教學(xué)情境。內(nèi)容包括：城市軌道交通的產(chǎn)生與發(fā)展，城市軌道交通基本概念，城市軌道交通線(xiàn)路工程，城市軌道交通車(chē)站，城市軌道交通車(chē)輛，城市軌

本書(shū)是在校企雙主體辦學(xué)的前提下，與企業(yè)合作編寫(xiě)的一本教材，是北京理工大學(xué)出版社高等教育城市軌道交通類(lèi)系列教材之一。全書(shū)共分八個(gè)教學(xué)項(xiàng)目，將車(chē)輛結(jié)構(gòu)與車(chē)輛檢修內(nèi)容有機(jī)結(jié)合，以城市軌道交通車(chē)輛的各組成部分為主線(xiàn)，按結(jié)構(gòu)分析—檢修分析—檢修實(shí)操的思路進(jìn)行編寫(xiě)。教材中引入大量企業(yè)實(shí)際維修工作內(nèi)容，并采用大量實(shí)物圖片,讓讀者直觀(guān)

《城市交通流量分配及優(yōu)化》從城市交通擁堵現(xiàn)狀及用戶(hù)選擇路徑的行為特征出發(fā)，基于交通均衡理論、在線(xiàn)理論，結(jié)合交通網(wǎng)絡(luò)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，從交通流量是否已知、路阻函數(shù)是否可分、用戶(hù)樂(lè)觀(guān)或悲觀(guān)預(yù)期出行等視角出發(fā)，建立相應(yīng)的交通流量分配模型，設(shè)計(jì)分配策略，分析其分配效率。并基于不確定理論和方法，針對(duì)用戶(hù)出行可能遭遇道路中斷、交通擁堵等

本書(shū)共分為12章，第1章講述新能源汽車(chē)發(fā)展歷史；第2章對(duì)新能源汽車(chē)進(jìn)行簡(jiǎn)介；第3章介紹典型純電動(dòng)汽車(chē)；第4章介紹典型混合動(dòng)力汽車(chē)；第5章介紹典型燃料電池汽車(chē)；第6章介紹了化學(xué)儲(chǔ)能裝置和物理儲(chǔ)能裝置，重點(diǎn)為鋰離子電池及其電池管理系統(tǒng)；第7章汽車(chē)充電介紹了充電類(lèi)型；第8章介紹了汽車(chē)電機(jī)結(jié)構(gòu)和變頻控制原理；第9章講述了電力電

本書(shū)遵循循序漸進(jìn)、由淺入深的原則，從單自由度無(wú)阻尼自由振動(dòng)入手，逐漸增加難度，研究單自由度有阻尼自由振動(dòng)、單自由度有阻尼強(qiáng)迫振動(dòng)、二自由度振動(dòng)系統(tǒng)、多自由度振動(dòng)系統(tǒng)；由簡(jiǎn)單的簡(jiǎn)諧激勵(lì)到復(fù)雜的隨機(jī)激勵(lì)振系。同時(shí)，本書(shū)特別注重理論聯(lián)系實(shí)際，在相關(guān)章節(jié)中加入了振動(dòng)理論的工程應(yīng)用實(shí)例；密切關(guān)注汽車(chē)振動(dòng)方面的新理論、新技術(shù)、新方

本書(shū)緊跟國(guó)家政策和時(shí)代發(fā)展的步伐，結(jié)合作者所在課題組及單位的研究成果，參考了與燃料電池原理與基礎(chǔ)相關(guān)的書(shū)籍，較全面地介紹車(chē)用燃料電池技術(shù)。本書(shū)通過(guò)聚焦燃料電池技術(shù)在車(chē)輛上的應(yīng)用，將燃料電池的理論與實(shí)踐相結(jié)合，對(duì)燃料電池發(fā)展史、燃料電池基本原理及傳輸特性、質(zhì)子交換膜燃料電池的核心部件等燃料電池基礎(chǔ)知識(shí)、科學(xué)原理進(jìn)行講解，

混合交通是我國(guó)城市交通的主要特征，也是交通管理的難點(diǎn)。本書(shū)旨在研究道路和交叉口混合交通流的沖突機(jī)制，挖掘混合交通流的干擾機(jī)理及特性，建立混合交通流模型，探討交通控制措施，優(yōu)化交通流組織，為交通規(guī)劃、管理與控制提供決策參考。本書(shū)力求理論與實(shí)踐相結(jié)合，不僅展開(kāi)了深入的理論研究，還開(kāi)展了實(shí)證研究。

基礎(chǔ)設(shè)施是城市軌道交通的重要組成部分，包括軌道線(xiàn)路中的鋼軌、扣件、接觸線(xiàn)、接觸懸掛和受電弓等，這些關(guān)鍵設(shè)備的可靠性和可用性直接關(guān)系到整個(gè)軌道交通系統(tǒng)的服役能力和安全行車(chē)。本書(shū)主要內(nèi)容包括緒論、圖像處理基礎(chǔ)、基于圖像處理的碳滑板表面病害檢測(cè)、基于圖像處理的軌道線(xiàn)路扣件檢測(cè)、基于圖像處理的軌道表面病害檢測(cè)、基于3D重構(gòu)的接

本書(shū)針對(duì)UUV水下自主回收技術(shù)的流體動(dòng)力特性、操縱性、運(yùn)動(dòng)控制等問(wèn)題進(jìn)行了系統(tǒng)、深入的研究，分別基于CFD技術(shù)和勢(shì)流理論，建立了UUV回收過(guò)程中流場(chǎng)和附加質(zhì)量計(jì)算數(shù)學(xué)模型，分析了流體動(dòng)力特性；針對(duì)UUV回收過(guò)程運(yùn)動(dòng)特性，基于剛體動(dòng)力學(xué)理論建立了空間運(yùn)動(dòng)數(shù)學(xué)模型，仿真分析了回收過(guò)程UUV運(yùn)動(dòng)和操縱性；結(jié)合UUV回收過(guò)程的

本書(shū)介紹風(fēng)、浪、流等海洋環(huán)境作用下浮式防波堤水動(dòng)力學(xué)模型試驗(yàn)的研究方法及相關(guān)理論，主要是江蘇科技大學(xué)浮式防波堤研究團(tuán)隊(duì)多年來(lái)開(kāi)展浮式防波堤試驗(yàn)研究工作的總結(jié)和提煉，同時(shí)吸收了國(guó)際上**的研究成果。本書(shū)主要內(nèi)容包括緒論，浮式防波堤水動(dòng)力及消波性能基本理論，浮式防波堤模型設(shè)計(jì)及海洋環(huán)境模擬，浮式防波堤試驗(yàn)測(cè)量系統(tǒng)及校驗(yàn)方法