本書闡述了低溫等離子體診斷的基本原理與重要技術(shù)。從等離子體的基本概念與性質(zhì)、低溫等離子體的產(chǎn)生方法和等離子體中的基本化學(xué)過程，到低溫等離子體的探針診斷技術(shù)及其應(yīng)用、光譜診斷技術(shù)及其應(yīng)用、質(zhì)譜診斷技術(shù)及其應(yīng)用、離子能量診斷技術(shù)及其應(yīng)用、波干涉診斷技術(shù)、等離子體阻抗分析技術(shù)及其應(yīng)用，較全面地介紹了低溫等離子體診斷的基礎(chǔ)知識

本書在介紹隨機現(xiàn)象建模的基礎(chǔ)上，重點介紹了飛行器試驗中常用的參數(shù)估計和狀態(tài)估計方法。第2章介紹了參數(shù)估計和狀態(tài)估計的相關(guān)基礎(chǔ)理論。講述了如何利用隨機過程和系統(tǒng)狀態(tài)模型對隨機現(xiàn)象建模。第3章介紹了參數(shù)估計常用的最小二乘方法。依次介紹了批處理最小二乘方法、遞推最小二乘方法、考慮線性約束的最小二乘方法、嶺估計、非線性最小二乘

隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，數(shù)值計算在聲學(xué)研究中的應(yīng)用越來越廣泛，計算聲學(xué)已逐漸成為聲學(xué)研究的一個重要分支。本書介紹計算聲學(xué)多種方法的基本原理和實際步驟，主要包括角譜方法、有限差分法、射線跟蹤法、有限元方法、格子氣自動機及非線性聲學(xué)的數(shù)值計算。重點介紹如何把基本的物理問題變換為計算機能夠處理的形式，再選用合適的計算方法解決問題

本書以流域這一縮微版地球系統(tǒng)為對象，采用岸基、船基和天基等多模態(tài)傳感器的現(xiàn)場測量與歷史資料、數(shù)值模型相結(jié)合方法，系統(tǒng)分析氣候變化和海平面上升與人類活動疊加作用下長江中下游河槽潮流與徑流、推移質(zhì)、微地貌、河勢演變等基本物理過程及其對邊坡穩(wěn)定性和橋墩沖刷的影響。

本書是關(guān)于以地心參考橢球面為邊界面的重力第二大地邊值問題的專著，包括14章和6個附錄，涵蓋了第二大地邊值問題原理、邊值問題解式、地形壓縮、地形影響、大氣影響、殘余地形位、Helmert擾動位模型生成、重力擾動延拓、Hotine積分、橢球改正、橢球面邊值問題、邊值數(shù)據(jù)準(zhǔn)備和數(shù)值實驗等。本書全面系統(tǒng)地介紹了用第二大地邊值問

本書共分14章，第1~2章介紹星上數(shù)據(jù)處理的基本知識；第3~11章詳細(xì)介紹了星上遙感數(shù)據(jù)處理的理論、數(shù)學(xué)模型、需要解決的關(guān)鍵技術(shù)和基于FPGA星上數(shù)據(jù)處理的實現(xiàn)方法，并用實例驗證了這些理論和方法，包括星上影像特征點檢測與匹配、星上地面控制點識別、星上衛(wèi)星相對和絕對姿態(tài)解算、星上幾何校正、星上幾何定標(biāo)、星上影像地理配準(zhǔn)、

當(dāng)今的氣候危機要求社會各界大幅度減少二氧化碳排放。《二氧化碳的故事：小分子，大世界》緊貼這一重要話題，匯總一系列尖端科學(xué)和新興技術(shù)，展示如何將二氧化碳轉(zhuǎn)換成種類紛繁的產(chǎn)品,如化學(xué)原料、聚合物、藥品、燃料。這些方法技術(shù)許多已然商業(yè)化，令我們不禁重新審視二氧化碳分子：與其將其看作萬惡之源，不如視其為有利資源，并在我們對抗災(zāi)

本書以典型重金屬污染物在濱海區(qū)域地下水中的遷移與轉(zhuǎn)化為主線，全面闡述了重金屬污染物在地下水中的遷移轉(zhuǎn)化規(guī)律。其中潮汐作為濱海區(qū)域典型的自然現(xiàn)象，使得重金屬污染物進(jìn)入地下水后在近岸水動力的影響下運移變得復(fù)雜；濱海含水層水體交互頻繁，物質(zhì)通量巨大，咸淡水交互過程中膠體與污染物協(xié)同作用增加了污染物遷移的復(fù)雜性；納米材料的廣泛

本書結(jié)合中南大學(xué)國家重金屬污染防治工程技術(shù)中心在有色冶金行業(yè)汞污染控制領(lǐng)域的研究工作，主要從有色金屬冶煉煙氣中汞的污染控制和資源化回收兩個角度詳細(xì)介紹有色金屬工業(yè)汞控制現(xiàn)狀、有色冶金過程中汞賦存形態(tài)與轉(zhuǎn)化行為、有色冶金煙氣干法脫汞技術(shù)、有色冶金煙氣濕法洗滌脫汞技術(shù)等內(nèi)容，闡明汞遷移分配規(guī)律，形成汞污染控制技術(shù)和汞資源回

本書針對列車荷載作用下盾構(gòu)隧道結(jié)構(gòu)及周圍地層的動力響應(yīng)、能量傳遞等動力學(xué)問題，系統(tǒng)地介紹了用于盾構(gòu)隧道列車動力學(xué)研究的模型試驗方法、數(shù)值模擬方法和分析方法，研究了盾構(gòu)隧道管片接頭、上軟下硬地層、襯砌管片背后空洞和列車行駛效應(yīng)對盾構(gòu)隧道動力響應(yīng)的影響。全書共5章，內(nèi)容包括：緒論、列車振動荷載作用下盾構(gòu)隧道動力響應(yīng)特性、上