隨著我國(guó)高速鐵路的快速發(fā)展，鐵路動(dòng)車(chē)組已經(jīng)成為我國(guó)鐵路旅客運(yùn)輸?shù)闹饕�工具�！陡咚勹F路動(dòng)車(chē)組運(yùn)用管理與行車(chē)組織》正是為了適應(yīng)新形勢(shì)下高速鐵路人才培養(yǎng)與人員培訓(xùn)需求而編寫(xiě)的。 《高速鐵路動(dòng)車(chē)組運(yùn)用管理與行車(chē)組織》包括高速鐵路動(dòng)車(chē)組運(yùn)用管理、行車(chē)組織兩方面的基本理論與方法，主要內(nèi)容包括動(dòng)車(chē)組概述、修程修制、運(yùn)用計(jì)劃、乘務(wù)組

《城市軌道交通列車(chē)制動(dòng)》適合作為高等學(xué)校車(chē)輛工程專業(yè)之城市軌道交通車(chē)輛專業(yè)方向本科教學(xué)使用，同時(shí)也是從事城市軌道交通車(chē)輛設(shè)計(jì)、制造、維修和運(yùn)用的工程技術(shù)人員所必備的學(xué)習(xí)參考書(shū)。

本書(shū)的主要內(nèi)容包括鐵道機(jī)車(chē)車(chē)輛動(dòng)力學(xué)的基本理論、仿真分析和試驗(yàn)方法。除了系統(tǒng)論述經(jīng)典理論之外，還融合了近幾年國(guó)內(nèi)外機(jī)車(chē)車(chē)輛動(dòng)力學(xué)研究領(lǐng)域的新成果。第一章和第二章概述動(dòng)力學(xué)的基本理論及其發(fā)展歷程；第三章論述輪軌滾動(dòng)接觸理論，并結(jié)合機(jī)車(chē)車(chē)輛實(shí)際運(yùn)用過(guò)程中出現(xiàn)的輪軌滾動(dòng)接觸疲勞及磨耗等問(wèn)題進(jìn)行機(jī)理及對(duì)策分析；第四章論述機(jī)車(chē)車(chē)