本書針對水下隧道結(jié)構健康監(jiān)測技術與應用展開論述，詳細闡述了水下隧道結(jié)構健康監(jiān)測技術的背景與意義，在水下隧道結(jié)構健康監(jiān)測技術的發(fā)展現(xiàn)狀、水下隧道結(jié)構健康監(jiān)測系統(tǒng)的總體和硬件設計及軟件平臺開發(fā)、水下隧道結(jié)構健康監(jiān)測系統(tǒng)的維護、水下隧道結(jié)構健康監(jiān)測系統(tǒng)的升級改造等方面進行了闡述，并給出了水下隧道結(jié)構健康監(jiān)測系統(tǒng)在典型水下隧道

《智能網(wǎng)聯(lián)汽車先進駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）》全面系統(tǒng)地介紹了智能網(wǎng)聯(lián)汽車常見的先進駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS），主要包括先進駕駛輔助系統(tǒng)的基礎知識、前向碰撞預警系統(tǒng)、車道偏離預警系統(tǒng)、盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、自動緊急制動系統(tǒng)、自適應巡航控制系統(tǒng)、智能泊車輔助系統(tǒng)、自適應前照明系統(tǒng)、夜視輔助系統(tǒng)、抬頭顯示系統(tǒng)以及駕駛

高速鐵路因其運輸能力大、安全舒適、全天候運輸、環(huán)境友好和可持續(xù)性等優(yōu)勢，已經(jīng)成為鐵路發(fā)展的重要趨勢和國家現(xiàn)代化的重要標志。但因高速列車速度提升，列車在高速沖擊下的結(jié)構強度安全問題成為急需開展攻關的關鍵問題。本書以車輛結(jié)構強度及可靠性基礎理論為引導，深入淺出闡述高速列車結(jié)構強度及可靠性的基本概念、理論方法，以典型車輛結(jié)構

本書闡述了作者及其課題組在鐵路軌道高聚物彈性元件非線性剛度測試方法、表征模型、設計理論、老化預測及其工程應用實踐等方面所取得的系統(tǒng)性成果。全書共8章,前兩章介紹了高聚物宏觀力學性能熱轉(zhuǎn)變現(xiàn)象、原理及其熱轉(zhuǎn)變過程的預測方法;第3、4章提出了軌道高聚物彈性元件非線性剛度測試新技術及理論表征模型;第5-7章通過實際工程案例,

列車時刻表優(yōu)化設計，是軌道運營管理領域**挑戰(zhàn)性的一類科學問題，其中加入需求因素并嵌入旅客行為，使問題變得異常復雜。全書共7章，第1章分析列車時刻表優(yōu)化問題，第2章研究時變需求下列車時刻表建模及精確求解，第3章關注超擁擠環(huán)境下乘客排隊現(xiàn)象及數(shù)學處理，第4章研究多線路列車時刻表協(xié)同優(yōu)化及動態(tài)規(guī)劃算法，第5章研究越行環(huán)境下

本書主要介紹智能車輛中的可拓控制技術及其應用方面的研究內(nèi)容，包括可拓控制理論基礎、智能車輛高級輔助駕駛系統(tǒng)可拓控制、車輛底盤集成系統(tǒng)可拓控制、分布式驅(qū)動電動車輛穩(wěn)定性可拓控制等。全書內(nèi)容翔實、全面，理論與實踐并重，既有理論水平和學術價值，又對工程實踐有指導意義。

本書系統(tǒng)總結(jié)了中國鐵路科技工作者在高速鐵路的聯(lián)調(diào)聯(lián)試、運輸管理模式、固定設備維護、動車組檢修運用、調(diào)度指揮、客運服務等方面積累的創(chuàng)新成果和實踐經(jīng)驗�！禕R》全書共10章，第1章介紹高速鐵路概況；第2、3章介紹高速鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試與運營管理；第4～9章分別介紹高速鐵路信號、線路、軌道、基礎結(jié)構、接觸網(wǎng)系統(tǒng)的檢測、養(yǎng)護及維修；

本書主要介紹江海直達船舶船體結(jié)構安全性和輕量化設計。首先，從江海直達船舶船體結(jié)構特點出發(fā)，闡述結(jié)構強度注意事項、結(jié)構規(guī)范法設計，以及結(jié)構強度直接計算。然后，介紹航線波浪特征參數(shù)、波浪載荷計算理論和波浪載荷直接計算等內(nèi)容。通過對寬扁型江海直達船舶船體結(jié)構極限強度、砰擊強度和疲勞強度計算及評價方法進行闡述，構建結(jié)構安全性評

瀝青路面在服役期內(nèi)車輛荷載和環(huán)境因素的重復作用下會發(fā)生不可恢復的塑性變形與疲勞損傷積累，最終表現(xiàn)為車轍、疲勞、開裂等典型病害形式。本書通過有限元仿真，探究瀝青路面結(jié)構與材料力學行為特性，揭示瀝青路面病害發(fā)展規(guī)律，為瀝青路面設計提供指導。本書在以往黏彈性力學的基礎上，涵蓋了黏彈-黏塑-損傷完整的力學理論知識，更加精準表征

本書為“鐵路貨車狀態(tài)修實踐研究叢書”的第一輯，系統(tǒng)而全面地闡述了有關鐵路貨車狀態(tài)修的基本概念、基礎理論和實踐路線。全書共8章，完整論述了鐵路貨車狀態(tài)修的理論方法，包括學術思想、理論模型、求解方法、仿真方法、試驗方法及評價方法等；詳細介紹了鐵路貨車狀態(tài)修的工程實踐，包括零部件的壽命管理體系、貨車狀態(tài)性能監(jiān)測系統(tǒng)、狀態(tài)修工