運(yùn)用系統(tǒng)科學(xué)理論、穩(wěn)定性理論以及灰色理論并采用數(shù)學(xué)建模的方法對交通運(yùn)輸系統(tǒng)和粒子反應(yīng)系統(tǒng)的基礎(chǔ)理論問題進(jìn)行研究，基于交通運(yùn)輸系統(tǒng)和粒子反應(yīng)系統(tǒng)的復(fù)雜性，本專著主要對交通運(yùn)輸系統(tǒng)和粒子反應(yīng)系統(tǒng)所表現(xiàn)出來的非線性動(dòng)力學(xué)特性進(jìn)行研究。

本書籍主要介紹作者近幾年在局部共振（包括等離子激元/極化共振、不規(guī)則局部共振、有限頻率局部共振、各向異性材料結(jié)構(gòu)局部共振、內(nèi)傳輸共振等）的數(shù)學(xué)理論及相關(guān)應(yīng)用的研究成果以及國際其他相關(guān)的前沿研究成果。研究主要基于不同系統(tǒng)下面諾伊曼-龐加萊算子的譜分析進(jìn)行開展，結(jié)合層勢理論以及漸近分析方法，對相應(yīng)場能進(jìn)行相關(guān)理論分析。書籍將分為6章進(jìn)行撰寫，第一章為引言部分，主要包含一些基礎(chǔ)理論：如調(diào)和函數(shù)相關(guān)性質(zhì)，基本解，層勢理論等。第二章到第六章分別介紹不同系統(tǒng)下發(fā)生等離子激元/極化共振、不規(guī)則局部共振、有限頻

顆粒阻尼技術(shù)是一種基于能量耗散機(jī)理的被動(dòng)振動(dòng)控制技術(shù)，具有減振效果顯著、結(jié)構(gòu)改動(dòng)小、環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，已在航空航天、船舶、機(jī)械、車輛等領(lǐng)域中廣泛應(yīng)用。本書內(nèi)容大致分為兩部分：一是總結(jié)了粒子阻尼技術(shù)的研究現(xiàn)狀和應(yīng)用領(lǐng)域，闡明了粒子接觸模型和耗能機(jī)理；二是研究了顆粒阻尼技術(shù)在不同工程項(xiàng)目中的應(yīng)用，包括基于粒子阻尼的齒輪傳動(dòng)、高鐵車輛、船舶動(dòng)力基座、礦用自卸車、PCB、機(jī)床的耗能研究。

《結(jié)構(gòu)振動(dòng)與控制的理論及應(yīng)用》是土木工程與測繪專業(yè)的一部教材，以結(jié)構(gòu)振動(dòng)與控制課程的知識(shí)體系為框架，結(jié)合筆者在美國訪學(xué)期間教授《LinearVibration》和《AnalyticalMethodsinVibration》課程的研究成果以及筆者多年來在振動(dòng)領(lǐng)域發(fā)表的學(xué)術(shù)論文為基礎(chǔ)而編寫。教材涵蓋了單自由度系統(tǒng)振動(dòng)、分析動(dòng)力學(xué)建模、多自由系統(tǒng)振動(dòng)、復(fù)模態(tài)分析、連續(xù)體振動(dòng)、振動(dòng)分析近似方法、現(xiàn)代振動(dòng)控制方法、現(xiàn)代振動(dòng)研究專題等內(nèi)容。價(jià)值和意義：1.使學(xué)生在了解結(jié)構(gòu)振動(dòng)與控制理論框架基礎(chǔ)上，能夠掌握結(jié)