本書是上海市“科技創(chuàng)新行動計劃”軟科學研究項目(22692192500)的成果，是國內首部圍繞“綠色航運”主題對船舶污染治理開展系統(tǒng)研究與深入探討的法學專著。本書立足我國積極參與全球海洋治理的時代背景，對相關綠色航運政策與法律制度進行全面梳理;分別從船舶油污損害與有毒有害物質泄漏的防范、船舶大氣污染的防治、船舶垃圾的處置以及綠色航運的訴訟與監(jiān)管入手，提出政策法規(guī)在實施過程中所面臨的主要問題，在對產(chǎn)生問題的原因進行分析與總結的基礎上提出相應的完善舉措與對策建議。 本書為從事綠色航運研究的高校學者

自貿試驗區(qū)建設是推動我國新一輪全面對外開放的重要載體，其重要使命是對標最高國際標準，深層次探索改革路徑，以更高水平、更大力度的開放推動我國經(jīng)濟高質量發(fā)展。以準入前國民待遇和負面清單為核心，轉變政府職能，打造法治化、國際化和市場化營商環(huán)境為基本特點的自貿試驗區(qū)，便成為新形勢下構建我國全面深化開放新格局的重要平臺。 航運業(yè)是我國自貿試驗區(qū)和自由貿易港建設的一項重要內容，同時自貿試驗區(qū)和自由貿易港的建設也會對航運業(yè)發(fā)展起到積極的促進作用。在自貿試驗區(qū)和自由貿易港建設進程中，回顧和總結我國自貿試驗區(qū)國際

本書以港口問題為基點，勾勒出日本從明治維新至今，從島國走向海洋國家、外向型國家、現(xiàn)代化強國的軌跡，并在此過程中構建國際關系視域下的港口問題分析框架。截至目前，學界不乏對日本經(jīng)濟戰(zhàn)略、海洋戰(zhàn)略、外交戰(zhàn)略的研究，然而無論國內還是國外，對于其三大戰(zhàn)略的重要載體港口的研究鮮見。本書通過解析日本海外港口開發(fā)的布局、目標、路徑、動因、成效，透視日本的戰(zhàn)略觀和戰(zhàn)略實踐，并探討港口作為關鍵基礎設施、戰(zhàn)略安全支點及特殊外交資源，如何與不斷加劇的大國博弈態(tài)勢共振。

本書共十四章，內容包括中國古代漕運制度的發(fā)生和演變、清代長江流域農業(yè)生產(chǎn)的發(fā)展與漕運的持續(xù)、漕糧的財政及賑恤功能、漕糧賦稅制度、漕糧的征收兌運和交倉、漕運官制和船制、運丁和屯田、漕糧運道、清中葉后吏治腐敗與漕運體制內部矛盾的加劇、清中葉后農村經(jīng)濟的變化及其對漕糧征收的沖擊、道光后漕糧改折減賦、道光后漕運招商海運、漕運的停止、漕運與商品經(jīng)濟。在探討清代漕運史時，本書緊緊抓住地主制經(jīng)濟這一中心線索展開，探討漕運問題，這是本書理論上的一大突破。本書對沿運河商業(yè)城市的發(fā)展進行了詳細考察，從其興衰中總結出

《中國港口經(jīng)濟運行發(fā)展報告》（港口經(jīng)濟藍皮書）由交通運輸部規(guī)劃研究院從事水運行業(yè)研究的專家學者共同撰寫，并由社會科學文獻出版社出版的年度專題性研究報告。從2023年起每年出版一部。本報告以“中國港口經(jīng)濟運行分析”為研究主題，全書分為總報告、重點貨類篇、區(qū)域篇、市場與投資篇、專題篇和案例篇�？倛蟾嬷饕�研究中國港口經(jīng)濟運行總體特征，沿海和內河港口運行特點，以及對2023年全年運行態(tài)勢的展望。重點貨類篇主要圍繞煤炭、原油、鐵礦石、集裝箱等重點貨類，結合上下游產(chǎn)業(yè)發(fā)展，分析港口重點貨類吞吐量的變化特征及

本書以廣州港為例,憑借交通運輸部天津水運工程科學研究所多年在港口環(huán)境影響方面的研究經(jīng)驗,結合廣州港建設過程的歷史數(shù)據(jù)進行趨勢分析,闡述了港口建設過程對水動力、沖淤、海水水質、海洋沉積物、海洋生態(tài)、大氣、風險等要素的影響,是后續(xù)港口規(guī)劃及項目建設的環(huán)境影響和風險評估的重要參考。本書適合于從事港口規(guī)劃設計、港口環(huán)境影響評價及港口城市污染成因解析的科研人員。

溯河流域，北依燕山關塞，南達渤海之濱，是自古以來幽燕之政治軍事要沖，水陸交通樞紐，兵家必爭之地。溯河漕運，源遠流長。從秦漢至民國，兩千多年的歷史長河中，溯河漕運為中原王朝抵御北線、東線游牧民族襲擾和與游牧民族的融合，提供了重要支撐；為溯河流域乃至灤河流域的經(jīng)濟發(fā)展、社會進步和文化繁榮，做出了重要貢獻。然而，由于諸多因素，史志對于溯河漕運的記載卻成盲區(qū)，僅有“溯河為秦漢以來漕運故道”些許文字。作者全程尋訪踏察溯河故道，以文物古跡、歷史遺存為依據(jù)證經(jīng)補史，拂去溯河漕運的歷史封塵，按時空發(fā)展的縱向邏輯

本書分9個項目:國際航運基礎、班輪運輸貨運業(yè)務、租船運輸貨運業(yè)務、集裝箱貨運業(yè)務、港口集裝箱碼頭業(yè)務、國際貨物多式聯(lián)運業(yè)務、國際船舶代理和貨運代理、國際航運的有關公約與管理制度和海上保險、海事與貨運事故的處理。

本書全面闡述了新中國水運事業(yè)的發(fā)展情況，記述中華人民共和國成立以后，特別是中共十一屆三中全會以來，中國水運事業(yè)蓬勃發(fā)展的歷史。中國海洋運輸日益壯大，已躋身世界航運大國之列；內河主要航道運輸事業(yè)快步發(fā)展，出現(xiàn)了“百舸爭流”的繁榮景象；港口的布局和構成極大改善，建成了一批現(xiàn)代化的樞紐港口和港口群體；與水運相匹配的水運工程、水運工業(yè)、科研、教育、安全監(jiān)督、航行保障和救助打撈等也都有相應加強。水運事業(yè)的發(fā)展為中國重點物資運輸、外貿運輸、旅客運輸做出了積極的貢獻，有力地支持了中國國民經(jīng)濟和社會的發(fā)展。該書

構建港口經(jīng)濟圈具有深遠的歷史淵源和鮮明的時代特征。2006年，*同志任浙江省委書記期間到寧波港調研考察時就提出，要充分發(fā)揮得天獨厚的港口資源、港口經(jīng)濟、大橋經(jīng)濟、海洋經(jīng)濟、生態(tài)經(jīng)濟相得益彰的優(yōu)勢，積極打造輻射長三角、影響華東片的港口經(jīng)濟圈。構建港口經(jīng)濟圈，是促進我國沿海港口城市在對接一帶（絲綢之路經(jīng)濟帶）和一路（21世紀海上絲綢之路）對外開放新布局的重大戰(zhàn)略舉措，是推進港口城市對外開放、城市國際化、拓展發(fā)展空間的客觀需要，是推動港口城市創(chuàng)新轉型發(fā)展、爭創(chuàng)比較優(yōu)勢和競爭優(yōu)勢的重要突破口，也是港口城