本書根據(jù)一線汽修人員的操作所需進(jìn)行編寫，既有理論部分的內(nèi)容，也有實(shí)操方面的知識(shí)，將理論與實(shí)際有機(jī)地結(jié)合起來，在一本書中盡量全面地匯總與貨車有關(guān)的信息，使讀者在系統(tǒng)地了解貨車結(jié)構(gòu)原理的同時(shí)，能夠快速掌握故障診斷與維修的基本方法，為進(jìn)一步在實(shí)踐中學(xué)習(xí)打下基礎(chǔ)。本書可供貨車使用、管理、維修人員閱讀，也可供大中專院校和培訓(xùn)機(jī)構(gòu)相關(guān)專業(yè)的師生參考。

TheBigRig：TruckingandtheDeclineoftheAmericanDream(大卡車：公路貨運(yùn)業(yè)與美國(guó)夢(mèng)的幻滅)是一本2016年出版的關(guān)于美國(guó)貨運(yùn)行業(yè)和TheBigRig文化的研究著作。作者SteveViscelli通過深入調(diào)查和研究，探討了近幾十年來美國(guó)貨運(yùn)業(yè)的變革如何影響長(zhǎng)途卡車司機(jī)和他們所代表的美國(guó)夢(mèng)。該書詳細(xì)考察了技術(shù)進(jìn)步、規(guī)范增加以及行業(yè)結(jié)構(gòu)變化等因素對(duì)貨運(yùn)行業(yè)的影響。作者通過訪談、調(diào)查和實(shí)地觀察，呈現(xiàn)了貨運(yùn)行業(yè)中個(gè)體司機(jī)與大型物流公司之間的對(duì)比，以及司機(jī)群體面臨

本書以改善低行動(dòng)力人群交通出行環(huán)境為目的，分析低行動(dòng)力人群交通需求，研究常態(tài)和疏散條件下多模式交通組織策略，探討多模式交通網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化模型與算法。全文劃分為七章，第一章為緒論；第二章為低行動(dòng)力人群交通需求分析；第三章介紹了多模式交通組織策略設(shè)計(jì)方法；第四章介紹了常態(tài)下多模式交通網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)模型；第五章介紹了疏散條件下多模式交通網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)模型；第六章為案例分析；最后一章為結(jié)論與展望。本書適合作為從事交通方向設(shè)計(jì)和研究的學(xué)者、師生的專業(yè)讀物。

近幾十年來，干線信號(hào)協(xié)調(diào)控制的應(yīng)用獲得了較大的關(guān)注和研究，然而原先的研究主要集中于信號(hào)協(xié)調(diào)的效率優(yōu)化，安全方面的分析存在著明顯的不足，安全效應(yīng)的評(píng)價(jià)仍有爭(zhēng)議。本文以干線信號(hào)協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)為研究對(duì)象，全面審視信號(hào)協(xié)調(diào)干線，將異質(zhì)關(guān)聯(lián)性有機(jī)地融入綜合的安全評(píng)估，擬構(gòu)建融合多維度的多重異質(zhì)關(guān)聯(lián)性的（信號(hào)協(xié)調(diào)控制干線）安全分析理論與方法，有助于提出有效的交通管理措施以減少事故風(fēng)險(xiǎn),降低事故嚴(yán)重程度,并最終提高信號(hào)協(xié)調(diào)干線的運(yùn)營(yíng)安全性。

本書分析暴雨、重度霧霾等極端天氣對(duì)城市公共交通系統(tǒng)的影響機(jī)理，建立了暴雨極端天氣、重度霧霾和考慮魯棒性的城市公共交通網(wǎng)絡(luò)級(jí)聯(lián)失效模型，通過實(shí)證分析測(cè)度暴雨極端天氣和重度霧霾下考慮車輛動(dòng)態(tài)限行的城市公共交通系統(tǒng)脆弱性，得到了暴雨強(qiáng)度閾值、網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)和連邊最佳容量，以及不同情景下脆弱性的主要誘因，并深入分析極端天氣下城市公共交通系統(tǒng)的魯棒性特征，最終提出城市公共交通復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)的脆弱性治理策略。

本書全面介紹車輛軌跡數(shù)據(jù)的處理、分析與可視化方法，并深入探討了基于Python的車輛軌跡數(shù)據(jù)處理技術(shù)，旨在幫助讀者快速掌握車輛時(shí)空軌跡數(shù)據(jù)處理的基本方法和編程技巧，同時(shí)提供豐富的實(shí)際案例和技術(shù)解決方案，覆蓋了從數(shù)據(jù)采集到深入分析的完整技術(shù)鏈條，是交通時(shí)空大數(shù)據(jù)領(lǐng)域車輛軌跡數(shù)據(jù)處理分析的全面指南。本書內(nèi)容涵蓋從車輛軌跡數(shù)據(jù)的基本特征、采集原理到預(yù)處理、質(zhì)量分析、可視化，再到高級(jí)應(yīng)用如路網(wǎng)匹配、排放計(jì)算、多智能體仿真，以及特定案例分析如電動(dòng)汽車充電需求識(shí)別和無人機(jī)航拍軌跡數(shù)據(jù)分析。本書適合計(jì)算機(jī)相關(guān)

本書以道路和路網(wǎng)交通流理論為核心，具體介紹道路交通流特性分析、元胞自動(dòng)機(jī)模型、車輛跟馳模型、流體力學(xué)模型、多車道交通流模型、行人流理論及模型等道路交通流理論體系，以及包括交通運(yùn)輸系統(tǒng)及網(wǎng)絡(luò)分析、交通網(wǎng)絡(luò)平衡理論及方法、網(wǎng)絡(luò)動(dòng)態(tài)流量平衡分析、基于day-to-day的交通網(wǎng)絡(luò)平衡理論、公交網(wǎng)絡(luò)流量平衡分析及優(yōu)化、多方式交通網(wǎng)絡(luò)流量平衡分析及優(yōu)化等網(wǎng)絡(luò)流理論體系；幫助學(xué)生了解前沿交通流理論的最新發(fā)展動(dòng)態(tài)和展望。

本書是依據(jù)住建部、工信部聯(lián)合決定組織開展智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展（以下簡(jiǎn)稱"雙智發(fā)展”）試點(diǎn)工作的內(nèi)容為依據(jù)，以住建部、汽車百人會(huì)等牽頭單位組織編寫的兩份白皮書為依托，通過5G通信、車路協(xié)同等內(nèi)容實(shí)踐講解智慧城市的建設(shè)。全書共分為11章，其中第1～2章講解智慧城市中的車路協(xié)同基礎(chǔ)與業(yè)務(wù)場(chǎng)景內(nèi)容；第3～4章主要介紹智慧城市中的車路協(xié)同路測(cè)方案的架構(gòu)與放方案；第5～10章主要講解了車路協(xié)同中的骨干網(wǎng)、接入網(wǎng)、PON路側(cè)接入、5G回傳等內(nèi)容；第9～10章主要講解了車路協(xié)同網(wǎng)絡(luò)的安全與運(yùn)維

本書以文字、彩色圖解配套3DMP4動(dòng)畫演示視頻講解的形式，對(duì)道路交通標(biāo)志標(biāo)線、交通信號(hào)燈、交通警察手勢(shì)信號(hào)、交通指示牌等進(jìn)行了詳細(xì)的解讀，內(nèi)容涵蓋道路交通標(biāo)志標(biāo)線和指示牌的概念、種類與作用，交通信號(hào)燈的分類、通行規(guī)定和含義等。重點(diǎn)介紹了各種比較容易混淆、復(fù)雜難懂的交通標(biāo)志標(biāo)線和指示牌的識(shí)讀方法及技巧，并結(jié)合具體的實(shí)例進(jìn)行對(duì)照講解，直觀易懂，實(shí)用性和可操作性都很強(qiáng)。本書可供新老駕駛員以及正在進(jìn)行科目一學(xué)習(xí)的駕校學(xué)員日常學(xué)習(xí)使用，也可作為職業(yè)技術(shù)院校汽車相關(guān)專業(yè)及汽車駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的參考教材，以及企事

城市智能交通系統(tǒng)集合了先進(jìn)的自動(dòng)控制、通信、智能計(jì)算技術(shù)，是緩解交通擁堵、降低能源消耗、提高運(yùn)輸效率的有效途徑。本書在智能交通系統(tǒng)的框架下，介紹了部分城市交通控制理論的精細(xì)化建模技術(shù)成果和緩解交通擁堵的建設(shè)性解決方案。本書共分為五章，第一章圍繞城市交通系統(tǒng)面臨的突出問題，綜述了智能交通系統(tǒng)及其包含的交通控制技術(shù)的發(fā)展歷程和現(xiàn)狀；第二到五章分別介紹了基于智能交通控制系統(tǒng)建模及相關(guān)技術(shù)，包括交通數(shù)據(jù)分析和交通流預(yù)測(cè)方法、城市微觀交通流排放控制技術(shù)、城市子區(qū)邊界反饋控制策略、城市溢流問題產(chǎn)生的機(jī)理以及