針對既有多管組合結(jié)構(gòu)存在的技術(shù)瓶頸，本書系統(tǒng)闡述車輛組合式吸能結(jié)構(gòu)時序設計方法及其應用，實現(xiàn)高吸能量、低初始峰值、小載荷波動等優(yōu)異吸能特性的相互兼容。全書共7章，主要針對多管組合吸能理論及技術(shù)，從國內(nèi)外研究現(xiàn)狀、吸能結(jié)構(gòu)時序規(guī)律、吸能結(jié)構(gòu)時序控制、組合式吸能結(jié)構(gòu)時序設計、時序組合式吸能結(jié)構(gòu)優(yōu)化設計、時序組合式吸能結(jié)構(gòu)性能驗證等方面進行介紹、分析與總結(jié)，具有創(chuàng)新性、借鑒性和指導性。

本書以鐵路貨車車輛及配件故障預測、診斷、健康管理與綜合評判需求為指引，以直接影響車輛行車安全的關(guān)鍵系統(tǒng)及零部件為研究對象，以貨車車輛狀態(tài)檢修研究中基于大數(shù)據(jù)及人工智能算法建立的綜合判別模型為線索，闡述了車輛健康管理與故障預測中的技術(shù)與評價體系，根據(jù)綜合判別模型的分析結(jié)果，科學合理的評判車輛采取的檢修修程與措施，為車輛提供安全、經(jīng)濟又高效的維修決策。圍繞這一目標，本書系統(tǒng)地從車輛零部件壽命、車輛運行狀態(tài)服役性能、車輛技術(shù)狀態(tài)檢測設備、相關(guān)線路試驗等方面進行了基礎(chǔ)理論的分析與研究，結(jié)合綜合判別模型制

本書介紹了現(xiàn)代鐵路車輛結(jié)構(gòu)服役安全評估的新方法新進展，特別地，在傳統(tǒng)工程金屬結(jié)構(gòu)安全壽命設計與評估方法的基礎(chǔ)上，試圖引入基于損傷容限方法的結(jié)構(gòu)完整性思想。全書內(nèi)容主要包括鐵路車輛結(jié)構(gòu)的基本組成與完整性評估方法、車輛結(jié)構(gòu)抗疲勞設計及評估方法、車輛結(jié)構(gòu)強度及動力學性能評估、車輛結(jié)構(gòu)安全壽命評估技術(shù)、服役致?lián)p結(jié)構(gòu)的壽命評估方法、典型車輛結(jié)構(gòu)（如車軸、車輪、構(gòu)架、制動盤等）的階梯疲勞評估流程，以及服役環(huán)境下的結(jié)構(gòu)完整性問題。

本書共10章，主要內(nèi)容包括：軌道交通軸承故障診斷概述、軌道交通軸承結(jié)構(gòu)及振動機理、軌道交通軸承故障診斷技術(shù)概述、基于卷積神經(jīng)網(wǎng)絡的軸承故障診斷方法、基于深度信念網(wǎng)絡的軸承故障診斷方法、基于循環(huán)神經(jīng)網(wǎng)絡的軸承故障診斷方法、基于集成學習的軸承故障智能診斷方法、基于遷移學習的變工況軸承故障智能診斷方法、基于大數(shù)據(jù)平臺的軸承故障智能診斷方法、軌道交通軸承故障智能診斷系統(tǒng)設計與實現(xiàn)。

本書為“鐵路貨車狀態(tài)修實踐研究叢書”的第一輯，系統(tǒng)而全面地闡述了有關(guān)鐵路貨車狀態(tài)修的基本概念、基礎(chǔ)理論和實踐路線。全書共8章，完整論述了鐵路貨車狀態(tài)修的理論方法，包括學術(shù)思想、理論模型、求解方法、仿真方法、試驗方法及評價方法等；詳細介紹了鐵路貨車狀態(tài)修的工程實踐，包括零部件的壽命管理體系、貨車狀態(tài)性能監(jiān)測系統(tǒng)、狀態(tài)修工藝規(guī)程、狀態(tài)修信息化建設以及狀態(tài)修實踐中的綜合經(jīng)濟效益等；最后描述了狀態(tài)修在鐵路貨車維護維修工程中的應用概況和發(fā)展趨勢。

本書將基于國內(nèi)軌道交通列車安全健康管理的重大和迫切問題，以及此領(lǐng)域國家級科研課題的最新成果，重點介紹和描述數(shù)據(jù)驅(qū)動的安全域評估和網(wǎng)絡可靠性分析方法在列車安全可靠性分析中的應用，并對最新的與國際標準兼容的列車安全可靠性分析流程及其規(guī)范進行了闡述。其內(nèi)容針對性強、成果新、學術(shù)水平高，且與實踐結(jié)合密切。