本書首先介紹了航天快響發(fā)射任務(wù)規(guī)劃的概念內(nèi)涵，闡述了航天快響發(fā)射力量運用中任務(wù)規(guī)劃所需解決的發(fā)射需求分析、發(fā)射能力分析、發(fā)射資源調(diào)度、發(fā)射效果評估等一系列關(guān)鍵問題；其次，介紹了航天快響發(fā)射任務(wù)規(guī)劃的衛(wèi)星軌道規(guī)劃方法，闡述了三類典型快響發(fā)射軌道的問題模型、設(shè)計思路、計算流程以及評估技術(shù)等；然后介紹了航天快響發(fā)射任務(wù)規(guī)劃的快響發(fā)射規(guī)劃方法，闡述了總體技術(shù)方案、業(yè)務(wù)邏輯模型、仿真計算模型；最后給出了快響發(fā)射規(guī)劃中任務(wù)分析、任務(wù)籌劃、行動規(guī)劃、計劃仿真推演四個關(guān)鍵環(huán)節(jié)的完整技術(shù)解決方案。

"本書圍繞航天發(fā)射系統(tǒng)設(shè)計分析中常見的力學(xué)問題和常用的計算機輔助分析（CAE）方法，對相關(guān)的理論基礎(chǔ)、計算方法以及應(yīng)用模型等進(jìn)行較為系統(tǒng)的介紹。書中將發(fā)射系統(tǒng)CAE分析分為三個大類進(jìn)行闡述，一是發(fā)射氣體動力學(xué)與計算流體力學(xué)分析，主要對象是燃?xì)馍淞骷捌渑c不同環(huán)境的相互作用特性；二是發(fā)射系統(tǒng)結(jié)構(gòu)力學(xué)與有限元分析，主要內(nèi)容是發(fā)射系統(tǒng)的剛強度及動態(tài)響應(yīng)特性；三是發(fā)射動力學(xué)與計算多體動力學(xué)分析，重點考察發(fā)射系統(tǒng)在發(fā)射、運輸及操瞄狀態(tài)下的動力學(xué)響應(yīng)特征。 本書可作為航天發(fā)射技術(shù)、兵器發(fā)射理論與技術(shù)等學(xué)科專

本書是北京理工大學(xué)出版社與SpringerNature聯(lián)合出版圖書。 航天器自主導(dǎo)航指的是在不依賴地面支持的情況下，僅利用自身攜帶的測控設(shè)備在軌實時測定航天器位置和速度等參數(shù)的技術(shù)�；�于多源信息融合的自主導(dǎo)航是對多種信息源（多觀測目標(biāo)、多敏感器、先驗知識等）進(jìn)行融合處理的一種先進(jìn)的自主導(dǎo)航方式。隨著深空探測任務(wù)的不斷開展和實施，基于多源信息融合的自主導(dǎo)航技術(shù)，具有高精度性和高可靠性，較以往單一敏感器、單一觀測的自主導(dǎo)航方式，其在增強信息冗余性、擴(kuò)展時間/空間覆蓋性以及減少信息獲取成本等方面有顯

自主導(dǎo)航與控制技術(shù)是地面無人車輛、自動駕駛、機器人等領(lǐng)域的關(guān)鍵基礎(chǔ)技術(shù)，《自主車輛導(dǎo)航（從行為到混合多控制器體系結(jié)構(gòu)）》主要介紹了自主導(dǎo)航控制多控制器理論與方法及其體系結(jié)構(gòu)，總結(jié)了作者LounisAdouane博士及其團(tuán)隊多年的研究成果�！蹲灾鬈囕v導(dǎo)航（從行為到混合多控制器體系結(jié)構(gòu)）》應(yīng)用領(lǐng)域包括單個移動機器人/自主地面無人車輛自主導(dǎo)航控制技術(shù)，同時在多機器人系統(tǒng)方面進(jìn)行了拓展，基本包括了目前移動機器人/地面無人車輛自主導(dǎo)航控制涉及的技術(shù)領(lǐng)域和理論概念。

航天器自主導(dǎo)航指的是在不依賴地面測控站支持的情況下，僅利用自身攜帶的測量設(shè)備在軌實時確定航天器的位置和速度。自主導(dǎo)航能夠降低航天器對地面測控的依賴程度，提高航天器自主生存能力�！逗教炱髯灾鲗�(dǎo)航技術(shù)》以提升地球軌道航天器自主運行能力為技術(shù)需求，重點論述以自然天體為測量目標(biāo)的自主導(dǎo)航理論、新型導(dǎo)航方案以及地面試驗驗證技術(shù)。本書是作者王大軼、魏春嶺、熊凱十多年相關(guān)研究成果的總結(jié)和提煉，涉及地球軌道航天器自主導(dǎo)航的理論、方法和技術(shù)問題，以及提高自主導(dǎo)航精度的技術(shù)途徑，是一本融基礎(chǔ)理論與試驗技術(shù)為一體的學(xué)

陳磊、白顯宗、梁彥剛所著的《空間目標(biāo)軌道數(shù)據(jù)應(yīng)用--碰撞預(yù)警與態(tài)勢分析(精)》主要論述空間目標(biāo)軌道數(shù)據(jù)在目標(biāo)碰撞預(yù)警和空間態(tài)勢分析中的應(yīng)用和涉及的理論與方法，內(nèi)容包括基于軌道模型的預(yù)報誤差傳播、基于相對運動理論的軌道誤差分析、基于歷史軌道數(shù)據(jù)的軌道預(yù)報誤差分析、空間目標(biāo)接近分析的解析和數(shù)值方法、碰撞概率計算的顯表達(dá)式、碰撞概率靈敏度分析、大碰撞概率分析、碰撞預(yù)警的漏警和虛警分析、考慮多因素的碰撞風(fēng)險綜合評估方法、基于歷史軌道數(shù)據(jù)的軌道異常和空間事件分析方法、基于軌道數(shù)據(jù)的空間碎片環(huán)境與流量分析等