本書分別從顱內(nèi)動脈瘤，腦動靜脈畸形，硬腦膜動靜脈瘺，脊髓血管性疾病，顱內(nèi)靜脈性血管疾病，狹窄性血管疾病，富血運腫瘤(腦膜瘤)、外傷性頭面部血管損傷7個章節(jié)進行闡述，總結(jié)了常見中樞神經(jīng)系統(tǒng)血管性疾病相關(guān)基礎(chǔ)理論和臨床實踐，從臨床角度出發(fā)詮釋神經(jīng)外科血管疾病亞專業(yè)中常見理論和實踐方法。

本書面向多層次軌道交通系統(tǒng)行車組織的共性特點,重點闡述了鐵路行車組織基本理論和方法,兼顧介紹了其他軌道交通系統(tǒng)的行車組織特點。在內(nèi)容組織上，本教材按照車站與樞紐行車工作組織、運力資源配置、列車運行組織和運輸調(diào)度指揮四大板塊的教學(xué)要求,重點介紹了軌道交通系統(tǒng)行車組織的基礎(chǔ)理論、方法和技術(shù),突出了運輸生產(chǎn)的實際需要及運輸管理信息化、智能化新技術(shù)的應(yīng)用，以反映軌道交通系統(tǒng)運輸管理技術(shù)的快速發(fā)展,拓寬學(xué)生的專業(yè)知識面。

本書以城市軌道交通工程全過程造價咨詢?yōu)橹骶�，著重介紹了我國城市軌道交通工程的計價體系、全過程造價咨詢內(nèi)容及方法、造價指標(biāo)編制方法以及城市軌道交通工程造價管理中的大數(shù)據(jù)及BIM技術(shù)應(yīng)用等內(nèi)容。本書以上海正弘建設(shè)工程顧問有限公司參與的10余個省(自治區(qū)、直轄市)的軌道交通工程項目為基礎(chǔ)，從一個專業(yè)咨詢公司的角度闡述了其對軌道交通工程全過程造價咨詢及指標(biāo)編制的認識、理解與思考。

本書以新疆地殼類型、地殼模型、深部構(gòu)造為基礎(chǔ)，以多島海小洋盆地史特色和既非穩(wěn)定亦非活動的過渡性大地構(gòu)造性質(zhì)為主導(dǎo)，總結(jié)分析了新疆金屬礦產(chǎn)的“時控”“空控”規(guī)律，突顯過渡性、獨特性、多因復(fù)成成礦的新疆金屬成礦特征，闡述了新疆地殼分類、地殼結(jié)構(gòu)與深部構(gòu)造型式，新疆地球物理場與地球化學(xué)場，新疆主要固體金屬礦產(chǎn)地域性成礦特征和成礦地質(zhì)構(gòu)造歸類，以及新疆固體金屬礦產(chǎn)區(qū)帶。

本書針對機器學(xué)習(xí)易發(fā)性評價模型中的評價因子選擇、因子組合特征、祥本選擇方法、樣本比例及采樣不確定性對滑坡易發(fā)性評價的影響等問題，系統(tǒng)對比分析了不同因子選擇方法對不同滑坡易發(fā)性評價機器學(xué)習(xí)模型性能的影響，提出了考慮因子組合特征的機器學(xué)習(xí)易發(fā)性評價方法，發(fā)展了基于頻率比和易發(fā)性指數(shù)采樣的滑坡易發(fā)性評價模型，揭示了滑坡正負樣本比例和采樣方法對機器學(xué)習(xí)易發(fā)性評價模型性能的影響規(guī)律，提出了基于貝葉斯優(yōu)化的滑坡易發(fā)性評價最佳樣本比例確定方法，建立了基于多重緩沖區(qū)采樣的滑坡易發(fā)性評價置信圖。

本書共分為8章。第1、2章介紹了SpringBoot2.3開發(fā)基礎(chǔ)，包括環(huán)境搭建、依賴引入和基礎(chǔ)SpringBoot應(yīng)用構(gòu)建。第3-6章是SpringBoot的融合階段，介紹了SpringBoot搭建Web項目、操作數(shù)據(jù)庫、使用緩存、整合安全框架、結(jié)合消息服務(wù)等，這些都是日常開發(fā)中的常用內(nèi)容，讀者經(jīng)過該階段的學(xué)習(xí)可以熟練地運用SpringBoot進行敏捷開發(fā)。第7、8章是SpringBoot的實戰(zhàn)階段，該階段有助于使讀者對SpringBoot的運用更加熟練，從而掌握實際項目的開發(fā)技能。

本書以漫灘地層為工程地質(zhì)背景，圍繞地鐵隧道運營期變形影響因素、影響機理和規(guī)律、變形計算方法、病害分級及治理等問題，采用統(tǒng)計分析方法研究了地鐵隧道的變形特征及其影響因素；通過室內(nèi)動三軸試驗分析了振動荷載下淤泥質(zhì)土層和粉細砂層的動力學(xué)特性；采用理論解析和數(shù)值模擬相結(jié)合的方法，對列車振動荷載、基坑卸載、群井降承壓水等因素引起的隧道變形機理進行了系統(tǒng)研究；以理論計算結(jié)合各類規(guī)范調(diào)研為手段提出了地鐵隧道的安全控制標(biāo)準(zhǔn)和病害分級標(biāo)準(zhǔn)，并提出了外控內(nèi)治、動態(tài)平衡的病害治理原則，以及分級分層次的病害治理措施。

本書圍繞大跨度空間鋼結(jié)構(gòu)抗震減震設(shè)計中面臨的多維多點地震響應(yīng)計算、強震倒塌分析方法、上下部結(jié)構(gòu)共同工作、減隔震分析理論與技術(shù)等難點，基于理論研究與大型振動臺模型試驗，依托工程實踐，詳細闡述了大跨空間鋼結(jié)構(gòu)的抗震減震理論與分析方法，為工程抗震減震設(shè)計提供了參考方法，提出了相應(yīng)的設(shè)計建議。

本書共分為6章，第1章介紹了綜合管廊基本概念、建設(shè)情況以及建造與運維技術(shù)發(fā)展；第2章介紹了現(xiàn)曉綜合管廊高效建造技術(shù)，包括液壓鋼模臺車施工技術(shù)、多艙多層綜合管廊施工技術(shù)等；第3章介紹了預(yù)制綜合管廊高效建造技術(shù)，包括分段預(yù)制裝配式、分片預(yù)制裝配式和疊合預(yù)制裝配式綜合管廊施工技術(shù)；第4章介紹了綜合管廊“智慧線十機器人”智能巡檢技術(shù)和綜合管廊全方位智慧管控平臺；第5章結(jié)合實際工程介紹了現(xiàn)澆、預(yù)制、智慧運維綜合管廊的應(yīng)用情況；第6章對綜合管廊發(fā)展進行了展望。

本書以河南省為例，以地理學(xué)、景觀生態(tài)學(xué)、生態(tài)水文學(xué)為理論基礎(chǔ)。尋求適應(yīng)區(qū)域域情發(fā)展的資源環(huán)境與生態(tài)安全格局的優(yōu)化路徑，利用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)，對區(qū)域資源環(huán)境與生態(tài)安全進行分析，并分別從自然資源生態(tài)特征、資源利用與保護、生態(tài)系統(tǒng)服務(wù)價值核算及驅(qū)動力、景觀格局演變、生態(tài)安全評價與格局構(gòu)建等角度進行研究，揭示中原地區(qū)典型省域的資源環(huán)境演變過程、影響因素以及最優(yōu)生態(tài)安全格局，為實現(xiàn)區(qū)域可持續(xù)發(fā)展、助力黃河流域生態(tài)保護和高質(zhì)量發(fā)展提供有效的理論依據(jù)和解決途徑。