本書綜合運用油層物理、滲流力學、物理化學等多學科理論知識，采用實驗分析與理論推導相結(jié)合，對低滲透油藏微乳液驅(qū)油數(shù)值模擬進行了系統(tǒng)研究，建立了低滲透油藏微乳液驅(qū)油數(shù)值模擬理論與方法。書中分別論述了低滲透油層微觀孔隙結(jié)構(gòu)特征、低滲透油藏微乳液驅(qū)油體系篩選、微乳液相態(tài)模型及物化參數(shù)表征、低滲透油藏微乳液驅(qū)油滲流特征、低滲透油層微乳液驅(qū)油數(shù)學模型及求解、微乳液驅(qū)油方案數(shù)值模擬應(yīng)用實例等。

本書以非合作目標探測與識別為主線，深入挖掘了復雜動態(tài)環(huán)境對目標探測與識別的影響因素，圍繞復雜動態(tài)環(huán)境強干擾導致的目標特征畸變與缺失、特征模糊不清等問題，提出了特征畸變與缺失下的非合作目標探測與識別方法、特征模糊下的非合作目標探測與識別方法，構(gòu)建了小樣本強干擾下的非合作目標探測與識別方法。更進一步，把多智能體協(xié)同協(xié)作機制引入到非合作目標識別與探測領(lǐng)域，分別構(gòu)建了面向多自主水下航行器圍捕的非合作目標探測與識別方法、基于多視角光場重構(gòu)的非合作目標探測與識別方法。

本書總結(jié)了作者在集成式工藝規(guī)劃與車間調(diào)度問題上的研究成果，共包含5個部分：第一部分重點對工藝規(guī)劃、車間調(diào)度、柔性作業(yè)車間調(diào)度以及集成式工藝規(guī)劃與車間調(diào)度等問題的**研究成果進行了系統(tǒng)的綜述；第二部分重點針對單目標的集成式工藝規(guī)劃與車間調(diào)度問題的理論與方法進行系統(tǒng)介紹，提出了該問題的數(shù)學模型以及高效優(yōu)化方法；第三部分重點針對多目標的集成式工藝規(guī)劃與車間調(diào)度問題的理論與方法進行系統(tǒng)介紹，提出了該問題的多目標數(shù)學模型以及高效優(yōu)化及決策方法；第四部分重點針對不確定及動態(tài)環(huán)境下的集成式工藝規(guī)劃與車間調(diào)度問

本書以數(shù)字經(jīng)濟驅(qū)動產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級為主線，通過構(gòu)建數(shù)字經(jīng)濟對產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級的評價指標體系，系統(tǒng)研究了數(shù)字經(jīng)濟推動產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級的作用機制及關(guān)鍵影響因素，實證分析了數(shù)字經(jīng)濟影響產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級的路徑與差異原因，并據(jù)此從數(shù)字經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)發(fā)展角度，探索了我國數(shù)字經(jīng)濟促進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級的具體途徑和若干政策建議。本書包括總論篇、數(shù)字經(jīng)濟與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級測度與評價研究篇、數(shù)字經(jīng)濟對我國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級影響機理的實證研究篇、數(shù)字經(jīng)濟促進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級的對策研究篇與我國數(shù)字產(chǎn)業(yè)化發(fā)展若干問題的調(diào)研報告篇，共五篇三

本書圍繞鳥撞適航要求，主要介紹條款演變歷程、針對運輸類飛機的鳥撞適航審定要素及符合性驗證方法、現(xiàn)有鳥撞條款對我國鳥情環(huán)境下運行的運輸類飛機的充分性和適宜性、運輸類飛機典型結(jié)構(gòu)的鳥撞適航審定案例，以及與鳥撞條款相關(guān)的新技術(shù)應(yīng)用發(fā)展和展望。附錄中主要介紹了我國民航七大地區(qū)十個中大型機場附近的鳥類分布情況，總結(jié)了我國機場附近總體鳥類環(huán)境特征，統(tǒng)計了2006～2017年的我國民航鳥撞航空器信息，并與美國民航機場附近的鳥撞航空器信息做了比較。

本書為“聚集誘導發(fā)光叢書”之一。本書邀請了數(shù)十位相關(guān)研究方向的學者，全面而系統(tǒng)地介紹了聚集誘導發(fā)光（AIE）材料在光電器件開發(fā)中的應(yīng)用。本書是一系列原創(chuàng)性成果的系統(tǒng)歸納和整理，對聚集誘導發(fā)光材料在光電器件中的應(yīng)用發(fā)展有著重要的推動意義和學術(shù)參考價值。內(nèi)容主要包括有機發(fā)光二極管（OLED）、經(jīng)典AIE材料及其OLED器件、聚集誘導延遲熒光材料及其OLED器件、基于空間電荷轉(zhuǎn)移的熱活化延遲熒光材料及其OLED器件、基于AIE材料的熒光/磷光混合型白光OLED（WOLED）、圓偏振AIE分子、太陽能集

本書主要討論無窮維Hamilton系統(tǒng)，旨在用現(xiàn)代非線性分析的框架研究無窮維Hamilton系統(tǒng)。本書先介紹無窮維Hamilton系統(tǒng)的定義和性質(zhì)，同時選取現(xiàn)代非線性分析中的常見問題為例解釋其應(yīng)用。我們采用變分的方法，建立統(tǒng)一的變分框架并且發(fā)展一些抽象的臨界點理論來處理無窮維Hamilton系統(tǒng)。特別地，對于量子理論中的非線性Dirac方程、非線性Dirac-Klein-Gordon方程和非線性Dirac-Maxwell方程，我們從無窮維Hamilton系統(tǒng)的角度出發(fā)，利用變分方法，討論這幾類系

當前，大型航空航天碳纖維復合材料構(gòu)件高質(zhì)量連接裝配和使役性能提升面臨重大挑戰(zhàn)。本書以碳纖維復合材料構(gòu)件高質(zhì)量機械連接裝配為目標，圍繞“碳纖維復合材料構(gòu)件連接中的力學行為與損傷產(chǎn)生機理”這一基礎(chǔ)科學問題，從制造角度系統(tǒng)開展碳纖維復合材料構(gòu)件裝配過程力學行為及順應(yīng)性連接方法的研究，并以某航空碳纖維復合材料機翼盒段試驗樣件為例進行技術(shù)應(yīng)用驗證。本書由淺入深，由理論到實踐，全方位、多層次研究分析影響碳纖維復合材料構(gòu)件機械連接性能的因素，并為建立機械連接性能評估提供了理論方法和應(yīng)用基礎(chǔ)。

本書全面系統(tǒng)地介紹室內(nèi)位置地圖動態(tài)建模與制圖理論、技術(shù)、方法及應(yīng)用案例。全書共7章。第1章闡述室內(nèi)位置地圖的概念、特征，提出室內(nèi)位置地圖“人在回路”的理念并給出其研究內(nèi)容體系；第2章描述室內(nèi)位置地圖空間認知特征，進行室內(nèi)位置地圖空間錨固點、空間參考框架、空間路線分段關(guān)系的認知實驗，并給出實驗結(jié)論；第3～6章，闡述室內(nèi)位置地圖數(shù)據(jù)、情境、表達和制圖建模的理論和技術(shù)方法；第7章闡述基于知識的室內(nèi)位置地圖制圖服務(wù)的技術(shù)方法、制圖服務(wù)系統(tǒng)和應(yīng)用案例。

本書以水鎂石纖維混凝土為研究對象，通過纖維加工試驗及混凝土性能測試，確定適合于道路水泥混凝土增強的水鎂石纖維質(zhì)量指標及性能、水鎂石纖維混凝土路面材料組成設(shè)計方法。通過混凝土拌和物制備工藝試驗，提出水鎂石纖維在道路水泥混凝土拌和物中的分散技術(shù)。結(jié)合路面工程鋪設(shè)試驗及路面性能檢測，確定水鎂石纖維混凝土材料路面施工工藝參數(shù)，評價水鎂石纖維混凝土路面的應(yīng)用技術(shù)經(jīng)濟效果，最終形成水鎂石纖維混凝土路面工程應(yīng)用技術(shù)，為水鎂石纖維混凝土路面的推廣應(yīng)用提供技術(shù)支持。