教練式領(lǐng)導(dǎo)不僅可以打破團(tuán)隊(duì)成員的認(rèn)知障礙，拓寬團(tuán)隊(duì)成員的思維，還可以快速提升團(tuán)隊(duì)的綜合競(jìng)爭(zhēng)力。《教練式領(lǐng)導(dǎo)力》介紹了教練式領(lǐng)導(dǎo)力的作用及打造教練式領(lǐng)導(dǎo)力的方式，共計(jì)十章，系統(tǒng)介紹了教練式領(lǐng)導(dǎo)的管理理念，教練式領(lǐng)導(dǎo)的必備素養(yǎng)，既指出了打開教練式領(lǐng)導(dǎo)格局的路徑，也點(diǎn)出了提升教練式領(lǐng)導(dǎo)力的工具，還從授權(quán)、溝通、聆聽、反饋幾個(gè)

《往來(lái)賬款崗位真賬實(shí)戰(zhàn)》一書根據(jù)往來(lái)賬會(huì)計(jì)崗位的工作要求，將其劃分為應(yīng)收賬款、應(yīng)收票據(jù)、應(yīng)收賬款減值、其他應(yīng)收款、預(yù)付賬款、應(yīng)付賬款、其他應(yīng)付款、預(yù)收賬款、應(yīng)付票據(jù)九大業(yè)務(wù)模塊，又將每一模塊的工作任務(wù)具體化，并輔之以相應(yīng)的實(shí)操案例，實(shí)現(xiàn)了理論與實(shí)操的有機(jī)結(jié)合。本書以提升專業(yè)人員的動(dòng)手實(shí)操能力為首要任務(wù)，通過(guò)本書的學(xué)習(xí)，

《存貨崗位真賬實(shí)戰(zhàn)》一書結(jié)合企業(yè)存貨實(shí)物管理工作、財(cái)務(wù)工作的需求，以及企業(yè)在日常經(jīng)營(yíng)范圍中存貨的各種涉及事項(xiàng)進(jìn)行編寫，尤其在信息化、智能化時(shí)代背景下，強(qiáng)調(diào)建立與存貨管理相關(guān)的內(nèi)部控制制度，系統(tǒng)全面地對(duì)企業(yè)存貨的采購(gòu)、發(fā)出、成本計(jì)算、成本結(jié)轉(zhuǎn)以及內(nèi)部控制進(jìn)行闡述，具有極強(qiáng)的實(shí)操性與工具性。本書共分七章，主要內(nèi)容包括存貨的

《生而不同：從MBTI走出的職場(chǎng)潛能者》一書是北大名師教你學(xué)管理系列叢書的第二本，同時(shí)也是北京大學(xué)光華管理學(xué)院2019春季至2021夏季MBA學(xué)生《人才發(fā)展與人才管理》的課程轉(zhuǎn)化用書。本書從組織行為和心理測(cè)量的角度闡述職場(chǎng)人士的兩種性格管理模式：向內(nèi)管理（自我管理），向外管理（關(guān)系管理）。向內(nèi)管理實(shí)現(xiàn)自身從思維到性格的

《出納崗位真賬實(shí)戰(zhàn)》一書根據(jù)出納崗位的工作要求，將其劃分為會(huì)計(jì)科目和賬戶、原始憑證填制、記賬憑證編制、銀行業(yè)務(wù)辦理、現(xiàn)金業(yè)務(wù)辦理、賬簿登記等十大模塊，又將每一模塊的工作任務(wù)具體化，并鋪之以相應(yīng)的實(shí)操案例，實(shí)現(xiàn)了理論與實(shí)操的有機(jī)結(jié)合。本書以提升專業(yè)人員的動(dòng)手實(shí)操能力為首要任務(wù)，通過(guò)本書的學(xué)習(xí)，既可以掌握出納崗位的理論基本

近幾年圍繞康養(yǎng)旅游的研究逐漸增多，特別是形成了康養(yǎng)旅游產(chǎn)品類型、康養(yǎng)小鎮(zhèn)開發(fā)、旅游文創(chuàng)與文化康養(yǎng)、養(yǎng)老養(yǎng)生、醫(yī)療服務(wù)等融合發(fā)展思路，在康養(yǎng)旅游業(yè)界也進(jìn)行了實(shí)踐性探索。但是存在著三個(gè)主要問(wèn)題：一是科研人員的學(xué)科融合性不強(qiáng)，研究力量相對(duì)零散；二是研究的主題相對(duì)受限，未能就康養(yǎng)旅游產(chǎn)業(yè)與地方旅游產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的時(shí)代問(wèn)題形成系統(tǒng)研究

本書基于世界投入產(chǎn)出框架構(gòu)建了全球產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移價(jià)值量測(cè)度模型。這一模型能夠克服現(xiàn)有的主流產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移測(cè)度指標(biāo)的局限性，提供更系統(tǒng)、全面的國(guó)際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移規(guī)模測(cè)度結(jié)果，從而更清晰地刻畫全球產(chǎn)業(yè)布局的演變趨勢(shì)。圍繞這一模型及測(cè)算結(jié)果，本書對(duì)國(guó)際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的演變歷程和中國(guó)典型制造業(yè)參與國(guó)際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的路徑演變開展了一系列實(shí)證研究，期望能夠?qū)?/p>

黨的十九大以來(lái)，國(guó)家層面圍繞鄉(xiāng)村振興整體戰(zhàn)略或具體工作出臺(tái)了大量政策文件，形成了較為完備的政策體系和制度框架，鄉(xiāng)村振興也成為近年媒體討論、學(xué)術(shù)研究、各類會(huì)議和論壇的熱門話題，并在實(shí)踐中吸引了大量的項(xiàng)目、資金與行動(dòng)投入，形成了一系列的典型或示范案例。然而，當(dāng)前，農(nóng)民的生產(chǎn)生活狀況如何？他們?nèi)绾卫斫忄l(xiāng)村振興？他們對(duì)鄉(xiāng)村振興

本書是一本介紹數(shù)字身份和元宇宙的普及型書籍，力求專業(yè)性與通俗性相平衡。全書共八章，其中前四章主要介紹數(shù)字身份管理及應(yīng)用，包括數(shù)字身份的相關(guān)概念及特性；身份認(rèn)證管理、應(yīng)用賦能及零信任安全管理；各國(guó)的數(shù)字身份實(shí)施；討論數(shù)字身份在公共治理、商業(yè)服務(wù)等領(lǐng)域的應(yīng)用價(jià)值。后面四章主要探究元宇宙框架及其信任治理，從Web技術(shù)架構(gòu)的演

新生代員工日漸成為工作場(chǎng)所中的主力軍，他們更加追求主見(jiàn)和認(rèn)同感，更加追求價(jià)值感和體驗(yàn)感。本研究聚焦于新生代員工的工作價(jià)值觀，通過(guò)文獻(xiàn)分析、訪談、問(wèn)卷調(diào)查等方法收集數(shù)據(jù)，并以此為基礎(chǔ)搭建了以“新生代員工工作價(jià)值觀”為主題的數(shù)據(jù)平臺(tái)，在了解新生代員工工作價(jià)值觀內(nèi)容的同時(shí)捕捉其變化，以便為激勵(lì)與管理新生代員工提供更好的環(huán)境，

信息技術(shù)的浪潮席卷全球，人類社會(huì)浩浩蕩蕩地邁進(jìn)數(shù)字時(shí)代。在數(shù)字經(jīng)濟(jì)驅(qū)動(dòng)的社會(huì)變革中，企業(yè)形態(tài)具體發(fā)生了什么改變？新形態(tài)的企業(yè)將以什么方式開展經(jīng)營(yíng)、持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)？在新的運(yùn)轉(zhuǎn)模式下，企業(yè)將如何培養(yǎng)自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力，又將以什么創(chuàng)新的方式在競(jìng)爭(zhēng)激烈的全新的叢林法則中謀求生存之道？本書基于從企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)走向生態(tài)競(jìng)爭(zhēng)的大趨勢(shì)，創(chuàng)造性地構(gòu)建

本書聚焦區(qū)域交通一體化，以促進(jìn)粵港澳大灣區(qū)區(qū)域交通一體化為研究重點(diǎn)，從國(guó)內(nèi)外城市群交通發(fā)展條件、發(fā)展歷程、交通系統(tǒng)等角度，對(duì)區(qū)域交通一體化涉及的軌道交通、機(jī)場(chǎng)群、港口等交通條件進(jìn)行了分析。 本書在學(xué)術(shù)價(jià)值具有一定價(jià)值，通過(guò)分析區(qū)域城市群發(fā)展和交通發(fā)展現(xiàn)狀，從城市交通、可持續(xù)交通、交通區(qū)位、交通規(guī)劃、交通一體化等理論出發(fā)

本書通過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)外鄉(xiāng)村振興的相關(guān)理論進(jìn)行梳理，包括脫貧攻堅(jiān)與鄉(xiāng)村振興的內(nèi)涵和邏輯、戰(zhàn)略規(guī)劃與實(shí)施協(xié)同發(fā)展理論、政府引導(dǎo)性資源和市場(chǎng)誘導(dǎo)性資源協(xié)同效應(yīng)理論、馬克思城鄉(xiāng)融合理論、舒爾茨農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)理論、諾斯制度變遷理論以及新中國(guó)成立以來(lái)歷代領(lǐng)導(dǎo)人對(duì)“三農(nóng)”思想的論述等的研究，對(duì)云南省目前鞏固拓展脫貧攻堅(jiān)成果同鄉(xiāng)村振興有效銜接的現(xiàn)

“一帶一路”倡議作為中國(guó)提出并與沿線各國(guó)共同建設(shè)的一種全新的國(guó)際公共產(chǎn)品，同時(shí)作為國(guó)際公共產(chǎn)品供給的載體與平臺(tái)，秉承共商共建共享的全球治理觀，有效緩解當(dāng)前國(guó)際公共產(chǎn)品供給中決策的排他性、供給的不可持續(xù)性及供給收益分配的競(jìng)爭(zhēng)性等失效問(wèn)題，從多個(gè)維度提升中國(guó)深度參與全球經(jīng)濟(jì)治理的話語(yǔ)權(quán)。 基于此，本書以全球經(jīng)濟(jì)治理為研究背

1925年，為了應(yīng)對(duì)日益激烈的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)、保護(hù)自己的商業(yè)利益，德國(guó)最主要的六家化工企業(yè)聯(lián)合并共同成立了染料工業(yè)共同利益聯(lián)盟，也就是IG法本公司。20年后，這家巨型企業(yè)的高級(jí)經(jīng)理人們被送上了紐倫堡的戰(zhàn)犯法庭，因?yàn)檎�是獲得了他們的幫助，希特勒在《我的奮斗》中提出的種種不切實(shí)際的幻想才最終得以實(shí)現(xiàn)。這家軍工聯(lián)合體掌握著當(dāng)時(shí)世界

本書稿基于地方視野，從制度變遷和個(gè)案解讀兩個(gè)維度出發(fā)，結(jié)合近代中國(guó)政治形勢(shì)和政治結(jié)構(gòu)的變化，探究鐵路建設(shè)運(yùn)營(yíng)的制度變遷及制度效應(yīng)，梳理與之有關(guān)的、能夠反映中央與地方關(guān)系變化的諸多面相。本書稿主要集中四個(gè)焦點(diǎn)，一是梳理中央集權(quán)鐵路管理體制的形成與演變過(guò)程，二是分析鐵路建設(shè)和運(yùn)營(yíng)中的中央與地方的權(quán)力博弈，三是探討外國(guó)勢(shì)力和

本書由廣東財(cái)經(jīng)大學(xué)粵港澳大灣區(qū)交通與物流發(fā)展研究院組織編撰。本研究院圍繞區(qū)域交通物流高質(zhì)量發(fā)展等領(lǐng)域展開了研究并形成系列成果，本書為成果之一。本書分為綜合報(bào)告、專題報(bào)告、行業(yè)報(bào)告、資料匯編四部分展開探討。綜合報(bào)告從物流業(yè)的產(chǎn)業(yè)規(guī)模、物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)、物流服務(wù)能力、物流信息與技術(shù)、物流標(biāo)準(zhǔn)、農(nóng)產(chǎn)品物流、智慧物流、綠色物流等維

本書以河南省為例，從多維多尺度視角，實(shí)證研究欠發(fā)達(dá)農(nóng)區(qū)不同地理環(huán)境下區(qū)域貧困差異、動(dòng)態(tài)特征與格局演化、致貧與脫貧因素，以及縣域貧困與糧食生產(chǎn)動(dòng)態(tài)關(guān)系，并籍此進(jìn)行農(nóng)區(qū)鄉(xiāng)村振興路徑探索。主要內(nèi)容包括以下三部分。 第一部分為理論研究�；�于“三農(nóng)”“四化”“五建設(shè)”理論內(nèi)涵及發(fā)展研究，以中國(guó)特色社會(huì)主義發(fā)展“雙百目標(biāo)”為導(dǎo)向，

本書圍繞中國(guó)旅游市場(chǎng)發(fā)展情況及市場(chǎng)監(jiān)管情況展開論述，分為上下兩篇。上篇為旅游市場(chǎng)發(fā)展篇。重點(diǎn)圍繞國(guó)內(nèi)旅游市場(chǎng)、國(guó)際旅游市場(chǎng)展開論述，將從旅游發(fā)展背景、旅游消費(fèi)特征、旅游供給特征、旅游熱點(diǎn)、旅游發(fā)展趨勢(shì)等方面對(duì)旅游市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行系統(tǒng)闡述。下篇為旅游市場(chǎng)監(jiān)管篇。包括國(guó)內(nèi)旅游市場(chǎng)監(jiān)管總體情況、旅游景區(qū)、旅游酒店、旅行社、在

1907年，山西境內(nèi)第一條鐵路——正太鐵路通車運(yùn)營(yíng)，此后三十年間，平綏鐵路通行，同蒲鐵路基本建成，以鐵路為主，公路、驛路及水路為輔的近代交通體系逐漸形成，并取代傳統(tǒng)交通體系成為山西與外界經(jīng)貿(mào)往來(lái)的主要通道，山西這一內(nèi)陸省份借此沖破封閉地理環(huán)境的桎梏與東部沿海港口聯(lián)系起來(lái)，成為華北市場(chǎng)乃至世界市場(chǎng)的重要組成部分。這一變化