總漕是總督漕運(yùn)兼提督軍務(wù)巡撫鳳陽(yáng)等處兼管河道的簡(jiǎn)稱，是明代總管漕運(yùn)的**文官。本書重點(diǎn)關(guān)注明代總漕的形成、總漕群體特征、總漕與其他機(jī)構(gòu)的關(guān)系及其體制演變、總漕學(xué)術(shù)思想等問(wèn)題，并結(jié)合個(gè)案探討，對(duì)明代總漕進(jìn)行了全面而系統(tǒng)的研究。對(duì)于推進(jìn)明代歷史研究具有一定的學(xué)術(shù)價(jià)值。

輪船招商局是近代中國(guó)很大的航運(yùn)企業(yè)，其發(fā)展歷程在同期著名媒體《申報(bào)》中有較多記錄。本書精選晚清時(shí)期《申報(bào)》關(guān)于輪船招商局經(jīng)營(yíng)管理、業(yè)務(wù)拓展以及內(nèi)外關(guān)系的評(píng)論、消息與廣告等，分類編排，�？弊⒔�，旨在檢視主流媒介視閾中的大企業(yè)形象。從而為招商局史和中國(guó)企業(yè)史研究發(fā)掘新的史料資源。全書分為“產(chǎn)業(yè)與經(jīng)營(yíng)”、“社會(huì)關(guān)系”與“綜臺(tái)

本書全面系統(tǒng)地闡述了世界各國(guó)各地區(qū)海運(yùn)經(jīng)濟(jì)地理的特點(diǎn)。書中以地域經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)理論為指導(dǎo)，依據(jù)船、港、線、貨之間的關(guān)系構(gòu)筑教材框架，闡述世界各大洲、重要海運(yùn)國(guó)家與地區(qū)的影響經(jīng)濟(jì)的條件、經(jīng)貿(mào)特點(diǎn)、海運(yùn)經(jīng)濟(jì)地理的基本特征，介紹具有重要航運(yùn)意義的海域、海峽、運(yùn)河、港口、航線，并論述了國(guó)際貿(mào)易格局與世界海運(yùn)經(jīng)濟(jì)地理格局的現(xiàn)狀與未來(lái)發(fā)

本書將漕糧海運(yùn)的施行納入晚清社會(huì)變遷的宏大歷史環(huán)境中加以細(xì)致考察，在詳盡占有史料的基礎(chǔ)上，較為透徹地剖析了漕糧海運(yùn)制度的產(chǎn)生、運(yùn)作規(guī)制、運(yùn)輸工具等與當(dāng)時(shí)政治、經(jīng)濟(jì)、中外關(guān)系各層面的關(guān)系，辯證地分析了清代漕糧海運(yùn)興衰和廢而不止的因由，論述了由此引發(fā)的晚清社會(huì)變遷，揭示了政府在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)生活中職能的轉(zhuǎn)變和決策作用。

《海盜共和國(guó)：骷髏旗飄揚(yáng)、民主之火燃起的海盜黃金年代》以四位海盜人物的生平為主軸，生動(dòng)再現(xiàn)了被稱為海盜黃金十年（1715～1725）的歷史場(chǎng)景；作者試圖重新建構(gòu)殖民地平民百姓眼中的海盜形象及其與美國(guó)革命的關(guān)系。

近代上海城市的演變，與港口的關(guān)系十分密切，二者的相關(guān)性一直被關(guān)注，并在對(duì)外貿(mào)易等方面有不少相關(guān)的研究，但這些成果多屬定性的泛論，或僅關(guān)注于對(duì)史實(shí)的考據(jù)，未能上升到理論范式的高度，缺乏對(duì)"港-城"關(guān)系的深入探討。本書以此為出發(fā)點(diǎn)，對(duì)近代上海的港城關(guān)系（1843～1937）進(jìn)行較為詳細(xì)的研究。在界定城市、港口地理空間的基礎(chǔ)

本書根據(jù)大量船舶經(jīng)濟(jì)發(fā)展數(shù)據(jù)對(duì)韓國(guó)的船舶經(jīng)濟(jì)文化進(jìn)行了深入的研究，指出，船舶經(jīng)濟(jì)文化是一個(gè)國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支撐，是體現(xiàn)國(guó)家經(jīng)濟(jì)硬實(shí)力和文化軟實(shí)力的標(biāo)志性產(chǎn)業(yè)之一。船舶經(jīng)濟(jì)文化具體體現(xiàn)在國(guó)家造船環(huán)境與技術(shù)工程實(shí)踐中，反映一個(gè)國(guó)家（地區(qū)）建造船舶的經(jīng)濟(jì)文化發(fā)展價(jià)值觀。該價(jià)值觀體現(xiàn)在船舶建造過(guò)程中，形成的建造船舶文化精神，

本書基于多空間層次、多作用維度相結(jié)合的視角，從區(qū)域尺度、港市尺度和港區(qū)尺度對(duì)港口發(fā)展、港-城經(jīng)濟(jì)與空間關(guān)系進(jìn)行較為系統(tǒng)的研究探討。

本書針對(duì)國(guó)際航運(yùn)實(shí)務(wù)、法規(guī)有關(guān)內(nèi)容進(jìn)行論述，從基礎(chǔ)理論到案例分析更貼近實(shí)務(wù)運(yùn)作，理論基礎(chǔ)知識(shí)具有系統(tǒng)性、完整性；實(shí)務(wù)內(nèi)容具有可操作性、應(yīng)用性；法律與具體的案例，具有可適用性。本書可供交通運(yùn)輸管理、國(guó)際航運(yùn)、國(guó)際貨運(yùn)與報(bào)關(guān)、物流管理、集裝箱運(yùn)輸管理、港口碼頭管理工作人員參考，高等院校相關(guān)專業(yè)師生學(xué)習(xí)參考。

《福建近海海洋綜合調(diào)查與評(píng)價(jià)叢書：福建沿海港口航運(yùn)資源的保護(hù)和利用評(píng)價(jià)》從自然條件和社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件角度，建立了一套港口資源特征指標(biāo)體系，對(duì)福建省港口規(guī)劃中主要港口航運(yùn)資源特征進(jìn)行分析，并進(jìn)行優(yōu)劣排序；通過(guò)評(píng)估福建省港口近年來(lái)的運(yùn)營(yíng)狀況與利用效率、規(guī)劃港口岸線的規(guī)劃效率和開發(fā)利用率，分析了福建省港口資源開發(fā)利用現(xiàn)狀及存在的

全球海運(yùn)物流網(wǎng)絡(luò)體現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)、流和相互依存等全球化歷史路線。海陸向物流網(wǎng)絡(luò)整合深刻地影響著港口空間組織，港口、城市和區(qū)域的空間關(guān)系更趨復(fù)雜。莊佩君專著的《海運(yùn)物流與港口城市-區(qū)域發(fā)展》通過(guò)物流管理和城市科學(xué)的融合性探索，構(gòu)建海運(yùn)物流空間組織和港口城市一區(qū)域相互關(guān)聯(lián)的邏輯框架，分析港口海運(yùn)物流活動(dòng)的空間分布、規(guī)律和機(jī)制、探討