隨著經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的發(fā)展，旅游已經(jīng)從生活的元素轉(zhuǎn)變?yōu)樯�活的要素，進(jìn)而成為人們生活的方式和追求。本書內(nèi)容涉及旅游活動(dòng)的起源和發(fā)展，以及現(xiàn)代旅游的特點(diǎn)和根本屬性等，本書全面、系統(tǒng)地闡述了旅游活動(dòng)與社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)系，旅游活動(dòng)的內(nèi)容、種類、特點(diǎn)和表現(xiàn)形式，旅游者、旅游資源、旅游業(yè)、旅游產(chǎn)品、旅游市場(chǎng)和旅游組織，以及由旅游活動(dòng)引起

本書基于自我決定理論、雙加工理論、精細(xì)加工可能性模型等理論，試圖解構(gòu)旅游虛擬社區(qū)知識(shí)再分享激勵(lì)機(jī)制的內(nèi)部要素，考察不同的激勵(lì)要素組合對(duì)知識(shí)再分享影響的路徑及作用機(jī)理，為旅游虛擬社區(qū)制定知識(shí)再分享激勵(lì)機(jī)制，從而提升用戶再分享意愿、促使用戶更積極地參與旅游虛擬社區(qū)的價(jià)值共創(chuàng)提供理論基礎(chǔ)和決策依據(jù)。

本書主要講述新中國成立以來中國共產(chǎn)黨制定的各項(xiàng)鐵路政策與馬克思主義理論的聯(lián)系與發(fā)展；新中國成立以來黨領(lǐng)導(dǎo)下的鐵路政策的發(fā)展與變遷；勾勒黨領(lǐng)導(dǎo)下人民鐵路發(fā)展所彰顯的社會(huì)主義制度優(yōu)越性的歷史圖景。全書共分為五章，主要以歷史的視角呈現(xiàn)中國共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)下的鐵路發(fā)展，縱深研究中國共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)下的鐵路從跟跑、并跑到領(lǐng)跑的創(chuàng)新發(fā)展歷程，

本書為貴州省教育廳高等學(xué)校人文社會(huì)科學(xué)研究項(xiàng)目：“貴州山地旅游路徑研究”（2016zd03）研究成果。 本書是從貴州山地旅游發(fā)展背景、貴州山地旅游發(fā)展影響因素、貴州山地旅游發(fā)展路徑選擇、貴州山地旅游產(chǎn)品開發(fā)四個(gè)方面對(duì)貴州省山地旅游發(fā)展路徑問題進(jìn)行了深入的研究。全書建立在詳實(shí)的調(diào)研數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上，對(duì)貴州各地州山地旅游業(yè)態(tài)進(jìn)行

本書探討了體育旅游及其在空間和時(shí)間上的表現(xiàn)形式，闡明了體育的特性，解釋了其對(duì)旅游業(yè)的獨(dú)特貢獻(xiàn)，并將旅游發(fā)展概念和主題應(yīng)用于體育旅游的研究中。在本書中，有三個(gè)關(guān)鍵問題構(gòu)成了我們對(duì)體育旅游發(fā)展的討論：是什么讓體育成為獨(dú)特的旅游吸引物或活動(dòng)、體育旅游在空間上是如何表現(xiàn)的、這些表現(xiàn)是如何隨時(shí)間變化的。這些問題的答案貫穿在全書的

臨空產(chǎn)業(yè)具有成長(zhǎng)性、高端復(fù)合性，因此基于當(dāng)?shù)氐奶厣珮?gòu)建臨空產(chǎn)業(yè)的“教育、科技、人才”戰(zhàn)略性支撐體系，對(duì)于促進(jìn)航空樞紐經(jīng)濟(jì)發(fā)展極為重要。本書從產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈、人才鏈等多鏈融合的角度，對(duì)空天類、民航類職業(yè)院校和普通高校的產(chǎn)教融合實(shí)踐進(jìn)行了分析與評(píng)價(jià)，以揭示我國航空樞紐經(jīng)濟(jì)發(fā)展的產(chǎn)教支撐機(jī)制。

近幾年圍繞康養(yǎng)旅游的研究逐漸增多，特別是形成了康養(yǎng)旅游產(chǎn)品類型、康養(yǎng)小鎮(zhèn)開發(fā)、旅游文創(chuàng)與文化康養(yǎng)、養(yǎng)老養(yǎng)生、醫(yī)療服務(wù)等融合發(fā)展思路，在康養(yǎng)旅游業(yè)界也進(jìn)行了實(shí)踐性探索。但是存在著三個(gè)主要問題：一是科研人員的學(xué)科融合性不強(qiáng)，研究力量相對(duì)零散；二是研究的主題相對(duì)受限，未能就康養(yǎng)旅游產(chǎn)業(yè)與地方旅游產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的時(shí)代問題形成系統(tǒng)研究

本書聚焦區(qū)域交通一體化，以促進(jìn)粵港澳大灣區(qū)區(qū)域交通一體化為研究重點(diǎn)，從國內(nèi)外城市群交通發(fā)展條件、發(fā)展歷程、交通系統(tǒng)等角度，對(duì)區(qū)域交通一體化涉及的軌道交通、機(jī)場(chǎng)群、港口等交通條件進(jìn)行了分析。 本書在學(xué)術(shù)價(jià)值具有一定價(jià)值，通過分析區(qū)域城市群發(fā)展和交通發(fā)展現(xiàn)狀，從城市交通、可持續(xù)交通、交通區(qū)位、交通規(guī)劃、交通一體化等理論出發(fā)

本書稿基于地方視野，從制度變遷和個(gè)案解讀兩個(gè)維度出發(fā)，結(jié)合近代中國政治形勢(shì)和政治結(jié)構(gòu)的變化，探究鐵路建設(shè)運(yùn)營的制度變遷及制度效應(yīng)，梳理與之有關(guān)的、能夠反映中央與地方關(guān)系變化的諸多面相。本書稿主要集中四個(gè)焦點(diǎn)，一是梳理中央集權(quán)鐵路管理體制的形成與演變過程，二是分析鐵路建設(shè)和運(yùn)營中的中央與地方的權(quán)力博弈，三是探討外國勢(shì)力和

本書圍繞中國旅游市場(chǎng)發(fā)展情況及市場(chǎng)監(jiān)管情況展開論述，分為上下兩篇。上篇為旅游市場(chǎng)發(fā)展篇。重點(diǎn)圍繞國內(nèi)旅游市場(chǎng)、國際旅游市場(chǎng)展開論述，將從旅游發(fā)展背景、旅游消費(fèi)特征、旅游供給特征、旅游熱點(diǎn)、旅游發(fā)展趨勢(shì)等方面對(duì)旅游市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行系統(tǒng)闡述。下篇為旅游市場(chǎng)監(jiān)管篇。包括國內(nèi)旅游市場(chǎng)監(jiān)管總體情況、旅游景區(qū)、旅游酒店、旅行社、在

在鞏固拓展脫貧成果同鄉(xiāng)村振興有效銜接的背景下，西部鄉(xiāng)村旅游如何讓人地兩個(gè)交互約束的系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)協(xié)同發(fā)展，是一個(gè)值得探討和研究的重要課題，是推動(dòng)鄉(xiāng)村旅游高質(zhì)量發(fā)展、實(shí)現(xiàn)共同富裕的必然要求。本書共分為四個(gè)部分。第一部分以我國欠發(fā)達(dá)地區(qū)為研究對(duì)象，構(gòu)建了欠發(fā)達(dá)地區(qū)旅游與鄉(xiāng)村發(fā)展耦合協(xié)調(diào)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，分析二者的耦合協(xié)調(diào)度及其空間差

本書基于文旅文創(chuàng)融合戰(zhàn)略發(fā)展的政策背景、實(shí)踐背景、學(xué)術(shù)背景、市場(chǎng)背景，結(jié)合產(chǎn)業(yè)融合理論、系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)理論、制度經(jīng)濟(jì)學(xué)理論、創(chuàng)意經(jīng)濟(jì)理論等，構(gòu)建文旅文創(chuàng)融合戰(zhàn)略發(fā)展的基礎(chǔ)理論體系，通過對(duì)文旅文創(chuàng)融合戰(zhàn)略的內(nèi)涵解讀，闡釋文旅文創(chuàng)融合戰(zhàn)略發(fā)展歷程、績(jī)效測(cè)評(píng)、時(shí)空分異、特色模式、推進(jìn)機(jī)制，全方位解析文旅文創(chuàng)融合戰(zhàn)略的本質(zhì)特征、基

西伯利亞大鐵路，即第一亞歐大陸橋，自修建以來，就給亞洲和歐洲的貿(mào)易往來帶來了極大便利。本書主要回顧了西伯利亞大鐵路的修建歷史，尤其是在梳理大量歷史資料的基礎(chǔ)上，對(duì)19世紀(jì)末至20世紀(jì)初俄國及周邊國家的關(guān)系進(jìn)行了全面梳理。本書以修建西伯利亞大鐵路作為切入點(diǎn)研究俄國的對(duì)外關(guān)系，力爭(zhēng)從新的視角對(duì)俄國外交史的重大問題做出新的解

隨著交通強(qiáng)國戰(zhàn)略和新型城鎮(zhèn)化建設(shè)的推進(jìn)，近年來，我國大力發(fā)展交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)成本高、工期長(zhǎng)，建成后難以更改，因此投資決策時(shí)需特別謹(jǐn)慎。本書系統(tǒng)地闡述了交通基礎(chǔ)設(shè)施投融資決策理論與方法，包括城市主干道密度優(yōu)化、城市軌道交通線路設(shè)計(jì)優(yōu)化、交通走廊沿線應(yīng)急救援站點(diǎn)布局優(yōu)化、公共交通技術(shù)選擇與投資時(shí)機(jī)決策、T

古村鎮(zhèn)遺產(chǎn)旅游經(jīng)營是古村鎮(zhèn)遺產(chǎn)保護(hù)與旅游開發(fā)中的核心問題，是當(dāng)前旅游開發(fā)、規(guī)劃與管理實(shí)踐面臨的棘手問題�！吨袊�古村鎮(zhèn)遺產(chǎn)旅游經(jīng)營的道路選擇》立足于中國農(nóng)村的制度情境，結(jié)合各地古村鎮(zhèn)旅游開發(fā)經(jīng)營案例，以企業(yè)經(jīng)營為核心，深入剖析了古村鎮(zhèn)遺產(chǎn)旅游經(jīng)營的模式選擇，特別是旅游經(jīng)營相關(guān)主體的行為選擇傾向，由此構(gòu)建了古村鎮(zhèn)遺產(chǎn)旅游經(jīng)

本書是一本關(guān)于文化遺產(chǎn)資源開發(fā)的學(xué)術(shù)圖書。書稿以上海南昌路上的文化資源為主要研究對(duì)象。在對(duì)史料進(jìn)行挖掘的基礎(chǔ)上，詳細(xì)梳理了南昌路上的文化資源特色，并就此種文化特色的產(chǎn)生緣由進(jìn)行了分析。為了進(jìn)一步推廣南昌路文化遺產(chǎn)資源，書稿通過研究多倫路的推廣經(jīng)驗(yàn)，實(shí)地考察南昌路的現(xiàn)實(shí)情況，結(jié)合各舊址間的內(nèi)在聯(lián)系，專門設(shè)計(jì)了兩條現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)

《可持續(xù)旅游服務(wù)供應(yīng)鏈管理：理論與建�！窂目沙掷m(xù)和綠色視角對(duì)旅游服務(wù)供應(yīng)鏈相關(guān)概念、前沿理論和建模方法進(jìn)行全面和深入研究，根據(jù)旅游服務(wù)產(chǎn)品的特點(diǎn)，在不同競(jìng)爭(zhēng)模式、供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)和成員偏好下，從旅游服務(wù)供應(yīng)鏈運(yùn)營管理、定價(jià)管理、質(zhì)量管理、綠色策略、廣告策略、契約管理及系統(tǒng)演化分析等方面對(duì)旅游服務(wù)供應(yīng)鏈進(jìn)行理論建模分析并提供可

本書將山地情感性、精神性、象征性特質(zhì)與旅游者個(gè)性化、情感化、多元化消費(fèi)需求相統(tǒng)一，聚焦山地旅游體驗(yàn)，以情境理論、情感認(rèn)知評(píng)價(jià)理論、顧客感知價(jià)值理論為支撐，在溯源山地非功用性內(nèi)涵的基礎(chǔ)上，創(chuàng)新性地提出“山地旅游非功用性體驗(yàn)價(jià)值”這一研究主題，綜合運(yùn)用質(zhì)性研究和量化研究方法，對(duì)山地旅游非功用性體驗(yàn)價(jià)值進(jìn)行了質(zhì)性探索、量化闡

百年來，近代交通史研究大致經(jīng)歷了記實(shí)性研究、政治史研究、經(jīng)濟(jì)史研究與社會(huì)史研究等逐步深入的幾個(gè)階段。2011年11月，第二屆中國近代交通社會(huì)史學(xué)術(shù)研討會(huì)在杭州召開。會(huì)議就近代交通同社會(huì)發(fā)展的關(guān)聯(lián)，近代中國社會(huì)轉(zhuǎn)型過程中近代交通發(fā)展變遷的主要內(nèi)容和時(shí)代特征進(jìn)行考察。諸如近代交通體系下的鐵路、港口的發(fā)展過程、基本功能和作用

本書圍繞中歐班列運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化問題開展了研究。研究了中歐班列的運(yùn)行現(xiàn)狀、不同目標(biāo)下的中歐班列去程國內(nèi)集拼網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化、回程歐洲集拼網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化、集拼網(wǎng)絡(luò)演化與優(yōu)化、中歐班列開行績(jī)效影響因素，以及開行中歐直達(dá)班列適應(yīng)性等問題，通過理論建模和實(shí)證分析，提出了中歐班列運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化的策略與建議。本書在理論研究的基礎(chǔ)上，以上海為例分析了