本書對規(guī)模化電動汽車與智能電網(wǎng)互動多應用場景進行了分析研究,旨在分析電動汽車可調節(jié)資源特性,量化電動汽車可調節(jié)能力,制定電動汽車聚合商參與多元電力市場交易策略,形成電動汽車聚合商實時功率控制方案,為促進新型電力系統(tǒng)安全經(jīng)濟高效運行和電動汽車用戶充電成本降低提供理論和方法依據(jù)。在電動汽車與智能電網(wǎng)互動過程中,無論是電網(wǎng)側

本書以電力電子變流電路為主線，共設置了7個項目，分別為電力電子概論、單相可控整流電路——制作簡單調光燈電路、三相可控整流電路——安裝三相全控整流電路、逆變電路——調試小型光伏發(fā)電系統(tǒng)、交流調壓電路——調試電風扇無級調速器、變頻器的分析與使用，以及直流斬波電路——調試開關電源電路。每個項目均以電力電子技術的具體應用實例為

本書的內容包括電力電子技術的定義和發(fā)展、電力電子技術的基礎知識、交流-直流變換電路、直流-交流變換電路、直流-直流變換電路、交流-交流變換電路、多重化和多電平電路、電力電子技術的應用等�；�于開關變流技術引導電能變換的實現(xiàn)方法，與電力電子器件、串并聯(lián)、保護和軟開關技術等基礎知識，將四種基本變流電路通過實際應用案例引出，然

本書以電力電子技術應用非常廣泛的5個實際案例為載體，由淺入深地介紹電力電子技術中的常用電力電子器件（晶閘管、雙向晶閘管、可關斷晶閘管、大功率晶體管、功率場效應晶體管、絕緣門極晶體管）的工作原理及特性、電力電子電路（單相和三相整流電路、交流調壓電路、逆變電路、直流斬波電路）的工作原理、晶閘管觸發(fā)電路（單結晶體管觸發(fā)電路、

本書在前兩版得到廣泛使用的基礎上，充分征求相關任課教師和專家的意見，結合職業(yè)教育教學改革要求和國家雙高院校建設成果進行修訂。這次修訂對原有內容進行了整合和增減，注重課程內容與崗位技能相結合，設置多個制作實際產品的項目實訓。本書以多個實用項目為載體，詳細介紹了晶閘管、可控整流器、有源逆變器、全控型電力電子器件、變頻器、直

本書重點介紹電力電子系統(tǒng)可靠性的分析和設計方法。電力電子系統(tǒng)可靠性涉及可靠性工程、材料科學與工程、電工電子技術、自動控制理論等,是一門多學科交叉的應用型技術。本書從元器件級出發(fā),分別介紹各種工況下的開關管、開關模塊、電容等元器件的多時間尺度壽命預測方法、在線監(jiān)控技術和可靠性提升策略,然后從系統(tǒng)級層面評估電力電子系統(tǒng)整體

"本書將高職高專智能控制技術專業(yè)﹑機電一體化專業(yè)﹑電氣自動化技術等電類專業(yè)的電力電子技術和變頻調速技術與應用這兩門主干專業(yè)課程進行了整合和優(yōu)化，以適應目前高職高專教學改革的需要。全書按照“項目引領、任務驅動”的原則，設計了7個項目，共30個任務。本書系統(tǒng)地介紹了晶閘管的簡易觸發(fā)電路和單相可控整流電路﹑晶閘管整流器運行調

本書是根據(jù)高等職業(yè)教育電力技術類專業(yè)的教學要求編寫而成的，以培養(yǎng)電氣工程第一線的高技術應用型人才為主要目標。本書在編寫上采用“任務驅動法”的編寫思路，將整個課程按照當前電力系統(tǒng)實際情況分解成六大主要任務：提高電力系統(tǒng)故障情況下的供電可靠性、提高輸電線路運行的可靠性、向發(fā)電廠提供穩(wěn)定的廠用電、實現(xiàn)同步發(fā)電機自動并列、為發(fā)

本書主要內容包括同步發(fā)電機自動并列、勵磁自動控制系統(tǒng),電力系統(tǒng)頻率及有功功率的自動調節(jié),電力系統(tǒng)電壓調節(jié)和無功功率控制技術,電力系統(tǒng)調度自動化、供配電自動化和安全自動裝置。本書在內容上重視基本概念、原理的講解,并附部分仿真實驗和思考題,以幫助學生加深對知識點的理解。本書可作為高等院校電氣工程及其自動化專業(yè)及相關專業(yè)的本

本書在智能電網(wǎng)和能源互聯(lián)網(wǎng)建設背景下，結合國內外智能電網(wǎng)的研究情況，對智能電網(wǎng)做了較為全面的介紹，對什么是智能電網(wǎng)，為什么要建設智能電網(wǎng)，建設智能電網(wǎng)面臨的主要障礙，智能電網(wǎng)與新能源革命、低碳經(jīng)濟的關系等問題做了較深入的剖析，并就智能電網(wǎng)相關政策及主要技術，智能電網(wǎng)的實現(xiàn)做了較深入的探討。本書從企業(yè)、社會組織、政府三個