全書共分為5章。第一章為緒論，主要介紹懸鏈線立管研究發(fā)展歷程和懸鏈線立管工程應(yīng)用研究現(xiàn)狀，第2章為海洋管線與海床土體接觸作用的數(shù)值分析，包括懸鏈線立管觸地段管土作用過程、海床土體P-y曲線模型以及管土接觸作用的非線性有限元數(shù)值分析。第3章為懸鏈線立管在波流及浮體運(yùn)動(dòng)聯(lián)合作用下的動(dòng)力響應(yīng)分析，主要介紹了浮式平臺(tái)運(yùn)動(dòng)，海床

隨著我國深水油氣開發(fā)的進(jìn)程，越來越多的深水設(shè)施投入使用，針對(duì)我國深海油氣田開發(fā)模式進(jìn)行了關(guān)鍵結(jié)構(gòu)設(shè)施的監(jiān)測(cè)、評(píng)估、診斷的研究，多項(xiàng)技術(shù)達(dá)到了國際先進(jìn)水平。內(nèi)容包括深水環(huán)境載荷預(yù)報(bào)和關(guān)鍵結(jié)構(gòu)物安全評(píng)估的創(chuàng)新方法、深水開發(fā)關(guān)鍵結(jié)構(gòu)物的監(jiān)測(cè)方案以及完整性診斷的流程。同時(shí)通過數(shù)字化的手段，對(duì)設(shè)施監(jiān)測(cè)和診斷的系統(tǒng)構(gòu)建的良好實(shí)踐進(jìn)

本書以海油陸采的關(guān)鍵技術(shù)為主線，系統(tǒng)闡述了國內(nèi)外海油陸采技術(shù)的發(fā)展歷程，總結(jié)了渤海地區(qū)大港油田、冀東油田、遼河油田和勝利油田的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)技術(shù)，為我國今后的海油陸采技術(shù)發(fā)展方向提供了思路。海油陸采技術(shù)涉及的知識(shí)體系龐大，知識(shí)面廣，包括建島、鉆采、固井、完井、儲(chǔ)運(yùn)、井控、環(huán)保安全等多個(gè)方面。在這個(gè)漲潮是海、退潮是灘的特殊海域

隨著新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的興起，能源行業(yè)的數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型已成為能源技術(shù)發(fā)展的共識(shí)。從保障國家能源安全、落實(shí)國家能源發(fā)展戰(zhàn)略為出發(fā)點(diǎn),積極應(yīng)對(duì)能源轉(zhuǎn)型升級(jí)，推動(dòng)海上油田生產(chǎn)運(yùn)營向現(xiàn)代化、數(shù)字化、智能化跨越成為必然要求。本書主要以中國南海東部海域油氣田的臺(tái)風(fēng)模式下海上油田群自控系統(tǒng)建設(shè)為案例，介紹了海上油田群自控系

本書主要介紹海洋天然氣水合物開采巖石物理模擬及應(yīng)用。第一章緒論，主要對(duì)海洋天然氣水合物儲(chǔ)層特征和海洋天然氣水合物巖石物理特征進(jìn)行介紹。第二章天然氣水合物巖石物理模型分析，主要對(duì)天然氣水合物巖石物理模型進(jìn)行介紹。第三章巖石物理模擬實(shí)驗(yàn)技術(shù)的開發(fā)，主要介紹了水合物巖石物理模擬實(shí)驗(yàn)技術(shù)。第四章不同類型沉積物的水合物聲學(xué)實(shí)驗(yàn)及

本書立足于我國南海深海油氣開采需求，開展在役深海油氣采輸結(jié)構(gòu)局部損傷演化機(jī)理與安全壽命評(píng)估技術(shù)研發(fā)工作，重點(diǎn)突破深海極端環(huán)境載荷下典型深海浮式平臺(tái)魯棒性及運(yùn)動(dòng)優(yōu)化技術(shù)，沖刷腐蝕對(duì)深海管道的損傷機(jī)理及其對(duì)管道屈曲承載力影響評(píng)估技術(shù)，深海油氣輸送結(jié)構(gòu)腐蝕疲勞評(píng)估及其損傷智能識(shí)別技術(shù)，打破國外在深海油氣采輸結(jié)構(gòu)安全評(píng)估領(lǐng)域的

本書主要介紹了極地的特殊環(huán)境條件，以及在極地海域開展海洋油氣勘探開發(fā)和航運(yùn)工程等可能會(huì)遇到的挑戰(zhàn)和可行的解決方法。具體內(nèi)容包括極地工程及航運(yùn)的研究意義和現(xiàn)狀、面臨的挑戰(zhàn)，極地海冰的物理學(xué)及力學(xué)特性，極地海洋工程裝備的研發(fā)設(shè)計(jì)流程及創(chuàng)新優(yōu)化設(shè)計(jì)方法，極地管道輸送技術(shù),極地航運(yùn)的機(jī)遇及挑戰(zhàn)、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估及管理等。

本書共5章，內(nèi)容包括：緒論、天然氣水合物分解滲流試驗(yàn)、天然氣水合物分解誘發(fā)儲(chǔ)層變形破壞熱流力耦合模型建立、天然氣水合物分解誘發(fā)儲(chǔ)層變形破壞熱流力耦合模型離散、天然氣水合物分解誘發(fā)儲(chǔ)層變形破壞的數(shù)值模擬。

由中海油研究總院有限責(zé)任公司牽頭國家科技重大專項(xiàng)海洋深水油氣田開發(fā)工程技術(shù)項(xiàng)目，歷經(jīng)三個(gè)五年共聯(lián)合國內(nèi)海洋工程領(lǐng)域著名的40多家科研院組成1000余人的產(chǎn)學(xué)研用一體化研發(fā)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行攻關(guān)，突破了深水工程關(guān)鍵技術(shù)，基本建成了深水工程實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了部分深水裝備、關(guān)鍵設(shè)備/產(chǎn)品和材料的自主研發(fā)，實(shí)現(xiàn)了部分深水工程監(jiān)測(cè)系統(tǒng)研制和

本書介紹了全球FPSO及主要單點(diǎn)結(jié)構(gòu)形式包括內(nèi)轉(zhuǎn)塔及軟剛臂系泊系統(tǒng)故障規(guī)律及機(jī)理分析，并提出中海油自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的FPSO及單點(diǎn)完整性評(píng)估及管理體系方法及系統(tǒng)平臺(tái)技術(shù)介紹。我國深海油氣技術(shù)處于發(fā)展階段，部分依賴西方國家。FPSO的主要風(fēng)險(xiǎn)就是由系泊系統(tǒng)故障引起的，這也造成了主要石油生產(chǎn)國及相關(guān)國際機(jī)構(gòu)的擔(dān)憂。為了更好的識(shí)