本書內(nèi)容分為三個(gè)部分:第一部分為應(yīng)用文寫作，主旨是讓學(xué)生掌握校園學(xué)習(xí)生活中、求職時(shí)和入職后要使用的一些基本應(yīng)用文的寫作方法和技巧;特別是在專用文書寫作方面，融入了工程施工方面常見的可行性研究報(bào)告、施工交底、竣工驗(yàn)收?qǐng)?bào)告和工程總結(jié)等文體，真正達(dá)到“應(yīng)”對(duì)工作，“用”于實(shí)務(wù)的目的。第二部分文學(xué)知識(shí)及書法知識(shí)，作為傳統(tǒng)文化經(jīng)

依托武漢地鐵11號(hào)線東段未來三路站工程，通過資料調(diào)研、水文地質(zhì)詳勘、現(xiàn)場試驗(yàn)、實(shí)際施工和效果評(píng)價(jià)相結(jié)合的方法，開展地鐵車站巖溶高承壓強(qiáng)富水帶處理關(guān)鍵技術(shù)的研究，在分析區(qū)域地質(zhì)及水文特征基礎(chǔ)上，進(jìn)行了高承壓強(qiáng)富水帶巖溶注漿材料試驗(yàn)和工藝試驗(yàn)，設(shè)計(jì)了巖溶處理方案，提出了巖溶高承壓強(qiáng)富水帶處理工藝，借助于地質(zhì)雷達(dá)探測進(jìn)行了處

本書依托深圳地鐵7號(hào)線建設(shè)工程，針對(duì)復(fù)雜地質(zhì)條件下淺埋暗挖法隧道下穿既有工程，綜合運(yùn)用現(xiàn)場試驗(yàn)、理論分析與數(shù)值模擬，重點(diǎn)研究了復(fù)雜地質(zhì)特征與災(zāi)害預(yù)報(bào)方法，揭示了淺埋暗挖隧道施工力學(xué)機(jī)理，提出了淺埋暗挖地鐵隧道下穿既有建筑物高效施工技術(shù)；進(jìn)一步，探討了淺埋大跨度變截面隧道圍巖失穩(wěn)破壞機(jī)理與控制措施�？偨Y(jié)形成了下穿工程對(duì)既

本書結(jié)合貴陽軌道交通1號(hào)線建設(shè)，總結(jié)創(chuàng)新技術(shù)，共分7章：第一章綜述、第二章山地城市軌道交通長大連續(xù)坡道安全控制關(guān)鍵技術(shù)、第三章喀斯特山地城市軌道交通區(qū)間隧道懸臂掘進(jìn)機(jī)工法創(chuàng)新與實(shí)踐、第四章喀斯特地貌山地城市軌道交通技術(shù)總結(jié)、第五章喀斯特地貌山地城市軌道交通區(qū)間隧道溶洞處理關(guān)鍵技術(shù)、第六章喀斯特地貌山地城市軌道交通車站修

本書依托深圳地鐵7號(hào)線與3號(hào)線換乘節(jié)點(diǎn)施工，利用施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估法、有限元數(shù)值模擬方法、現(xiàn)場監(jiān)測、施工工藝開發(fā)與總結(jié)的綜合方法，在進(jìn)行地下車站拓建施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的基礎(chǔ)上，首次創(chuàng)新地建立了“城市軌道交通運(yùn)營地下車站拓建關(guān)鍵技術(shù)”，并詳細(xì)解決了全斷面注漿效果、開挖支護(hù)、狹小空間內(nèi)施工組織、結(jié)構(gòu)受力體系轉(zhuǎn)換時(shí)各道工序間的銜

本書為高等職業(yè)教育城市軌道交通新形態(tài)一體化教材。本書主要面向城市軌道交通站務(wù)人員，內(nèi)容圍繞其日常工作所涉及的車站設(shè)備展開。全書共分為八個(gè)單元，主要內(nèi)容包括：城市軌道交通車站設(shè)備概述，自動(dòng)售檢票系統(tǒng)，電梯、自動(dòng)扶梯及無障礙設(shè)施，站臺(tái)安全門系統(tǒng)，車站消防系統(tǒng)，車站給排水系統(tǒng)，車站暖通與環(huán)控系統(tǒng)，低壓配電與照明系統(tǒng)。本書配套

隨著交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、維護(hù)和運(yùn)營技術(shù)的發(fā)展，交通運(yùn)輸部提出了新時(shí)期以“四個(gè)交通”為核心內(nèi)涵的行業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展方向。城市軌道交通具有運(yùn)能大、污染小、用地少、效率高等顯著優(yōu)勢，是“四個(gè)交通”的重要組成部分，我國城市軌道已經(jīng)進(jìn)入了快速發(fā)展的新時(shí)期。本書可作為高等學(xué)校土木工程專業(yè)（軌道交通方向）、交通運(yùn)輸專業(yè)、交通工程專業(yè)本科生教

本書主要介紹了城市軌道交通的概念與歷史，系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、構(gòu)成及施工。系統(tǒng)的構(gòu)成中不僅描述了城市軌道交通運(yùn)營的硬件條件，包括軌道、車站與車站設(shè)備、車輛與車輛段、供電與牽引和信號(hào)與通信系統(tǒng)等設(shè)備的構(gòu)成情況，而且對(duì)稱號(hào)四軌道交通運(yùn)營也做了介紹，包括安全防護(hù)管理、客運(yùn)組織管理和行車調(diào)度等內(nèi)容。本書在體例上突破了以往教科書的便攜模式

新型高鐵站房一般為集高鐵、地鐵、公交、出租等市政交通設(shè)施為一體的綜合交通樞紐，其施工涵蓋房建、橋梁、城市軌道交通、“四電”工程等諸多內(nèi)容。本書基于國內(nèi)近年新建高鐵站房工程實(shí)例，如合肥南站、廈門西站、三亞站、貴陽北站、昆明南站等，從基礎(chǔ)工程、主體結(jié)構(gòu)、鋼結(jié)構(gòu)屋蓋、裝飾裝修、機(jī)電安裝、BIM技術(shù)及健康監(jiān)測技術(shù)等方面，對(duì)高速

本書由軌道交通機(jī)電設(shè)備工程質(zhì)量技術(shù)用表組成。主要包括：屏蔽門系統(tǒng)、供電工程系統(tǒng)、信號(hào)工程系統(tǒng)、自動(dòng)售檢票系統(tǒng)、通信工程系統(tǒng)、軌道工程系統(tǒng)等共六個(gè)部分。