本書共有8章和5個(gè)附錄，內(nèi)容包括范圍、規(guī)范性引用文件、術(shù)語(yǔ)和符號(hào)、基本規(guī)定、削方邊坡穩(wěn)定性計(jì)算與評(píng)價(jià)、削方減載工程設(shè)計(jì)、施工要求與安全監(jiān)測(cè)、設(shè)計(jì)成果。

本書針對(duì)廣泛應(yīng)用的水潤(rùn)滑橡膠尾軸承在船舶軸系運(yùn)行過(guò)程中所面臨的摩擦學(xué)問(wèn)題，在總結(jié)作者研究水潤(rùn)滑橡膠尾軸承的摩擦磨損機(jī)理、潤(rùn)滑性能提升以及磨損壽命評(píng)估等方面成果的基礎(chǔ)上，重點(diǎn)闡述了船舶水潤(rùn)滑橡膠尾軸承發(fā)展現(xiàn)狀及面臨的挑戰(zhàn)，研究了水潤(rùn)滑、含沙水質(zhì)等條件下橡膠軸承材料的摩擦學(xué)性能，分析了熱老化對(duì)橡膠軸承材料摩擦磨損機(jī)理的影響

本書以三個(gè)古代傳說(shuō)講述了船的起源，以福船、沙船等典型的古代船舶15艘為代表介紹了我國(guó)古代船舶的發(fā)展歷程，最后以運(yùn)輸船、港務(wù)船等為代表的近現(xiàn)代民用船21艘向讀者展示了我國(guó)現(xiàn)代化、專業(yè)化的船舶類型。

全書以高等級(jí)路面使用性能預(yù)測(cè)和全壽命周期費(fèi)用預(yù)測(cè)為主，對(duì)預(yù)測(cè)模型發(fā)展趨勢(shì)和現(xiàn)有的研究成果進(jìn)行了研究并匯總，內(nèi)容共分為5章，包括：永久變形預(yù)測(cè)和平整度預(yù)測(cè)，以及與其相關(guān)的溫度場(chǎng)變化規(guī)律；全壽命周期費(fèi)用的組成劃分、費(fèi)用影響因素分析和費(fèi)用預(yù)測(cè)模型及應(yīng)用等。本書可作為土木工程道路方向的高年級(jí)本科生和研究生學(xué)習(xí)教材，也可供相關(guān)領(lǐng)

我國(guó)現(xiàn)有三分之二以上干線鐵路交通位于季節(jié)凍土區(qū)，受季節(jié)凍土區(qū)鐵路路基凍融狀態(tài)的影響，季節(jié)凍土區(qū)列車行駛引起路基振動(dòng)響應(yīng)特性較復(fù)雜。本書對(duì)車輛荷載作用下特殊土路基振動(dòng)響應(yīng)特性與永久變形進(jìn)行了研究，重點(diǎn)分析了深季節(jié)凍土區(qū)鐵路路基振動(dòng)反應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)、深季節(jié)凍土區(qū)列車行駛振動(dòng)下路基土動(dòng)力學(xué)參數(shù)試驗(yàn)研究、深季節(jié)凍土區(qū)鐵路路基溫度場(chǎng)

本書共8章，第1-5章介紹了仿真計(jì)算所涉及的基本理論，包括電化學(xué)基本理論、有限元基本理論、流體力學(xué)、計(jì)算流體力學(xué)以及多相流等，第6-8章重點(diǎn)介紹了船舶腐蝕仿真計(jì)算的一些應(yīng)用實(shí)例。

發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸鏈輪和曲軸鏈輪上都有正時(shí)標(biāo)記，在進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝和維修時(shí)必須校對(duì)正時(shí)標(biāo)記，即進(jìn)行正時(shí)校對(duì)，否則發(fā)動(dòng)機(jī)就不能正常運(yùn)行。在進(jìn)行正時(shí)校對(duì)時(shí)必須按照規(guī)定一步一步操作，各個(gè)車型發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)校對(duì)方法不同，維修人員必須參考相關(guān)資料才能進(jìn)行工作。由于正時(shí)校對(duì)使用頻率相當(dāng)高且維修過(guò)程都要參考資料，因此相關(guān)書籍受到了廣大維修人員的

《軌道交通聯(lián)合開(kāi)發(fā)實(shí)施機(jī)制研究》首先在對(duì)美國(guó)及國(guó)內(nèi)一些學(xué)者對(duì)軌道交通聯(lián)合開(kāi)發(fā)的相關(guān)定義基礎(chǔ)之上，結(jié)合相關(guān)理論，分析了美國(guó)、加拿大、中國(guó)香港、中國(guó)臺(tái)灣等國(guó)家和地區(qū)的城市軌道交通聯(lián)合開(kāi)發(fā)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。隨后構(gòu)建起聯(lián)合開(kāi)發(fā)實(shí)施框架聯(lián)合開(kāi)發(fā)的實(shí)施機(jī)制。*后結(jié)合國(guó)內(nèi)城市聯(lián)合開(kāi)發(fā)實(shí)例進(jìn)一步驗(yàn)證聯(lián)合開(kāi)發(fā)的實(shí)施要素和實(shí)施框架，并提出相應(yīng)的構(gòu)

本書主要內(nèi)容包括概述、集裝箱碼頭營(yíng)運(yùn)管理、集裝箱碼頭卸船業(yè)務(wù)管理、集裝箱碼頭提箱業(yè)務(wù)管理、集裝箱碼頭集港業(yè)務(wù)管理、 集裝箱碼頭裝船業(yè)務(wù)管理，以及集裝箱行業(yè)用詞中英文對(duì)照、集裝箱箱型尺寸對(duì)照等，可供港口碼頭管理人員、港口管理專業(yè)學(xué)生及教師、港航物流領(lǐng)域的技術(shù)人員參考。

本書針對(duì)影響高速鐵路軌道平順性的檢測(cè)與評(píng)價(jià)的若干關(guān)鍵問(wèn)題，在總結(jié)現(xiàn)有軌道幾何狀態(tài)檢測(cè)與監(jiān)測(cè)技術(shù)、軌道剛度檢測(cè)方法、無(wú)縫線路狀態(tài)監(jiān)測(cè)理論、無(wú)砟軌道病害檢測(cè)方法和高速道岔狀態(tài)監(jiān)測(cè)技術(shù)的基礎(chǔ)上，分析了我國(guó)高速鐵路軌道平順性檢測(cè)與監(jiān)測(cè)方面面臨的主要挑戰(zhàn)；系統(tǒng)研究了軌道靜態(tài)不平順的高效檢測(cè)理論與方法、軌道不平順的動(dòng)力學(xué)控制理論及