本書(shū)以黨的二十大精神為指引，落實(shí)立德樹(shù)人根本任務(wù)。本書(shū)是指導(dǎo)BIM（建筑信息模型）初學(xué)者進(jìn)行橋梁工程建模學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)圖書(shū)，內(nèi)容涵蓋了BIM基本理論與BIM軟件操作要點(diǎn)。本書(shū)詳細(xì)介紹了BIM建模準(zhǔn)備、橋梁下部結(jié)構(gòu)建模、橋梁上部結(jié)構(gòu)建模、橋梁附屬設(shè)施建模、拓展應(yīng)用，主要內(nèi)容包括BIM概論、項(xiàng)目界面認(rèn)識(shí)及功能介紹、族介紹及五種

本書(shū)遵照《城市軌道交通工程項(xiàng)目規(guī)范》（GB55033—2022）、《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50157—2013）等技術(shù)條文，結(jié)合相關(guān)設(shè)計(jì)院、工程局、地鐵公司、生產(chǎn)廠家的技術(shù)資料、運(yùn)營(yíng)文件，全貌性、概要性地介紹城市軌道交通供電系統(tǒng)中變電所、接觸網(wǎng)、電力監(jiān)控系統(tǒng)等設(shè)施、設(shè)備的結(jié)構(gòu)、原理及運(yùn)營(yíng)維護(hù)要點(diǎn)。本書(shū)可作為高等職業(yè)教育軌

本書(shū)結(jié)合智能車(chē)輛技術(shù)的最新發(fā)展情況，對(duì)智能車(chē)輛技術(shù)涉及的重點(diǎn)內(nèi)容進(jìn)行了介紹。全書(shū)共6章，主要探討智能車(chē)輛的關(guān)鍵技術(shù)，即環(huán)境感知技術(shù)、軌跡規(guī)劃技術(shù)與跟蹤控制技術(shù)。

本書(shū)是作者工作經(jīng)歷與經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)。介紹發(fā)動(dòng)機(jī)與車(chē)輛臺(tái)架測(cè)試工作流程，理論知識(shí)，安全規(guī)范，實(shí)踐總結(jié)，注意事項(xiàng)等。全書(shū)共4章，主要內(nèi)容有：概述、測(cè)試項(xiàng)目及測(cè)試原理、測(cè)試實(shí)驗(yàn)室建立、測(cè)試項(xiàng)目實(shí)施。 本書(shū)可作為發(fā)動(dòng)機(jī)與車(chē)輛測(cè)試專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作人員的參考用書(shū)，也可供汽車(chē)測(cè)試行業(yè)技術(shù)人員學(xué)習(xí)。本書(shū)是作者工作經(jīng)歷與經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)。介紹發(fā)動(dòng)機(jī)

本書(shū)對(duì)高德地圖智慧交通大數(shù)據(jù)分析團(tuán)隊(duì)開(kāi)發(fā)的城市交通“評(píng)診治”智能決策SaaS系統(tǒng)進(jìn)行綜述。該系統(tǒng)充分利用多種動(dòng)、靜態(tài)互聯(lián)網(wǎng)交通大數(shù)據(jù)，基于沉淀多年的專(zhuān)業(yè)治堵經(jīng)驗(yàn)，構(gòu)架交通“評(píng)診治”知識(shí)圖譜，基于AI、云計(jì)算、LBS、GIS、數(shù)據(jù)可視化等多種專(zhuān)業(yè)技術(shù)融合研發(fā)而成，面向交管、咨詢(xún)、規(guī)劃等整個(gè)交通行業(yè)提供可落地、具有智慧決策

針對(duì)國(guó)內(nèi)城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)的新特征、新需求，在全面梳理現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)化客流分析技術(shù)和方法的基礎(chǔ)上，建立面向精細(xì)化運(yùn)營(yíng)組織的復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)客流分析模型，提出包括出行行為分析、靜態(tài)客流分析、動(dòng)態(tài)客流分析及監(jiān)測(cè)、多尺度線網(wǎng)仿真、線網(wǎng)運(yùn)力負(fù)荷評(píng)估等在內(nèi)的若干方法和技術(shù)體系。本圖書(shū)旨在結(jié)合行業(yè)發(fā)展最新動(dòng)向，構(gòu)建面向精細(xì)化運(yùn)營(yíng)技術(shù)需求的若

本書(shū)是在總結(jié)國(guó)內(nèi)、國(guó)外大量地下管道非開(kāi)挖修復(fù)更新工程經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，參考國(guó)際各類(lèi)先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)理論編著而成。本書(shū)的主要特點(diǎn)是理論和實(shí)踐并重、先進(jìn)性和實(shí)用性相結(jié)合。 本書(shū)共分為13章，內(nèi)容涵蓋了目前常用的地下管道非開(kāi)挖修復(fù)更新工程技術(shù)，包括地下管道的檢測(cè)評(píng)估、管道預(yù)處理、穿插法管道修復(fù)技術(shù)、原位固化法管道修復(fù)技術(shù)、碎裂管

本書(shū)將矩陣位移法與有限單元法中桿系分析內(nèi)容進(jìn)行整合，在基礎(chǔ)專(zhuān)業(yè)課程體系中，建立“理論力學(xué)-材料力學(xué)-結(jié)構(gòu)力學(xué)-桿系結(jié)構(gòu)有限元”完整桿系分析的工程力學(xué)體系，在有限單元法理論基礎(chǔ)上，針對(duì)桿系結(jié)構(gòu)的具體特征，從截面分析出發(fā)，構(gòu)建了單元分析到整體分析，靜力分析到動(dòng)力分析的完整桿系分析內(nèi)容。同時(shí)，注意培養(yǎng)學(xué)生的矩陣分析思維，與教

多雄拉山隧道是國(guó)內(nèi)首條應(yīng)用雙護(hù)盾式TBM（隧道掘進(jìn)機(jī)）施工的公路隧道，也是派墨公路（西藏米林派鎮(zhèn)至墨脫公路）的重要隧道工程。本書(shū)依托多雄拉山隧道建設(shè)，系統(tǒng)總結(jié)了高海拔復(fù)雜地質(zhì)下雙護(hù)盾TBM隧道設(shè)計(jì)的關(guān)鍵技術(shù)，并結(jié)合具體工程介紹了關(guān)鍵技術(shù)的應(yīng)用。系統(tǒng)總結(jié)了高海拔復(fù)雜地質(zhì)下雙護(hù)盾TBM隧道設(shè)計(jì)的關(guān)鍵技術(shù)，并結(jié)合具體工程介紹

本書(shū)以城市級(jí)智能停車(chē)服務(wù)為目標(biāo)，以云-網(wǎng)-端一體化服務(wù)為主線，著眼于解決城市級(jí)大規(guī)模停車(chē)需求與多主體停車(chē)資源不匹配、停車(chē)服務(wù)系統(tǒng)相對(duì)獨(dú)立、停車(chē)服務(wù)水平不能滿足市民多元化需求等一系列關(guān)鍵問(wèn)題，全面、系統(tǒng)地介紹分析了城市智能停車(chē)系統(tǒng)建設(shè)過(guò)程中相關(guān)基本理論、發(fā)展規(guī)律和新技術(shù)體系。本書(shū)首先對(duì)城市停車(chē)發(fā)展歷程進(jìn)行回顧，總結(jié)現(xiàn)存城