《航空人因設計與適航審定》以深入淺出的方式，結合人體工效學及認知工效學的基礎知識，較為詳盡地介紹了運輸類民用飛機駕駛艙、客艙人因設計和涉及維修性人因設計的典型內(nèi)容，以及相關的適航審定條款依據(jù)和符合性驗證方法；注重探討新的人機交互模式，如增強現(xiàn)實技術、虛擬現(xiàn)實技術、多功能操控器件等在航空人因設計領域的運用；此外，每章還附

本書是作者團隊在大型民機C919研制過程中集體經(jīng)驗和成果的總結，重點闡述了客艙系統(tǒng)、信息系統(tǒng)、客艙與信息系統(tǒng)技術和客艙與信息系統(tǒng)發(fā)展趨勢等內(nèi)容，是國內(nèi)第一本關于民機客艙與信息系統(tǒng)方面的專著。本書系統(tǒng)性強，全面具體；實用性強，對民機客艙系統(tǒng)研制具有很好的指導作用；前沿性好，體現(xiàn)了民機客艙與信息系統(tǒng)關鍵技術和發(fā)展趨勢。

本書是作者團隊在大型民機C919研制過程中集體經(jīng)驗和成果的總結，重點闡述了客艙系統(tǒng)、信息系統(tǒng)、客艙與信息系統(tǒng)技術和客艙與信息系統(tǒng)發(fā)展趨勢等內(nèi)容，是國內(nèi)*本關于民機客艙與信息系統(tǒng)方面的專著。本書系統(tǒng)性強，全面具體；實用性強，對民機客艙系統(tǒng)研制具有很好的指導作用；前沿性好，體現(xiàn)了民機客艙與信息系統(tǒng)關鍵技術和發(fā)展趨勢。

民用機場運營與管理共分為基礎篇、運行篇、經(jīng)營篇，共計三篇十章。分別對機場基本概念、民用機場管理、民用機場布局、民用機場飛行區(qū)運行管理、民用機場地面運行管理、民用機場安全管理、民用機場經(jīng)營管理、民用機場服務管理、智慧機場、綠色機場等方面進行闡述。民用機場運營與管理是民用航空運輸經(jīng)濟管理類、服務類專業(yè)的基礎性課程選用教材，

本書從系統(tǒng)工程角度全面介紹飛機系統(tǒng)設計與開發(fā)。共十三章，內(nèi)容包括：設計與開發(fā)過程、設計驅(qū)動器、系統(tǒng)架構、系統(tǒng)集成、系統(tǒng)要求驗證、實際考慮、構型控制、飛機系統(tǒng)實例、功率系統(tǒng)、飛機系統(tǒng)的關鍵特征等。

本書在簡要介紹飛機結構疲勞強度基本概念的基礎上，分析結構損傷容限與疲勞評定適航要求及審定程序，重點介紹疲勞強度評定、損傷容限評定和廣布疲勞損傷評定的基本概念和基本方法，同時還簡要介紹了聲疲勞、離散源損傷和應力腐蝕開裂等相關內(nèi)容，最后給出了飛機結構檢查與修理的基本原理、方法和應用。

本書針對多操縱面飛機的配置特點，圍繞多操縱面飛機飛行控制系統(tǒng)設計過程中所面臨的熱點問題，從多操縱面飛機及其常見故障建模與分析、控制系統(tǒng)結構與設計、控制分配策略與方法、執(zhí)行器故障診斷、容錯控制五個方面進行了深入而系統(tǒng)的研究與仿真驗證，旨在為致力于我國戰(zhàn)斗機、大飛機、運輸機、預警機、加油機等軍民用飛機研發(fā)、生產(chǎn)和制造行業(yè)的

《飛機機體與起落架》以我國各大航空公司引進的大中型民航客機為主，重點分析飛機的外載荷、機翼和尾翼結構、機身結構、起落架結構以及航空緊固件。從飛機的主要結構人手，分析飛機結構的組成形式、受力特點、工作原理等，《飛機機體與起落架》還引入了“民用航空器維修人員執(zhí)照基礎部分”培訓大綱的部分內(nèi)容�！讹w機機體與起落架》可作為航空院

飛機總體設計是技術與藝術融合、多學科綜合交叉、持續(xù)發(fā)展創(chuàng)新的高科技領域，對飛機的研制及競爭力的提升起著決定性作用。本書介紹飛機總體設計的基礎概念、基本流程及各主要環(huán)節(jié)，為進行總體方案的設計與迭代提供了參考。全書共20章，除緒論外可分為5個部分，即需求與設計要求論證、總體設計的首輪近似、總體布局與布置設計、方案分析與評估

本書論述了通用航空飛機(簡稱通航飛機)的設計特點，并從成本、氣動、結構和重量等諸多方面詳細介紹了通航飛機概念設計的具體方法。作者將多年的工程設計經(jīng)驗凝練為設計案例和流程，并對大量通航飛機的外形和性能數(shù)據(jù)進行了總結歸納。