本書緊扣軌道交通項目建設(shè)及運(yùn)維實(shí)際，涵蓋設(shè)計、施工、鋪設(shè)、調(diào)試、介入、運(yùn)營、維護(hù)的各個環(huán)節(jié)，并依托當(dāng)前智慧城軌建設(shè)，提出智能運(yùn)維的關(guān)鍵技術(shù)路線和創(chuàng)新技術(shù)融合與應(yīng)用，對軌道交通線路智能維護(hù)技術(shù)作了論述。

本書為“十二五”職業(yè)教育GJ規(guī)劃教材、全國鐵道職業(yè)教育教學(xué)指導(dǎo)委員會規(guī)劃教材、高等職業(yè)教育城市軌道交通工程技術(shù)專業(yè)“十四五”規(guī)劃教材。全書共分17個項目，內(nèi)容包括：城市軌道交通工程基本認(rèn)知、高程測量、角度測量、距離測量與方向測量、全站儀測量、測量誤差、控制測量、全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)、地形圖及其應(yīng)用、線路的曲線測設(shè)、斷面測量

隨著電子技術(shù)、計算機(jī)技術(shù)在城市軌道交通車輛上的普遍應(yīng)用，城市軌道交通車輛制動技術(shù)也得到了很大發(fā)展。城市軌道交通車輛制動系統(tǒng)由*初的空氣制動系統(tǒng)發(fā)展到了電空制動系統(tǒng)，由單車的制動系統(tǒng)發(fā)展到了動拖車協(xié)調(diào)配合的電空制動系統(tǒng)，甚至全列車協(xié)調(diào)配合的電空制動系統(tǒng)。本書以城市軌道交通車輛為對象，全面介紹了城市軌道交通車輛制動技術(shù)的基

本書主要介紹交通隧道通風(fēng)構(gòu)造物、通風(fēng)設(shè)計與規(guī)劃、通風(fēng)方式及選擇、施工與運(yùn)營通風(fēng)需風(fēng)量計算、縱向通風(fēng)計算、橫向通風(fēng)計算、風(fēng)機(jī)選型及布置、防災(zāi)救援、消防設(shè)計等內(nèi)容。本書強(qiáng)調(diào)交通隧道施工與運(yùn)營的工程特點(diǎn),介紹了以經(jīng)驗(yàn)和流體力學(xué)、數(shù)值理論基礎(chǔ)相結(jié)合的交通隧道通風(fēng)設(shè)計計算方法。

從世界城鎮(zhèn)化發(fā)展歷程看，大都市區(qū)是主要的人口承載地，也是地區(qū)乃至國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展引擎。對中國特大城市而言，機(jī)動化運(yùn)輸模式正由道路交通主導(dǎo)向軌道交通主導(dǎo)轉(zhuǎn)變，空間組織機(jī)理正發(fā)生重大改變，在軌道交通支撐下，大都市區(qū)化特征日趨明顯，與此同時，日漸擴(kuò)大的城市規(guī)模使得長距離通勤交通不斷增長、出行時耗不斷延長，嚴(yán)重地影響了人們生活幸

一般按照內(nèi)容分成兩段：（1）簡要介紹本書的內(nèi)容和特點(diǎn)，一般300字以內(nèi)；（2）讀者對象隨著中國高速鐵路建設(shè)由東部向西部的延展，復(fù)雜巖溶區(qū)鐵路工程遭遇的諸多巖溶地質(zhì)問題逐漸顯現(xiàn)，并成為勘察設(shè)計階段需要突破的世界級技術(shù)難題。本書以理論和技術(shù)創(chuàng)新研究為主線，針對高速鐵路建設(shè)中突出的地面塌陷、隧道涌水突泥、大型溶洞失穩(wěn)、危巖落

高速鐵路智能牽引供電系統(tǒng)

本書以城市軌道交通發(fā)展歷史和現(xiàn)狀、施工各階段涉及的主要測量技術(shù)、不同工法施工測量技術(shù)難點(diǎn)及對策、先進(jìn)鋪軌技術(shù)和安全檢測技術(shù)等為核心內(nèi)容，詳細(xì)介紹了三維激光掃描技術(shù)、陀螺儀定向測量技術(shù)和自由設(shè)站邊角交會測量技術(shù)。

本書共3個項目,項目4主要講述列車高級(三級)檢修工通用知識及地鐵車輛專業(yè)知識技能要求,介紹了車輛走行部、服務(wù)設(shè)施設(shè)備、牽引制動、輔助及控制系統(tǒng)等方面的知識;項目5主要講述技師(二級)檢修工通用知識及專業(yè)走行部機(jī)械分析,主要控制電路、優(yōu)化創(chuàng)新等內(nèi)容;項目6主要講述高級技師(一級)檢修工通用知識中的軸承問題、電子元器件選

本書結(jié)合廣州地鐵九號線勘察設(shè)計全過程,全面分析總結(jié)了巖溶發(fā)育區(qū)勘察風(fēng)險,提出了巖溶發(fā)育地鐵修建勘察重難點(diǎn)及技術(shù)要求,針對巖溶發(fā)育區(qū)地鐵設(shè)計修建,系統(tǒng)總結(jié)了車站、區(qū)間及車輛段設(shè)計全過程風(fēng)險及重難點(diǎn),提出了車站、區(qū)間及車輛段設(shè)計原則及關(guān)鍵技術(shù)要求,并著重圍繞區(qū)間下穿既有高速鐵路設(shè)計開展分析,凝練總結(jié)了巖溶發(fā)育區(qū)地鐵下穿高速