《南沙港鐵路西江特大橋施工關(guān)鍵技術(shù)研究與實(shí)踐》主要以西江特大橋?yàn)檠芯繉?duì)象，介紹施工中的關(guān)鍵技術(shù)，如混合斜拉橋、大直徑鉆孔灌注樁、圍堰、承臺(tái)、索塔等施工技術(shù)要點(diǎn)，難點(diǎn)及一些創(chuàng)新工藝。全書共分為五篇，具體為：概述、總體施工組織、深水基礎(chǔ)施工、上部結(jié)構(gòu)施工、質(zhì)量控制及安全管理；書稿內(nèi)容總共20章，全面詳細(xì)地介紹了西江特大橋施

好多好多車��！這些在路上奔跑的車都叫什么名字呢？挖掘機(jī)能干什么呢，它的每一個(gè)部件都叫什么呢？在建筑工地上的這些巨無(wú)霸都是干什么用的？為什么在農(nóng)場(chǎng)上到處都是拖拉機(jī)，它都能干些什么活兒呀？�。≈�火了，快來(lái)看看消防車是怎么把火撲滅的。這些印痕都是什么車留下的呀？……德國(guó)情境認(rèn)知全景繪本，每一頁(yè)都有

本書是一本集鐵路、公路、水運(yùn)、航空為一體的綜合性的交通安全工程教材，是為了適應(yīng)將交通運(yùn)輸類專業(yè)學(xué)生培養(yǎng)成寬口徑、高素質(zhì)的專業(yè)人才的目標(biāo)而編寫的。本教材從交通運(yùn)輸系統(tǒng)安全的共性和各種運(yùn)輸方式安全的個(gè)性出發(fā)，主要介紹了交通安全工程基本概念包括安全系統(tǒng)工程相關(guān)概念、安全科學(xué)基本概念以及各種交通方式的事故概念，交通安全基本理論

《ADAMS車輛工程案例仿真》主要包含以下內(nèi)容：（1）綜述鋼板彈簧不同建模方法及各自優(yōu)缺點(diǎn)，橫置板簧懸架模型設(shè)計(jì)是一種新式懸架模型；（2）系統(tǒng)介紹發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、傳動(dòng)軸等模型的建立及模型在車輛傳動(dòng)、臺(tái)架實(shí)驗(yàn)、半車實(shí)驗(yàn)中的應(yīng)用；（3）對(duì)FSAE方程式賽車整車及系統(tǒng)模型進(jìn)行匹配、實(shí)驗(yàn)、調(diào)試等系統(tǒng)分析，在整車模型基礎(chǔ)下改變后

為了充分發(fā)揮實(shí)踐教學(xué)中學(xué)生的主體作用，四川鐵道職業(yè)學(xué)院城市軌道交通車輛技術(shù)專業(yè)教學(xué)團(tuán)隊(duì)開發(fā)了本活頁(yè)式教材，旨在打造結(jié)合自有實(shí)訓(xùn)設(shè)備的教師能用、學(xué)生會(huì)用的實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書，并及時(shí)將崗位新標(biāo)準(zhǔn)、新規(guī)范、新要求納入其中�！峨娍蛙囻{駛與故障應(yīng)急處理》是依照能力遞進(jìn)、循序漸進(jìn)的職業(yè)能力培養(yǎng)規(guī)律，以職業(yè)教育三教改革為指導(dǎo)思想而開發(fā)的，是

《隧道施工地質(zhì)不確定性》為面向隧道工程地質(zhì)工作者的學(xué)術(shù)著作。《隧道施工地質(zhì)不確定性》圍繞隧道施工地質(zhì)不確定性進(jìn)行闡述，厘清了地質(zhì)不確定性的定義，找出了地質(zhì)不確定性的產(chǎn)生原因，探討了地質(zhì)不確定性與隧道施工風(fēng)險(xiǎn)及隧道施工地質(zhì)災(zāi)害的關(guān)系，提出了地質(zhì)不確定性問(wèn)題的解決方法�！端淼朗┕さ刭|(zhì)不確定性》的出版不僅對(duì)今后隧道工程施工事

現(xiàn)代有軌電車作為城市新興的一種公交方式，已完成了從傳統(tǒng)到現(xiàn)代化的轉(zhuǎn)變，它憑借可靠、舒適、節(jié)能、環(huán)保等優(yōu)勢(shì)，在全球范圍被普遍推廣。世界上諸多大城市都在發(fā)展有軌電車，如法國(guó)斯特拉斯堡、瑞士日內(nèi)瓦、西班牙巴塞羅那等。我國(guó)內(nèi)地有大連、天津、上海、沈陽(yáng)、長(zhǎng)春、蘇州、南京、廣州、淮安、青島、珠海、武漢、深圳、北京、東莞、成都等城市

汽車底盤電控系統(tǒng)檢修是高職院校汽車運(yùn)用與維修技術(shù)、汽車檢測(cè)與維修技術(shù)、汽車電子技術(shù)等汽車類相關(guān)專業(yè)的一門核心專業(yè)課程。為了適應(yīng)新的職業(yè)教育模式的要求，使讀者能夠系統(tǒng)地學(xué)習(xí)汽車底盤電控系統(tǒng)檢修的知識(shí)與技能，我們組織高職院校汽車專業(yè)教師及汽車維修工程師編寫了《汽車底盤電控系統(tǒng)檢修》。

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展和小康社會(huì)的全面建成，車輛已進(jìn)入普通家庭。機(jī)動(dòng)車保有量和機(jī)動(dòng)化出行比例的提升，不僅造成道路的交通擁擠，也增加了車輛碰撞事故的發(fā)生頻率。車輛碰撞事故發(fā)生后，重點(diǎn)是要解決事故責(zé)任劃分問(wèn)題，其中，事故再現(xiàn)分析是進(jìn)行責(zé)任明晰的主要方法。從理論上講，經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)勘查、參數(shù)計(jì)算，借助實(shí)車碰撞還原事故發(fā)生真相比

本書結(jié)合車輛段現(xiàn)場(chǎng)工作實(shí)際情況，重點(diǎn)介紹鐵道車輛動(dòng)態(tài)檢測(cè)的相關(guān)技術(shù)以及8T系統(tǒng)的運(yùn)用與管理，主要包括以下內(nèi)容：車輛動(dòng)態(tài)檢測(cè)系統(tǒng)概述、車輛動(dòng)態(tài)檢測(cè)技術(shù)基礎(chǔ)理論、紅外線軸溫探測(cè)系統(tǒng)、貨車運(yùn)行狀態(tài)地面安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、貨車滾動(dòng)軸承早期故障軌邊聲學(xué)診斷系統(tǒng)、貨車運(yùn)行故障動(dòng)態(tài)圖像檢測(cè)系統(tǒng)、輪對(duì)尺動(dòng)態(tài)檢測(cè)系統(tǒng)、客車運(yùn)行狀態(tài)安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)