裝備結(jié)構(gòu)服役時(shí)，受到溫度、濕度、振動(dòng)及噪聲等多物理場(chǎng)的作用，其動(dòng)態(tài)響應(yīng)準(zhǔn)確預(yù)測(cè)的難度顯著增加。針對(duì)裝備結(jié)構(gòu)在復(fù)雜服役環(huán)境下的動(dòng)態(tài)特性，本書通過理論建模、數(shù)值仿真和實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證相結(jié)合，建立一套典型壁板結(jié)構(gòu)在熱環(huán)境下的聲振特性分析方法，獲得結(jié)構(gòu)振動(dòng)和聲響應(yīng)隨溫度的變化規(guī)律，從理論上解釋演化過程的原因，揭示熱載對(duì)結(jié)構(gòu)動(dòng)態(tài)特性的影

姿態(tài)控制是航天器完成在軌任務(wù)的重要保障，本書主要涵蓋了航天動(dòng)力學(xué)與控制專業(yè)領(lǐng)域內(nèi)的基本理論與方法，以及載人飛船、空間站等控制系統(tǒng)實(shí)例。主要內(nèi)容包括二體軌道動(dòng)力學(xué)、軌道攝動(dòng)理論、特殊類型的任務(wù)軌道、軌道機(jī)動(dòng)與控制、航天器的定軌原理、航天器的相對(duì)運(yùn)動(dòng)與交會(huì)軌道、編隊(duì)飛行的軌道原理、星座設(shè)計(jì)與保持、行星際飛行軌道設(shè)計(jì)、航天器

《航天器軌道理論與應(yīng)用》共分為九章，其中第一章，主要介紹空間和時(shí)間系統(tǒng)；第二到五章主要介紹二體假設(shè)下的軌道形成機(jī)理、在空間的真實(shí)運(yùn)行狀態(tài)以及目前航天器軌道的設(shè)計(jì)方法和軌道控制方法；第六章重點(diǎn)介紹航天器近距離相對(duì)運(yùn)動(dòng)，分別介紹了推導(dǎo)了航天器編隊(duì)設(shè)計(jì)方法和螺旋巡游軌道設(shè)計(jì)方法；第七章和第八章主要介紹三體問題和月球探測(cè)軌道設(shè)

航天與力學(xué)·第三卷

本書是飛行器動(dòng)力學(xué)與控制領(lǐng)域的一本專著，介紹一種新概念航天器——洛倫茲航天器的姿軌動(dòng)力學(xué)與控制問題，提出一套系統(tǒng)的洛倫茲航天器姿軌耦合/解耦控制方法。全書共5章，第1章綜述洛倫茲航天器基本概念、關(guān)鍵技術(shù)與研究現(xiàn)狀；第2章與第3章分別介紹洛倫茲航天器相對(duì)軌道狀態(tài)反饋控制與輸出反饋控制；第4章介紹洛倫茲航天器姿態(tài)控制；第5

航天器空間環(huán)境相互作用與空間物理既相互聯(lián)系，又相互區(qū)別，它立足于對(duì)整個(gè)空間物理環(huán)境的把握，側(cè)重于空間物理環(huán)境、物理活動(dòng)對(duì)航天器系統(tǒng)的影響，是空間物理與航天器工程相結(jié)合的產(chǎn)物。它強(qiáng)調(diào)空間環(huán)境要素與航天器系統(tǒng)的作用機(jī)理，貫穿于航天器設(shè)計(jì)、研制、在軌管理的全過程。就學(xué)科本身而言，它涵蓋了空間物理、材料、核物理、等離子體、微電

本書是作者團(tuán)隊(duì)在機(jī)械可靠性理論和不確定性理論方面的研究成果及工程應(yīng)用成果的系統(tǒng)總結(jié)，提出基于不確定測(cè)度和不確定空間的不確定性可靠度，以及不確定性可靠度系數(shù)，研究不確定空間下的可靠性建模和度量方法；以概率和非概率集合理論為基礎(chǔ)，研究隨機(jī)和區(qū)間混合變量可靠性分析與設(shè)計(jì)優(yōu)化方法，可解決復(fù)雜不確定性（多源參數(shù)、時(shí)變）環(huán)境下機(jī)械

該書以工程實(shí)用性、有效性為出發(fā)點(diǎn)，系統(tǒng)、全面地講述了情況電路分析技術(shù)的主要方法和技術(shù)流程，并針對(duì)分析流程中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行了詳細(xì)說明。同時(shí)由于電路類別的差異，分別闡述了模擬電路、數(shù)字電路和數(shù)�；旌想娐吩诜治鲫P(guān)注內(nèi)容和分析方法上的區(qū)別，并給出了示例。此外為了便于項(xiàng)目開展，該書還對(duì)項(xiàng)目管理、軟件工具等方面進(jìn)行了說明，并給出了

《中國航天技術(shù)進(jìn)展叢書：遠(yuǎn)程火箭重力場(chǎng)重構(gòu)與補(bǔ)償》基于飛行力學(xué)、制導(dǎo)控制、地球物理學(xué)、大地測(cè)量等多個(gè)學(xué)科和技術(shù)的長(zhǎng)期研究，在擾動(dòng)重力場(chǎng)研究方面，突破了基于有限元思想的模型重構(gòu)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了模型快速高精度構(gòu)建；建立了等效補(bǔ)償理論與補(bǔ)償模式，實(shí)現(xiàn)了改進(jìn)飛行精度的箭上實(shí)時(shí)補(bǔ)償，解決了重構(gòu)理論及應(yīng)用基礎(chǔ)問題�！吨袊�航天技術(shù)進(jìn)展叢

本書在現(xiàn)代航天動(dòng)力學(xué)的框架下，研究了低能飛行中的軌道動(dòng)力學(xué)問題和任務(wù)軌道（轉(zhuǎn)移或者目標(biāo)軌道）設(shè)計(jì)問題。旨在用新的方法解決傳統(tǒng)的問題，或者對(duì)若干亟待解決的新問題展開探索研究，涵蓋了以下主題：利用虛擬引力場(chǎng)法進(jìn)行小推力轉(zhuǎn)移軌道設(shè)計(jì)，三體系統(tǒng)中基于不變流形的轉(zhuǎn)移問題，天基人工磁場(chǎng)下的編隊(duì)飛行，以及強(qiáng)不規(guī)則小行星附近的軌道力學(xué)