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本書針對柔性路徑班車調(diào)度問題，通過引入運籌學、等待心理學、行為科學、智能算法等領域相關的理論與方法，深入研究乘客的等待心理和行為，設計提高系統(tǒng)柔性的調(diào)度策略以及響應動態(tài)乘客請求的策略，構(gòu)建考慮乘客等待行為的柔性路徑班車實時調(diào)度模型，并針對模型的復雜性設計相應的元啟發(fā)式求解算法對模型求解。本書具有學術(shù)和實際應用兩方面的價

為積極響應應急管理部、住房和城鄉(xiāng)建設部等國家部委號召，全面推動全國城鎮(zhèn)燃氣領域落實安全生產(chǎn)主體責任視頻培訓班有關成果落地，在應急管理部干部培訓學院統(tǒng)一組織下，中國海洋石油集團有限公司(簡稱中國海油)、中海石油氣電集團有限責任公司(簡稱氣電集團)牽頭《液化天然氣加注站經(jīng)營企業(yè)安全風險防控手冊》編制。本手冊旨在為廣大加注站

本書以熱門旅游城市西安為研究區(qū)域，綜合利用百度出行實時數(shù)據(jù)、網(wǎng)絡游記攻略數(shù)據(jù)及問卷調(diào)查數(shù)據(jù)，運用社會網(wǎng)絡分析、統(tǒng)計分析、GIS空間分析等方法，在分析城市旅游景點交通可達性和不同出游時間約束條件下的游客流動網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)特征的基礎上，深入揭示了景點不同交通方式可達性與感知可達性對不同出游時間類型游客空間流動的影響路徑。

本書針對智能網(wǎng)聯(lián)汽車，面向新基建重大現(xiàn)實需求，針對道路路權(quán)這一共性、基礎性科學問題，探索人機混駕交通流在路段與交叉口的時空路權(quán)分配理論與方法。研究了出行者的個體特征、家庭特征和通勤特征影響其對高級輔助駕駛系統(tǒng)(AdvancedDriverAssistanceSystem，ADAS)和自動駕駛功能的選擇和支付意愿的影響。

本書引用了交通和城市規(guī)劃專家的大量研究成果，分析了近年來交通擁堵加劇的原因；闡述了治堵策略和有關交通擁堵的四項基本原則，如何減少事故造成的交通擁堵，如何增加道路通行能力，如何提升公共交通服務；提出了道路收費策略、交通需求管理策略、提升密度策略、改善職住比策略、崗位集聚策略、地方增長管理策略、區(qū)域性治堵策略等。并分析了各

運輸作為現(xiàn)代物流的關鍵環(huán)節(jié)，是物資實現(xiàn)自身的價值的重要途徑。運輸過程中物資安全不僅關系到物資自身的安全，而且關系到運輸過程中相關領域的安全，影響到運輸過程的方方面面。本書圍繞物資運輸安全問題，針對運輸力學環(huán)境、裝載加固方法、捆綁防護器材、典型固定防護進行了闡述，形成了較為全面的物資運輸固定防護技術(shù)體系。主要內(nèi)容包括：物

本書是針對大學本科生開設的“交通安全”“交通安全工程”“道路交通安全”等課程，考慮本碩一體化專業(yè)教學需求，以培養(yǎng)學生道路交通安全量化分析能力為重點而編寫的教材。全書共分11章，內(nèi)容包括：緒論、道路交通事故調(diào)查與處理、道路交通安全統(tǒng)計分析基礎、人與交通安全、車與交通安全、路與交通安全、道路交通事故預測、道路交通安全評價、

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本書為第五批上海市屬應用型本科試點專業(yè)建設項目支撐教材之一，同時受上海工程技術(shù)大學教材建設項目支持，在參考大量文獻資料的基礎上，介紹了交通工程的相關理論和方法。本書主要內(nèi)容包括交通要素的特征、交通調(diào)查與分析、交通流理論、道路通行能力分析、城市交通規(guī)劃、交通管理與控制、交通污染及控制、交通安全。本書可作為高等院校交通工程