本書(shū)以某隧道工程為背景，對(duì)管棚超前預(yù)支護(hù)技術(shù)進(jìn)行了研究，對(duì)常用的超前預(yù)支護(hù)技術(shù)進(jìn)行了評(píng)價(jià)，著重闡述了管棚超前預(yù)支護(hù)技術(shù)的應(yīng)用及研究現(xiàn)狀。該技術(shù)是控制軟弱圍巖隧圍巖變形的有效方法�？偨Y(jié)歸納了軟弱圍巖的含義、影響因素及變形特征，同時(shí)對(duì)預(yù)支護(hù)力的構(gòu)成及預(yù)支護(hù)原

本書(shū)在參考《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/T3660—2020)、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTGB01—2014)、《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范(2015年版)》(GB50010—2010)等相關(guān)規(guī)范的基礎(chǔ)上，介紹隧道的基礎(chǔ)知識(shí)和常見(jiàn)施工方法；以永家山隧道為工程案例，對(duì)淺埋偏壓隧道施工技術(shù)進(jìn)行闡述；以廣西河池至百色高速公路丘莫

全書(shū)共分6章，主要內(nèi)容包括：超大斷面分岔隧道是公路隧道地下結(jié)構(gòu)寬大化的建設(shè)趨勢(shì)，作為聯(lián)結(jié)大斷面隧道和小凈距隧道的重要區(qū)段，其多變的隧道結(jié)構(gòu)和繁雜的開(kāi)挖工序給鉆爆法安全施工帶來(lái)了挑戰(zhàn)。為防止超大斷面、小凈距隧道爆破開(kāi)挖引起的安全事故，系統(tǒng)研究分岔隧道開(kāi)挖方法和控制爆破技術(shù)，具有重要的理論意義和應(yīng)用價(jià)值。

海域大直徑盾構(gòu)隧道安全建造與智慧運(yùn)維關(guān)鍵技術(shù)

本書(shū)分為七章，內(nèi)容包括：緒論、富水巖溶高鐵隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、富水巖溶隧道施工中突水突泥風(fēng)險(xiǎn)分析、隧道巖溶處置技術(shù)、巖溶高水壓地層隧道注漿堵水技術(shù)、單斜互層圍巖隧道變形控制技術(shù)、富水巖溶隧道突水風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估分析。

本書(shū)主要內(nèi)容包括應(yīng)力波在裂隙巖體穿破過(guò)程與巖石破碎機(jī)制、隧道不同位置炮孔光面爆破理論和光面護(hù)壁爆破理論、隧道光面護(hù)壁爆破裂紋擴(kuò)展規(guī)律與控制、裂隙巖體隧道預(yù)留保護(hù)層光面爆破技術(shù)、裂隙巖體隧道光面護(hù)壁爆破技術(shù)應(yīng)用。 本書(shū)可供從事隧道爆破施工的工程技術(shù)人員閱讀，也可供高等院校有關(guān)專(zhuān)業(yè)師生參考。

本書(shū)從隧道掃描方案的制定、點(diǎn)云數(shù)據(jù)的處理分別進(jìn)行了研究，并以實(shí)際的地鐵隧道、山區(qū)隧道為工程實(shí)例，分別進(jìn)行了隧道監(jiān)控量測(cè)相關(guān)要素的算法研究和實(shí)例驗(yàn)證。

本書(shū)共分為8章。第1章簡(jiǎn)要介紹了國(guó)內(nèi)外隧道火災(zāi)的研究現(xiàn)狀，提出了本書(shū)的研究?jī)?nèi)容和思路；第2章介紹了本書(shū)的實(shí)驗(yàn)和數(shù)值模擬方法；第3章研究了隧道火災(zāi)自然通風(fēng)的火羽流特征；第4章研究了煙氣蔓延規(guī)律及孔口排煙特性；第5章對(duì)隧道火災(zāi)自然排煙時(shí)的最不利火源位置進(jìn)行了分析；第6章建立了煙氣蔓延和孔口排煙的理論預(yù)測(cè)模型；第7章基于安全

本書(shū)基于對(duì)既有鐵路隧道底部結(jié)構(gòu)運(yùn)營(yíng)狀態(tài)的調(diào)研、統(tǒng)計(jì)、分析的結(jié)果，針對(duì)存在的主要問(wèn)題，從結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)角度創(chuàng)新性提出適用于鉆爆法和盾構(gòu)法開(kāi)挖的鐵路隧道裝配式基底結(jié)構(gòu)，從設(shè)計(jì)原則、仿真計(jì)算、模型試驗(yàn)、施工工藝、現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)等多個(gè)方面系統(tǒng)介紹了鐵路隧道預(yù)制裝配式基底結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與施工關(guān)鍵技術(shù)。 本書(shū)主要內(nèi)容分為三部分：首先闡述了既有客貨共

本書(shū)針對(duì)當(dāng)前隧道施工過(guò)程地質(zhì)編錄、爆破開(kāi)挖與支護(hù)質(zhì)量檢測(cè)手段存在效率低、信息少、準(zhǔn)確性差的問(wèn)題，以及由于各項(xiàng)檢測(cè)內(nèi)容往往分開(kāi)作業(yè)導(dǎo)致信息關(guān)聯(lián)性差，難以提供及時(shí)的動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)依據(jù)的痛點(diǎn)，提出了一種基于全景圖的隧道開(kāi)挖與支護(hù)質(zhì)量檢測(cè)方法，通過(guò)結(jié)合圖像三維重建與全景展開(kāi)圖的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，利用三維實(shí)景重建提供的空間信息以及全景展開(kāi)圖提