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本書依據(jù)全新《鐵道通信與信息化技術(shù)專業(yè)建設(shè)指導(dǎo)標準》，結(jié)合技能實踐項目，由校企專家根據(jù)職業(yè)教育教學改革要求聯(lián)合編寫。全書采用活頁式、模塊化形式，以簡單、實用、好用為原則，共分為5個任務(wù)，系統(tǒng)地闡述了通信光電纜的基礎(chǔ)知識，架空、管道及直埋光電纜的施工方法及維護要求，施工與維護常用儀表的使用等，突出了鐵路通信線路施工和維護

本書針對京張高鐵清華園隧道設(shè)計和施工過程中遇到的技術(shù)難點，詳細闡述了城市核心區(qū)大直徑盾構(gòu)隧道的地層擾動規(guī)律、風險控制技術(shù)、結(jié)構(gòu)設(shè)計方法、環(huán)保施工技術(shù)、防災(zāi)救援技術(shù)和智能建造技術(shù)等，提出了盾構(gòu)隧道全預(yù)制拼裝成套技術(shù)。旨在通過本書將清華園隧道建造過程關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新與應(yīng)用進行總結(jié)和推廣，進一步推動城市密集區(qū)大直徑盾構(gòu)隧道工程的

本書共六章，主要包括：章風險概述，重點闡述地鐵建設(shè)風險的特征以及如何開展風險管理；第二章風險與保險，從保險的角度去理解地鐵風險的組成；第三章風險與對策，主要介紹如何有效降低、排除地鐵建設(shè)風險；第四章地鐵施工引起的環(huán)境風險，主要闡述地鐵施工對周邊環(huán)境的影響以及相對應(yīng)的控制方案；第五章地鐵保護，主要通過案例介紹地鐵保護相關(guān)

本書收錄了徐吉謙教授自1970年代末至21世紀初發(fā)表的約50篇交通工程研究與探索學術(shù)論文，涵蓋了中國交通工程學科發(fā)展戰(zhàn)略、城市交通發(fā)展戰(zhàn)略與綜合交通規(guī)劃理論與方法研究、大城市出入口與城鄉(xiāng)結(jié)合部交通規(guī)劃與設(shè)計研究、城市交通綜合治理、城市單向交通研究、城市自行車交通特性與規(guī)劃研究、公路與城市道路規(guī)劃設(shè)計理論研究、城市平面交

隨著快速城鎮(zhèn)化的發(fā)展，軌道交通的建設(shè)在都市圈的發(fā)展中起到了重要的作用。其中市郊軌道站點的發(fā)展，因其不同的區(qū)位類型、發(fā)展模式和其開發(fā)節(jié)奏，形成了獨具特色的站域空間發(fā)展模式。因此，本書將在研究生課程研究的基礎(chǔ)上，對市郊軌道站點的發(fā)展進行整理匯總，突出TOD市郊站域的發(fā)展模式，由此以未來的視角對站點設(shè)計提供全新的設(shè)計理念和思

本書基于作者對于健康城市以及公共交通的多年來積累和研究進行撰寫，通過健康城市公交分擔率的深入分析研究，為健康城市背景下公共交通如何建設(shè)與發(fā)展提供了理論依據(jù)和參考。 全書分為九章，探討了公共交通與健康城市耦合機理，從健康空間引導(dǎo)、綠色節(jié)能、排堵保暢、公平服務(wù)等層面構(gòu)建健康城市導(dǎo)向下公共交通出行分擔率（公交分擔率）指標體

中國特色社會主義進入了新時代，形成以城市群為主體構(gòu)建大中小城市和小城鎮(zhèn)協(xié)調(diào)發(fā)展的城鎮(zhèn)格局，逐步推進以人為核心的新型城鎮(zhèn)化。公共交通系統(tǒng)作為現(xiàn)代化綜合交通體系的重要組成部分，是提高城鎮(zhèn)化建設(shè)質(zhì)量的基礎(chǔ)保障，與建設(shè)現(xiàn)代化經(jīng)濟體系，全面建成社會主義現(xiàn)代化強國息息相關(guān)�，F(xiàn)代有軌電車作為城市公共交通體系的一個重要層次，是城市群和

本書分為基礎(chǔ)篇和應(yīng)用篇兩個部分。基礎(chǔ)篇介紹了有限單元法的基本原理、Abaqus軟件基礎(chǔ)、道路工程中常用材料模型和UMAT的編寫、單元及網(wǎng)格劃分技術(shù)、inp文件用法；應(yīng)用篇中采用實例的形式，分析了道路工程（包括部分巖土工程）中的典型問題：包括瀝青路面結(jié)構(gòu)的裂縫問題和動態(tài)響應(yīng)問題、瀝青路面結(jié)構(gòu)的車轍問題及攤鋪溫度場分析、軟