本書(shū)介紹了交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程的方法和應(yīng)用，主要內(nèi)容包括交通運(yùn)輸系統(tǒng)分析，交通運(yùn)輸系統(tǒng)模型，交通運(yùn)輸系統(tǒng)預(yù)測(cè)，交通運(yùn)輸系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)分析，交通運(yùn)輸系統(tǒng)仿真，交通運(yùn)輸系統(tǒng)決策，交通運(yùn)輸系統(tǒng)決策支持，智能運(yùn)輸系統(tǒng)等9個(gè)章節(jié)的內(nèi)容。本書(shū)系交通運(yùn)輸類(lèi)專(zhuān)業(yè)核心研究生課程的英文版教材，可適用于交通運(yùn)輸相關(guān)專(zhuān)業(yè)的本科生、研究生，以及工程技術(shù)和

本書(shū)分理論現(xiàn)狀、策略探索、實(shí)踐案例三篇。理論現(xiàn)狀篇包括城市交通擁堵的初步認(rèn)知、城市交通管理的方法與理論、國(guó)內(nèi)外城市交通擁堵治理經(jīng)驗(yàn)；策略探索篇包括基于政府智能的城市交通擁堵治理策略、城市公共交通優(yōu)先發(fā)展策略、城市交通需求管理策略、城市智能交通系統(tǒng)構(gòu)建策略等；實(shí)踐案例篇包括深圳城市交通擁堵治理、紹興交通擁堵治理。

本書(shū)較為系統(tǒng)、全面地總結(jié)了國(guó)內(nèi)外營(yíng)運(yùn)客車(chē)計(jì)程產(chǎn)品的發(fā)展歷史，介紹了各類(lèi)計(jì)程產(chǎn)品的技術(shù)原理、產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)要求和相應(yīng)檢測(cè)規(guī)定�？梢詾閺氖陆煌ㄟ\(yùn)輸、計(jì)量檢測(cè)等領(lǐng)域科研人員拓展視野，并結(jié)合當(dāng)?shù)睾涂蛻舻木唧w情況，科學(xué)合理地設(shè)計(jì)、研制相應(yīng)的計(jì)程產(chǎn)品，滿足實(shí)際需求；為從事

道路交通事故現(xiàn)場(chǎng)勘查

本書(shū)構(gòu)建了一個(gè)完整的“城市交通擁堵問(wèn)題及其控制”的研究體系，對(duì)城市交通擁堵及其控制的概念與由來(lái)、研究依據(jù)的基礎(chǔ)理論以及這些理論帶來(lái)的啟示進(jìn)行了分析，提出了城市交通擁堵及其控制必須考慮的城市交通安全、城市交通資源使用及利用、城市交通環(huán)境影響、城市交通規(guī)劃布局、城市交通需求管理等問(wèn)題，并在借鑒國(guó)內(nèi)外城市交通擁堵經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上

《城市交通網(wǎng)絡(luò)可靠性分析理論與實(shí)踐》主要針對(duì)交通用戶出行行為可靠性與交通網(wǎng)絡(luò)承載能力可靠性的理論前沿問(wèn)題展開(kāi)研究。

《交通規(guī)劃軟件應(yīng)用》以目前國(guó)內(nèi)外常用的交通規(guī)劃軟件“Emme”為例，以交通規(guī)劃需求預(yù)測(cè)的經(jīng)典四步驟方法為主線，介紹了Emme在交通規(guī)劃工作中的應(yīng)用。《交通規(guī)劃軟件應(yīng)用》在內(nèi)容上區(qū)別于軟件的技術(shù)手冊(cè)，可以作為高等院校交通工程專(zhuān)業(yè)的本科生教材，也可作為相關(guān)專(zhuān)業(yè)研究生、工程技術(shù)和管理人員的參考書(shū)。

本書(shū)以問(wèn)答的形式，重點(diǎn)介紹了《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》《道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理規(guī)定》對(duì)危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸企業(yè)和有關(guān)管理部門(mén)的法定職責(zé)要求，講解了涉及危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸?shù)幕�本概念、有關(guān)名詞術(shù)語(yǔ)，同時(shí)解答了危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸安全管理工作中具有代表性的典型疑難問(wèn)題。

《高可用信息系統(tǒng)原理與設(shè)計(jì)基礎(chǔ)/大數(shù)據(jù)與計(jì)算機(jī)科學(xué)系列》旨在通過(guò)針對(duì)電網(wǎng)信息系統(tǒng)的高可用性探究來(lái)介紹信息系統(tǒng)高可用性。并對(duì)如何保證和提高信息系統(tǒng)的高可用性做了深入的探究和理論分析。全書(shū)共為6章。第1章詳細(xì)介紹了高可用性的基本定義以及常用的PTO和PRO。第2章闡述了如何提高系統(tǒng)高可用性的基本思路與途徑。第3章詳細(xì)介紹了

《基于通行能力提升的快速路公交專(zhuān)用道優(yōu)化管理方法》采用我國(guó)快速路實(shí)際交通流數(shù)據(jù)，從機(jī)理分析、理論研究、案例應(yīng)用這三個(gè)層面出發(fā)，探索研究了快速路設(shè)置公交專(zhuān)用道后路段通行能力的變化情況，提出了公交專(zhuān)用道的間歇式優(yōu)化管理方法，可以定量地分析城市快速路設(shè)置公交專(zhuān)用道對(duì)路段通行能力的影響，交通管理者則可以根據(jù)公交專(zhuān)用道上的剩余通