全書(shū)共分三部分。第一部分理論篇包括6章內(nèi)容，分別為：1習(xí)近平總書(shū)記關(guān)于統(tǒng)一開(kāi)放交通運(yùn)輸市場(chǎng)的論述，2我國(guó)交通運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展歷程梳理與分析，3國(guó)內(nèi)外交通運(yùn)輸市場(chǎng)建設(shè)經(jīng)驗(yàn)與啟示，4加快構(gòu)建統(tǒng)一開(kāi)放交通運(yùn)輸市場(chǎng)面臨重點(diǎn)問(wèn)題的分析，5加快構(gòu)建統(tǒng)一開(kāi)放交通運(yùn)輸面臨新形勢(shì)新要求分析，6建設(shè)統(tǒng)一開(kāi)放交通運(yùn)輸市場(chǎng)思路和舉措研究；第二部分

本書(shū)使用新的史料與理論方法，側(cè)重將歷史地理與社會(huì)史相結(jié)合，以今桂林市所轄行政區(qū)域?yàn)檠芯糠秶�，以清代為時(shí)間斷限，以交通為切入點(diǎn)，結(jié)合官修史書(shū)、地方志和清代桂林遺留下來(lái)的眾多交通文物古跡以及碑刻、族譜等民間文獻(xiàn)等進(jìn)行分析研究。總結(jié)出一些有益于當(dāng)今社會(huì)發(fā)展的歷史經(jīng)驗(yàn)。

本書(shū)主要包括多式聯(lián)運(yùn)組織模式發(fā)展現(xiàn)狀、多式聯(lián)運(yùn)樞紐及其設(shè)備設(shè)施、多式聯(lián)運(yùn)生態(tài)組織模式、多式聯(lián)運(yùn)生態(tài)組織功能設(shè)計(jì)、多式聯(lián)運(yùn)法律制度體系、多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸組織優(yōu)化、多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸作業(yè)優(yōu)化、多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)價(jià)智能預(yù)測(cè)、多式聯(lián)運(yùn)生態(tài)組織多元主體結(jié)構(gòu)分析、多式聯(lián)運(yùn)生態(tài)組織資源共享模式、多式聯(lián)運(yùn)生態(tài)組織收益分配模式、多式聯(lián)運(yùn)一單制內(nèi)涵及模式、

本書(shū)在《交通運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際合作交流發(fā)展戰(zhàn)略研究》《道路運(yùn)輸?shù)戎攸c(diǎn)領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際對(duì)標(biāo)研究》等多項(xiàng)交通運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)(定額)項(xiàng)目的基礎(chǔ)上編制而成，為我國(guó)交通運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際化工作提供基礎(chǔ)支撐和發(fā)展思路。全書(shū)共分為七章。第一章闡述了我國(guó)交通運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際化的內(nèi)涵定義及主要工作內(nèi)容；第二章系統(tǒng)梳理了我國(guó)交通運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際化相關(guān)政策、管理機(jī)制及工

本教材總體框架采用釘住李勤昌教授編寫的“十二五”普通高等教育本科國(guó)家級(jí)規(guī)劃教材《國(guó)際貨物運(yùn)輸》的章節(jié)目框架而編寫，為該教材的主要知識(shí)點(diǎn)對(duì)應(yīng)性地配備教學(xué)案例。

本書(shū)是一部學(xué)術(shù)專著，依據(jù)傳世文獻(xiàn)、出土文獻(xiàn)、文物等資料，集中探討了甘肅省內(nèi)44個(gè)驛站的歷史沿革，并對(duì)各驛站的屬地、文獻(xiàn)記載及現(xiàn)存情況進(jìn)行了詳細(xì)介紹，穿插了介紹了相關(guān)的歷史故事及逸聞趣事，對(duì)甘肅現(xiàn)存古驛站的管理體制、法律制度等進(jìn)行了較為深入的研究，同時(shí)對(duì)絲綢之路甘肅段驛站在交通運(yùn)輸、文化交融、文明傳播等方面的歷史地位進(jìn)行

本書(shū)在對(duì)各種交通運(yùn)輸方式發(fā)展歷史和技術(shù)經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)進(jìn)行概述的基礎(chǔ)上，系統(tǒng)介紹了交通運(yùn)輸政策法規(guī)和交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的理論基礎(chǔ)。全書(shū)共分為10章，內(nèi)容包括：交通運(yùn)輸政策法規(guī)概論、交通運(yùn)輸發(fā)展歷史概述、現(xiàn)代交通運(yùn)輸方式技術(shù)經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)、交通運(yùn)輸政策制定的基本理論、交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)性政策、交通運(yùn)輸管理體制、交通運(yùn)輸法規(guī)、交通運(yùn)輸可持續(xù)發(fā)展政

本書(shū)作者先后畢業(yè)于唐山鐵道學(xué)院的應(yīng)用力學(xué)專業(yè)和上海電視大學(xué)的中文專業(yè)，曾為研究生開(kāi)設(shè)“自然辯證法”“模糊數(shù)學(xué)”“科學(xué)學(xué)”“交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理”等課程，在跨學(xué)科的學(xué)習(xí)和工作中親身感受到了學(xué)科交叉融合的魅力，提出了圖釘型知識(shí)結(jié)構(gòu)理論。除了撰寫專著外，作者還在報(bào)刊上發(fā)表了不少原創(chuàng)論文和文章(部分與他人合作)，有時(shí)還接受媒體的

2022年，北京在智慧交通建設(shè)、綠色出行、“四網(wǎng)融合”、數(shù)字化運(yùn)營(yíng)管理、交通綜合治理等方面取得了豐碩成果。交通的高質(zhì)量發(fā)展不僅為城市的現(xiàn)代化、智能化和綠色化發(fā)展提供了強(qiáng)有力的支撐，而且保障了國(guó)家層面交通發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施。在首都圈結(jié)構(gòu)日趨完善的大背景下，北京交通以智能化和網(wǎng)絡(luò)化為核心，通過(guò)智能交通系統(tǒng)和信息技術(shù)的應(yīng)用，將人

本書(shū)著眼數(shù)字化賦能交通運(yùn)輸發(fā)展的廣闊前景，從理論和場(chǎng)景兩個(gè)層面介紹了作者對(duì)中國(guó)式現(xiàn)代化下數(shù)字交通發(fā)展的認(rèn)識(shí)。通過(guò)暢想未來(lái)數(shù)字時(shí)代的交通運(yùn)輸發(fā)展場(chǎng)景，力圖為讀者特別是交通運(yùn)輸領(lǐng)域從業(yè)人員帶來(lái)思路上的啟發(fā)。本書(shū)適合相關(guān)領(lǐng)域研究者和管理者閱讀，也可供感興趣的讀者參考。