《車用柴油機(jī)電控技術(shù)》是應(yīng)用技術(shù)型高職院校汽車類專業(yè)規(guī)劃教材。本書采用了全新的階梯式、系統(tǒng)化的編寫方法，對(duì)車用柴油機(jī)電控原理和高壓共軌系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、原理和故障診斷、檢查方法進(jìn)行了詳細(xì)講解，使讀者能盡快掌握柴油機(jī)電控技術(shù)并達(dá)到維修能力。本書共6個(gè)項(xiàng)目18個(gè)工作任務(wù)，主要介紹了車用柴油機(jī)電控技術(shù)的發(fā)展歷程及發(fā)展趨勢(shì)，常見柴油

城市的交通信號(hào)系統(tǒng)對(duì)城市交通的管理具有重要的意義。本書在介紹城市交通信號(hào)控制理論的基礎(chǔ)上，全面闡述了提高城市交通信號(hào)系統(tǒng)的有效性和科學(xué)性，介紹了城市交叉口主動(dòng)預(yù)控制理論基礎(chǔ)、公交車鉤形左轉(zhuǎn)彎交叉口交通組織渠化設(shè)計(jì)基礎(chǔ)等方面的內(nèi)容。本書可以作為高等院校、科研機(jī)構(gòu)、交通管理部門及企業(yè)單位中學(xué)習(xí)和從事交通管理與控制工作的人員

《進(jìn)化：從輪車時(shí)代到未來(lái)駕駛（全彩）》內(nèi)容簡(jiǎn)介：從輪車技術(shù)、人工智能、機(jī)械生物化到粒子空間、人機(jī)共生，本書講述了自動(dòng)駕駛技術(shù)的形成及其邏輯框架，以及交通工具的變遷對(duì)于時(shí)代的意義。這是一部有趣、有深度的科學(xué)筆記，融科學(xué)、自然、哲學(xué)等于一體，打開你的視野和認(rèn)知，帶你乘著科學(xué)的巨輪從歷史走向人類未知。一汽紅旗研發(fā)事業(yè)部整車研

本書按照“載荷-特性-響應(yīng)-防護(hù)”的思路，闡述反艦導(dǎo)彈艙內(nèi)爆炸作用下艙室結(jié)構(gòu)毀傷與防護(hù)機(jī)理，主要內(nèi)容包括戰(zhàn)斗部艙內(nèi)爆炸載荷特性、典型船用鋼的動(dòng)態(tài)本構(gòu)關(guān)系與失效特性、艙內(nèi)爆炸載荷作用下艙室結(jié)構(gòu)動(dòng)態(tài)響應(yīng)、水霧對(duì)艙內(nèi)爆炸壓力的衰減機(jī)理、液體艙室對(duì)艙內(nèi)爆炸壓力及破片載荷的防護(hù)機(jī)理等。

本書介紹了數(shù)據(jù)科學(xué)、人工智能理論在高速列車晚點(diǎn)傳播與恢復(fù)理論中的應(yīng)用，全書共9章：緒論、高速列車運(yùn)行數(shù)據(jù)及列車晚點(diǎn)概述、高速列車晚點(diǎn)分布特征、高速列車初始晚點(diǎn)分布模型、高速列車晚點(diǎn)傳播過(guò)程分析、高速列車晚點(diǎn)橫向傳播模型、高速列車晚點(diǎn)縱向傳播模型、高速列車晚點(diǎn)恢復(fù)模型、基于晚點(diǎn)恢復(fù)能力提升的冗余時(shí)間布局。

針對(duì)斜拉橋拉索、懸索橋吊索、拱橋吊桿等橋梁索結(jié)構(gòu)，開展了服役環(huán)境下工作性能與腐蝕疲勞損傷狀況的調(diào)查統(tǒng)計(jì)分析，進(jìn)行了荷載/環(huán)境耦合作用下室內(nèi)人工加速腐蝕疲勞試驗(yàn)研究，揭示了鍍鋅平行鋼絲拉索、鋼絞線吊索在酸雨、鹽霧、濕熱環(huán)境與靜力、交變荷載耦合作用下的腐蝕損傷、應(yīng)力腐蝕損傷、腐蝕疲勞損傷機(jī)理，研究了損傷拉索的物理力學(xué)性能，

本書結(jié)合著者及其科研團(tuán)隊(duì)近年來(lái)在編組站調(diào)度系統(tǒng)優(yōu)化方面的研究和探索，以編組站列車解編順序的協(xié)同優(yōu)化為出發(fā)點(diǎn)，逐步深入，提出編組站配流的協(xié)同優(yōu)化問(wèn)題，并將集群資源、資源可用度、能力區(qū)間作為不同的側(cè)重點(diǎn)，對(duì)編組站的調(diào)度系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化，主要體現(xiàn)在：（1）編組站列車解編順序的協(xié)同優(yōu)化；（2）編組站配流的綜合協(xié)同優(yōu)化；（3）基于不

本書系統(tǒng)地介紹了汽車傳動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)組成及振動(dòng)產(chǎn)生的原因，力圖使讀者了解汽車傳動(dòng)軸，后橋等汽車零部件的工作原理，剖析其工作過(guò)程中振動(dòng)產(chǎn)生的原因。此外，還將智能制造和智能設(shè)計(jì)與傳動(dòng)系統(tǒng)緊密結(jié)合，簡(jiǎn)要地展望汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)。通過(guò)理論與實(shí)踐一體化的講解，力求使知識(shí)講解與實(shí)踐更好地結(jié)合，為現(xiàn)代汽車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的研發(fā)打下基礎(chǔ)。

“汽車電工電子技術(shù)”是重要的汽車類專業(yè)基礎(chǔ)課程，本教材結(jié)合課程體系和學(xué)生實(shí)際需求編排內(nèi)容，有助于學(xué)生掌握汽車電工電子基礎(chǔ)知識(shí)和理論，提高應(yīng)用能力和動(dòng)手操作能力，為學(xué)生學(xué)習(xí)后續(xù)專業(yè)核心課程打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。本教材包括8個(gè)項(xiàng)目，分別為汽車直流電路、汽車交流電路、汽車磁路及電磁元件、汽車電動(dòng)機(jī)、汽車模擬電路、汽車數(shù)字電路、安全

本書是清華大學(xué)車輛與運(yùn)載學(xué)院規(guī)劃的系列教材之一。本書以智能網(wǎng)聯(lián)汽車為對(duì)象，在傳統(tǒng)單車智能的基礎(chǔ)上，加入網(wǎng)聯(lián)維度，除介紹單車智能相關(guān)技術(shù)以外，也重點(diǎn)介紹了通信和網(wǎng)聯(lián)協(xié)同決策控制等內(nèi)容。本書從自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展歷史和智能網(wǎng)聯(lián)汽車的定義、分類分級(jí)講起，先后介紹了智能網(wǎng)聯(lián)汽車體系架構(gòu)、環(huán)境感知與理解、地圖與定位、決策與控制、測(cè)