本書主要內(nèi)容包括：TBM的概念與分類、TBM的起源與發(fā)展、TBM工法的特點(diǎn)；TBM的構(gòu)造與工作原理；TBM的適應(yīng)性設(shè)計與創(chuàng)新發(fā)展；TBM破巖機(jī)理、刀盤結(jié)構(gòu)與刀具設(shè)計；TBM的施工組織設(shè)計、TBM運(yùn)輸與組裝、始發(fā)、掘進(jìn)、空推、維修與拆機(jī)技術(shù)；TBM在軟巖地層、超硬巖地層、斷層破碎帶地層、突水涌泥地層、高地應(yīng)力地層、巖溶地

本書主要以昆明市軌道交通3號線金太區(qū)間（太平村站金馬寺站區(qū)間）小角度（角度為20左右）下穿人民東路延長線暗挖區(qū)間隧道施工科研項(xiàng)目為依托，對超淺埋地鐵區(qū)間矩形斷面隧道施工中超長大管棚超前支護(hù)體系力學(xué)特性與工藝、中導(dǎo)洞先行的6導(dǎo)洞法施工力學(xué)特性、地表沉降分析控制技術(shù)、區(qū)間隧道開挖與支護(hù)工藝關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行總結(jié)與提煉。本書獲得的

本書為《鐵路信號設(shè)計規(guī)范》（TB10007-2017）的英漢雙語對照版本。本規(guī)范共分19章，包括總則、術(shù)語和符號、地面固定信號、軌道占用檢查裝置、道岔轉(zhuǎn)轍裝置、聯(lián)鎖、閉塞、列車運(yùn)行控制、電碼化、列車調(diào)度指揮及調(diào)度集中、信號集中監(jiān)測、駝峰信號及編組站自動化、道口信號、無線調(diào)車機(jī)車信號和監(jiān)控、道岔融雪裝置、電源設(shè)備、光電纜

本書介紹了厄勒海峽沉管隧道構(gòu)思、設(shè)計、施工、檢測、項(xiàng)目管理等方面的理念和技術(shù)重難點(diǎn)。書中共26章，內(nèi)容包括：業(yè)主的組織和管理原則、隧道設(shè)計、營運(yùn)期交通安全及防火措施、混凝土施工要求、隧道引道段的地下水控制、承包商對“設(shè)計-施工”理念的評估、施工方-設(shè)計方的團(tuán)隊(duì)合作——“設(shè)計-施工”成功的關(guān)鍵、澆筑場的研發(fā)及設(shè)計、液壓千

本書共6章，章為緒論，介紹超前地質(zhì)預(yù)報方法的必要性和發(fā)展歷程；第2章為超前地質(zhì)預(yù)報理論基礎(chǔ)，側(cè)重介紹與超前地質(zhì)預(yù)報有關(guān)的地質(zhì)學(xué)基礎(chǔ)理論和應(yīng)用地球物理學(xué)理論；第3章為預(yù)報方法與技術(shù)，重點(diǎn)介紹地質(zhì)綜合分析方法、地質(zhì)雷達(dá)探測技術(shù)、TSP探測技術(shù)、BEAM探測技術(shù)、紅外線探測技術(shù)、超前探孔技術(shù)等；第4章為復(fù)雜地質(zhì)條件預(yù)報體系的

《隧道施工技術(shù)》全面地詳細(xì)地講述了隧道施工各個方面的知識。全書按照項(xiàng)目任務(wù)教學(xué)方法共分7個項(xiàng)目，主要內(nèi)容包括：隧道基本常識、發(fā)展史及發(fā)展方向；隧道設(shè)計；超前地質(zhì)預(yù)報與監(jiān)控量測技術(shù)；隧道施工方法：隧道掘進(jìn)方式與出渣技術(shù)；襯砌施工與注漿加固技術(shù)；隧道附屬設(shè)施工程�！端淼朗┕ぜ夹g(shù)》可作為高職高專橋隧專業(yè)、土木工程專業(yè)、建筑類

《吉林省地方標(biāo)準(zhǔn)（DB22/T2769-2017）：公路隧道無機(jī)阻燃溫拌瀝青路面施工技術(shù)指南》按照GB/T1.1-2009給出的規(guī)則起草�！都�林省地方標(biāo)準(zhǔn)（DB22/T2769-2017）：公路隧道無機(jī)阻燃溫拌瀝青路面施工技術(shù)指南》由吉林省交通運(yùn)輸廳提出并歸口�！都�林省地方標(biāo)準(zhǔn)（DB22/T2769-2017）：公路隧

本書主要依據(jù)港珠澳大橋國家科技支撐計劃項(xiàng)目課題成果編寫而成。首先綜述了沉管隧道管節(jié)安裝技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢、施工中所面臨的關(guān)鍵工藝與技術(shù)問題；系統(tǒng)論述了沉管施工環(huán)境條件分析與選擇、管節(jié)施工物理模型試驗(yàn)研究、管節(jié)施工數(shù)值仿真分析技術(shù)和沉管測量定位技術(shù)；重點(diǎn)介紹了沉管測量定位工藝、管節(jié)墊層鋪設(shè)施工工藝，管節(jié)寄放、浮運(yùn)和沉

本書依托中國電建集團(tuán)深圳地鐵7號線BT項(xiàng)目7302標(biāo)桃源村站深云站區(qū)間工程，采用數(shù)值模擬結(jié)合現(xiàn)場測試、監(jiān)測等方法，研究了孤石微動探測技術(shù)、引孔預(yù)裂爆破孤石處理技術(shù)和緊貼盾構(gòu)刀盤孤石定向控制爆破技術(shù)以及由孤石預(yù)爆破地層注漿保壓、刀盤刀具配置及其磨損和換刀組成的盾構(gòu)安全掘進(jìn)技術(shù)，*后建立了主要刀具的破巖機(jī)理、刀盤的有限元分

本書是研究高速鐵路隧道的學(xué)術(shù)專著，以寶蘭客運(yùn)專線渭河隧道為例，詳細(xì)論述了穿越城市的高速鐵路隧道修建技術(shù)。著作內(nèi)容主要突出四項(xiàng)關(guān)鍵施工技術(shù)：（1）復(fù)雜環(huán)境黃土地層裸露拱蓋法施工技術(shù)；（2）第四系強(qiáng)富水圓礫土地層深大豎井施工技術(shù)；（3）新近系泥巖地層大斷面隧道下穿渭河河谷區(qū)及建構(gòu)筑物施工技術(shù)；（4）第四系強(qiáng)富水砂礫土地層隧